Электрический кроссовер DS Numéro 8: реальные испытания
Французский премиальный электромобиль DS Numéro 8 проходит серьезную проверку в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации. Этот элегантный кроссовер демонстрирует не только эффектный дизайн, но и заявленные технические характеристики, которые мы тестируем на дорогах общего пользования.
Методика проведения измерений
Испытания проводились по смешанному циклу, включающему городские поездки, загородные трассы и скоростные автомагистрали. Температура воздуха составляла +15°C, климатическая система работала в комфортном режиме. Давление в шинах соответствовало рекомендациям производителя.
Потребление энергии в разных режимах
В городском цикле с частыми разгонами и торможениями среднее энергопотребление составило 18.5 кВтч/100 км. На загородных дорогах с постоянной скоростью 90 км/ч показатель улучшился до 16.8 кВтч/100 км. Наиболее энергоемким оказался режим скоростной трассы — при 130 км/ч потребление достигло 22.3 кВтч/100 км.
Фактический запас хода
Общая дальность поездки на одном заряде батареи емкостью 98 кВтч составила 485 км в смешанном цикле. В исключительно городском режиме с рекуперацией энергии удалось достичь 520 км. На трассе с постоянной высокой скоростью запас хода сократился до 430 км.
Эффективность рекуперативного торможения
Система рекуперации продемонстрировала высокую эффективность в городских условиях, возвращая до 25% затраченной энергии. Особенно заметен ее вклад в пробках и при движении в режиме «старт-стоп».
Влияние температуры на показатели
Испытания подтвердили типичную для электромобилей зависимость: при снижении температуры до +5°C общий запас хода уменьшился на 12%, а энергопотребление выросло в среднем на 15% из-за необходимости обогрева салона и батареи.