Болиды Формулы-1 2026 года будут проходить круг более чем на секунду медленнее, согласно первым симуляциям FIA. Несмотря на это, руководящий орган утверждает, что это снижение производительности не является поводом для беспокойства, что вызывает дебаты в сообществе Формулы-1.
Симуляции предсказывают значительное замедление
Команды уже усердно работают над новыми техническими регламентами, которые вступят в силу в 2026 году. На данном этапе они могут полагаться только на данные, полученные на симуляторах и в аэродинамических трубах, чтобы предсказать поведение своих будущих болидов. И эти прогнозы указывают на заметное снижение производительности.
Николас Томбазис, директор по болидам в FIA, подтвердил Motorsport.com, что текущие симуляции предсказывают время прохождения круга до 1,5 секунд медленнее, чем у нынешних машин Формулы-1, в частности, из-за новой аэродинамики. Он уточнил: «При запуске регламента новые машины будут медленнее на одну-две с половиной секунды. […] но мы не ожидаем, что время круга станет предметом обсуждения.»
FIA удивлена вниманием к времени круга
Реакция Томбазиса на опасения пилотов, команд и болельщиков, по меньшей мере, удивительна. Опытный инженер, работавший в Benetton, McLaren и Ferrari, просто пожал плечами, заявив, что он «удивлен» и что «это на самом деле не имеет значения».
Он оправдывает свою позицию: «Я немного удивлен тем, какое значение придается времени круга. В спорте были разные фазы, когда машины были медленнее или быстрее. Как только к этому привыкаешь, все в порядке. […] Я действительно не думаю, что время круга будет иметь значение, когда люди привыкнут к этим машинам.»
Дебаты о самой сути Формулы-1
Такое отсутствие беспокойства со стороны FIA заставляет задуматься. Как можно представить, что вершина автоспорта больше не заботится о чистой производительности и стремлении к скорости? Если цель больше не в том, чтобы ехать быстрее, на чем будет сосредоточен соревновательный аспект? Управление энергией и шинами может стать приоритетнее чистой атаки, что является серьезным философским изменением.
Циклическая эволюция, но возросшая сложность
Как справедливо отмечает Томбазис, в прошлом Формула-1 уже переживала падения производительности, часто вызванные изменениями регламента по соображениям безопасности или для решения новых технологических задач. Так что это будет не первый раз, когда более новые машины окажутся медленнее своих предшественниц.
Загвоздка в том, что эти новые болиды 2026 года представляются как гораздо более сложные и дорогие в разработке. Парадокс заключается в том, что появляются ультрасовременные машины, которые, в конечном счете, покажут менее впечатляющие результаты по времени. Ключевой вопрос остается: важно ли для вас время круга?