Этот сохраняющийся перерасход средств, связанный с электромобилями
Менеджеры автопарков сталкиваются с неожиданной финансовой проблемой при электрификации своего парка. Хотя электромобили обещают долгосрочную экономию, некоторые статьи расходов выявляют значительные перерасходы, которые ставят под сомнение немедленную рентабельность этого перехода.
Более высокая статья расходов на шины для электрических парков
Одним из самых удивительных элементов в бюджете обслуживания электромобилей являются шины. Несколько исследований показывают, что шины электромобилей изнашиваются до 30% быстрее, чем у аналогичных автомобилей с ДВС. Это ускоренное изнашивание объясняется несколькими техническими факторами, характерными для электромобилей.
Технические причины этого ускоренного износа
Дополнительный вес литий-ионных аккумуляторов представляет собой первый фактор преждевременного износа. Электромобиль обычно весит на 200–500 кг больше, чем сопоставимая модель с ДВС. Эта дополнительная масса оказывает постоянное давление на шины, ускоряя их износ.
Мгновенный крутящий момент, характерный для электродвигателей, является вторым определяющим фактором. Мощность, доступная сразу при ускорении, создает максимальное сцепление, которое быстрее изнашивает резину шин. Менеджеры парков особенно отмечают этот износ на транспортных средствах, используемых в городских условиях с частыми остановками и стартами.
Влияние на управление парком
Для компаний, управляющих десятками или сотнями транспортных средств, эти дополнительные расходы на шины становятся значительными. Бюджет на техническое обслуживание должен быть пересчитан с учетом более частых замен, что напрямую влияет на общую стоимость владения. Некоторые менеджеры сообщают о сокращенных циклах замены до 15 000–20 000 км против 30 000–40 000 км для аналогичных автомобилей с ДВС.
Необходимые решения и адаптации
Столкнувшись с этой реальностью, менеджеры парков разрабатывают несколько стратегий. Первая заключается в выборе шин, специально разработанных для электромобилей, обеспечивающих лучшую износостойкость, несмотря на более высокую цену покупки. Второй подход направлен на оптимизацию стилей вождения с помощью адаптированного обучения для водителей.
Давление в шинах также подвергается усиленному мониторингу. Поддержание оптимального давления позволяет уменьшить износ, сохраняя при этом запас хода транспортного средства. Некоторые компании инвестируют в системы автоматического контроля давления для обеспечения постоянного отслеживания.
Перспективы развития рынка
Производители шин определили этот новый рынок и активно разрабатывают линейки, предназначенные для электромобилей. Эти новые продукты включают усиленные резиновые смеси и конструкции, способные выдерживать специфические нагрузки, связанные с электромобильностью. В среднесрочной перспективе эта специализация должна помочь сократить разрыв в стоимости с обычными шинами.
Заключение
Сохраняющийся перерасход средств на шины для электромобилей закономерно вызывает вопросы у менеджеров автопарков. Хотя этот элемент не ставит под сомнение энергетический переход автопарка, он требует адаптации стратегий обслуживания и управления. Учет этих технических особенностей позволяет оптимизировать общую стоимость владения и обеспечить рентабельность инвестиций в электромобильность.