«`html
Тандем против тройной оси: неожиданное превосходство в перевозке тяжелых грузов
В сфере перевозки тяжелых грузов общепринятая мудрость гласит: чем больше осей у прицепа, тем лучше. Но что если больше — не всегда значит лучше? Рэнди Стампер из Hart Trailer утверждает, что хорошо сконструированный тандем превосходит тройную ось, и, выслушав его аргументы, вы, вероятно, с ним согласитесь.
Принципиальная позиция производителя
«Мы не хотим высмеивать то, что хотят люди, — отмечает Стампер, — но, с другой стороны, мы чувствуем себя обязанными делать то, что для них лучше».
Компания Hart настолько твердо верит в превосходство тяжелых тандемов, что отказывается строить прицепы с тройной осью. Это не шутка. Они получают так много запросов, что Стампер решил официально высказать свою позицию в видео, где шаг за шагом объясняется, как они пришли к такому выводу.
Сравнение компонентов: наглядная разница
В своем обзоре он демонстрирует оси грузоподъемностью 7000 и 8000 фунтов с 16-дюймовыми колесами и шинами для сравнения. Затем он показывает оси на 10 000 фунтов с 17.5-дюймовыми колесами и оси на 12 000 фунтов с 19.5-дюймовыми колесами. Их side-by-side сравнение наглядно показывает масштаб различий.
- Прочность: 19.5-дюймовые колеса значительно массивнее 16-дюймовых и позволяют установить гораздо более прочную шину.
- Ключевые компоненты: Более крупные оси оснащены существенно усиленными ступицами и тормозами.
- Тормозная способность: На ось грузоподъемностью 7000 фунтов можно установить шину большего размера, но ее тормозная способность будет лишь половиной от показателей 12-тысячных осей.
Фундаментальная проблема тройной оси
Помимо этого, Стампер указывает на более фундаментальную проблему тройных осей. Поскольку эти прицепы поворачиваются вокруг центра средней оси, они буквально волочат за собой две другие, что приводит к повышенному износу шин и шкворней на каждом повороте.
С тандемными осями этой проблемы не существует. Именно по этой причине Стампер заявляет: «Мы считаем, что две оси лучше трех, независимо от конфигурации».
Техническое превосходство тандема
Все вышесказанное объясняет, почему пара осей грузоподъемностью 12 000 фунтов превосходит три оси по 8000 фунтов. Даже если их общая грузоподъемность (GVWR) может быть одинаковой, другие критически важные факторы — нет.
Часто говорят, что есть несколько способов сделать что-либо, но в данном случае один метод определенно лучше других.
«`