Малоизвестный факт: первый Chevrolet Colorado оснащался пятицилиндровым двигателем
Мало кто знает, но первый Chevrolet Colorado предлагался с пятицилиндровым двигателем. Агрегат, известный под именем Vortec 3500, принадлежит к семейству моторов Atlas, куда также входят рядные четырёх- и шестицилиндровые версии. Лишь единицы из них были подвергнуты тюнингу, однако, как доказывает этот универсал Ford Fairmont с таким мотором под капотом, они способны показывать сумасшедшие цифры. Только представьте: четверть мили за 8 секунд со скоростью в 153,64 мили в час!
Безумный проект Кэлвина Нельсона
Этот быстрый универсал принадлежит Кэлвину Нельсону, известному на YouTube как Nivlac57. Он построил несколько таких двигателей Atlas, включая рядную «шестерку» объёмом 4,2 литра, которая выдала более 1000 лошадиных сил на колёса в Chevrolet Camaro пятого поколения. Канал Нельсона стремительно набирает популярность, и теперь он помогает другим энтузиастам строить собственные мощные автомобили на базе моторов Atlas.
От шести цилиндров к турбопятицилиндровому двигателю
Этот универсал Fairmont и раньше был быстрым. Он уже проходил четверть мили за 8 секунд с более крупной рядной «шестеркой» под капотом, но Нельсон захотел бросить себе новый вызов, взявшись за часто забываемый пятицилиндровый двигатель. Результат — комбинация, выдающая около 720 лошадиных сил на колёса, что значительно превосходит текущие возможности шасси и подвески. Он планирует исправить это, настроив заднюю четырехрычажную систему для лучшей передачи мощности на асфальт.
Секреты подготовки двигателя
Для этого проекта Нельсон сохранил оригинальный алюминиевый блок двигателя, а также штатные распределительные валы. Головка блока цилиндров была доработана Snyder Performance, а компания MW Steel изготовила впечатляющий на вид индивидуальный впускной коллектор. Турбина 75/88 мм, без сомнения, — элемент, вносящий наибольший вклад в прирост мощности, в паре с огромным интеркулером, который, по оценкам Нельсона, способен охлаждать заряд для 2000 «лошадей». При рабочем объеме всего 211 кубических дюймов этот двигатель развивает более 4 лошадиных сил на кубический дюйм на колесах. Это просто жестоко.
Звук, напоминающий о спортивных амбициях
Слышать, как он раскручивается за 7500 об/мин — настоящее наслаждение. Закройте глаза, и вы можете подумать, что слушаете раллийную Audi Quattro или, возможно, Audi 90 IMSA GTO. Безумно думать, что это американский двигатель, спроектированный и продававшийся здесь (хотя и в относительно ограниченных количествах) в простом пикапе! Он даже был доступен с пятиступенчатой механической коробкой передач, достаточно прочной, судя по всему, чтобы выдерживать серьёзную мощность.
Двигатели Atlas: неизвестная альтернатива
От таких проектов на базе Atlas невозможно устать. Они представляют собой реальную альтернативу японскому 2JZ и стоят намного дешевле, чем 3.0-литровый Hurricane от Stellantis.