Обогреватель двигателя — это удобное электрическое устройство, используемое для подогрева двигателя автомобиля и его жидкостей в холодные зимние дни. При минусовых температурах моторное масло густеет, увеличивается сопротивление, и запуск двигателя становится затруднительным. Кроме того, чем больше попыток запуска двигателя, тем больше расходуется заряд аккумулятора. Это устройство решает проблему, предварительно нагревая блок или жидкости, чтобы двигатель запускался быстрее. Оно также предотвращает повреждения от холодного запуска и работы на холостом ходу.
Первый обогреватель блока был изобретен в 1947 году мужчиной по имени Эндрю Фриман из Северной Дакоты. Как можно представить, холодный климат Северной Дакоты сильно затруднял запуск его автомобиля Ford, и после разрядки аккумулятора он начал искать решение. Это привело к изобретению нагревателя головки блока цилиндров. Вставляя электрический нагреватель через отверстие для свечи накаливания, он мог напрямую нагревать воду в блоке двигателя. Сегодня существует множество типов нагревателей, которые вставляются или устанавливаются в блок двигателя различными способами.
Типы обогревателей двигателя
При покупке обогревателя блока необходимо выбирать исходя из ваших потребностей и требований автомобиля. Некоторые универсальны и просты в установке, другие могут потребовать профессионального монтажа. Одни нагревают сам блок, другие предназначены для нагрева охлаждающей жидкости или масла.
Нагреватели вместо щупа уровня масла. Установка этих устройств очень проста, так как они монтируются в место, где обычно находится щуп уровня масла автомобиля. Нагревательный элемент подогревает моторное масло. Помимо удобства использования, это решение очень доступно по цене. Недостаток в том, что нагревательная способность этих устройств обычно ниже, чем у большинства других типов.
Обогревающие одеяла для двигателя. Эти нагревательные одеяла можно размещать поверх двигателя или устанавливать под капотом. Они хорошо подходят для прогрева всего блока двигателя.
Устройства с внешним креплением на болтах. Они устанавливаются снаружи блока двигателя и косвенно нагревают охлаждающую жидкость. Рекомендуется профессиональная установка автомехаником, так как проводку необходимо аккуратно проложить в моторном отсеке.
Нагреватели вместо заглушки антифриза. Существующая заглушка антифриза в автомобиле заменяется нагревателем, который нагревает охлаждающую жидкость в блоке. Этот способ подогрева с подключением к сети является прямым и, как правило, более эффективным, чем внешние устройства.
Нагреватели масляного поддона. Это устройство работает как нагревательная прокладка для масляного поддона. Закрепляя прокладку на поддоне с помощью магнитов или болтов, можно нагревать масло снаружи.
Встраиваемые устройства для охлаждающей жидкости. Существует два типа встраиваемых нагревателей охлаждающей жидкости: циркуляционные и нециркуляционные. Оба типа подключаются к шлангу охлаждающей жидкости для нагрева жидкости. Циркуляционные устройства используют насос для циркуляции теплой охлаждающей жидкости вокруг двигателя, тогда как нециркуляционные нагреватели греют жидкость только в одном месте.
Действительно ли он нужен?
Это зависит от того, где вы живете и где ездите на автомобиле. Если вы живете в солнечном раю, вероятно, вам не нужно об этом задумываться. Но если вы знакомы с ледяными зимами, он может существенно помочь. Обогреватель блока обычно рекомендуется, когда температура опускается ниже -15°C. Он также полезен, если автомобиль долго стоит без движения и не прогревается регулярно. Эти устройства особенно актуальны для дизельных двигателей, которым для эффективной работы требуются высокие температуры, а также для автомобилей, использующих несинтетические масла. Его использование улучшает эффективность зажигания и сгорания, что в долгосрочной перспективе помогает снизить расходы на топливо.
Когда и как долго следует использовать обогреватель блока двигателя?
Не обязательно оставлять обогреватель подключенным на всю ночь. Только в очень суровую погоду, когда антифриз может замерзнуть или блок двигателя может повредиться. После достижения необходимой температуры дополнительное тепло теряется и электроэнергия тратится впустую. Часто лучше использовать таймер, чтобы включить обогреватель за несколько часов до планируемого выезда. Обычно достаточно 2–4 часов.