Предпусковой подогреватель двигателя — это удобное электрическое устройство, используемое исключительно для прогрева двигателя вашего автомобиля и его жидкостей в холодные зимние дни. При морозных температурах моторное масло густеет, вызывая большее сопротивление и затруднения при запуске двигателя. Кроме того, чем чаще вы пытаетесь завести двигатель, тем больше энергии потребляется от аккумулятора. Это устройство помогает решить эту проблему, предварительно нагревая блок или жидкости, чтобы можно было быстрее запустить двигатель. Это также предотвращает повреждения от холодных запусков и работы на холостом ходу.
Первый подогреватель блока был изобретен в 1947 году жителем Северной Дакоты по имени Эндрю Фриман. Как можно представить, холодный климат Северной Дакоты сильно затруднял запуск его автомобиля Ford, и после разрядки аккумулятора он начал искать решение. Это привело к изобретению подогревателя головки блока цилиндров. Вставив электрический нагревательный элемент через болт головки цилиндра, он смог напрямую нагревать воду в блоке двигателя. В настоящее время существует множество типов подогревателей, которые можно вставлять или устанавливать на блок двигателя различными способами.
ТИПЫ ПРЕДПУСКОВЫХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
Если вы планируете купить подогреватель блока, вам нужно выбрать его в зависимости от ваших собственных потребностей и требований вашего автомобиля. Некоторые из них универсальны и просты в установке, в то время как другие могут потребовать профессионального монтажа. Некоторые нагревают сам блок, а другие предназначены для нагрева охлаждающей жидкости или масла.
Подогреватели — щупы. Установка этих устройств довольно проста, так как они монтируются на место штатного щупа автомобиля. Нагревательный элемент подогревает моторное масло. Помимо простоты использования, это решение также очень доступно по цене. Недостаток в том, что эти устройства обычно имеют меньшую мощность нагрева по сравнению с большинством других типов.
Нагревательные чехлы для двигателя. Эти нагревательные чехлы можно разместить поверх двигателя или закрепить под капотом. Они хорошо подходят для прогрева всего блока двигателя.
Внешние болтовые устройства. Они крепятся снаружи блока двигателя, косвенно нагревая охлаждающую жидкость. Рекомендуется устанавливать их с помощью профессионального автотехника, так как проводку нужно аккуратно проложить через моторный отсек.
Подогреватели сердечника/пробки антифриза. Существующая пробка антифриза автомобиля заменяется подогревателем, который нагревает охлаждающую жидкость внутри блока. Метод нагрева через пробку является прямым и, следовательно, обычно более эффективным, чем внешние устройства.
Подогреватели масляного поддона. Это устройство действует как грелка для масляного поддона. Закрепляя прокладку на масляном поддоне с помощью магнитов или болтов, масло можно нагревать снаружи.
Встроенные устройства охлаждения. Существует два типа встроенных подогревателей охлаждающей жидкости: циркуляционные и бесциркуляционные. Оба типа подключаются к шлангу охлаждающей жидкости для нагрева жидкостей. Циркуляционные устройства используют насос для перемещения горячей охлаждающей жидкости вокруг двигателя, в то время как бесциркуляционные подогреватели нагревают жидкость только в одной зоне.
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ МНЕ НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЕГО?
Это зависит от того, где вы живете и где вы управляете автомобилем. Если вы живете в солнечном раю, вам, вероятно, никогда не придется об этом думать. Однако, если вы знакомы с ледяными зимами, это может иметь решающее значение. Подогреватели блока обычно рекомендуются, когда температура достигает -15 °C или ниже. Они также могут быть полезны, если автомобиль долгое время простаивает и не прогревается регулярно. Эти устройства особенно полезны для дизельных двигателей, которые требуют более высоких температур для эффективной работы, а также для автомобилей, использующих несинтетические масла. Использование подогревателя может улучшить эффективность зажигания и сгорания и помочь снизить затраты на топливо в долгосрочной перспективе.
КОГДА И КАК ДОЛГО СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ?
Не всегда необходимо оставлять подогреватель включенным на всю ночь, только если погода достаточно суровая, чтобы затвердеть антифриз в вашем двигателе или повредить блок двигателя. Как только он достигнет необходимой температуры, любое дополнительное тепло будет потеряно, и электроэнергия будет потрачена впустую. Часто лучше использовать таймер и запускать подогреватель за несколько часов до планируемого выезда. Обычно это занимает не более 2–4 часов.