Способ устранения кодов P0021 и P0026 (неисправность соленоида VVT)

В области автомобильных инноваций это одно из заметных достижений. Оно обеспечивает надлежащую подачу масла и гарантирует корректную работу двигателя. Банк 1 известен как область двигателя, включающая первый цилиндр, но это необходимо проверять в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства. Соленоид управления впускным клапаном расположен внутри впускного коллектора на стороне головки цилиндров.

Как и все другие компоненты систем двигателя, детали системы VVT или VVL также могут выходить из строя со временем. Если соленоид управления впускным клапаном недостаточно смазан, это может вызвать множество неисправностей и потенциально повредить цепь ГРМ и шестерни.

При возникновении этих проблем могут проявляться различные симптомы. Диагностический код неисправности P0026 — один из многих кодов ошибок, указывающих на проблемы в работе этих систем.

Симптомы неисправного соленоида VVT: Что происходит при отказе соленоида VVT?

Соленоид VVT приводится в действие электрически по сигналу от ЭБУ. Поэтому при возникновении каких-либо проблем соленоид VVT может перестать функционировать правильно. Однако иногда сам соленоид может иметь внутреннюю электрическую неисправность, приводящую к прерывистой работе или полному отказу.

Загорается индикатор проверки двигателя

Блок управления двигателем автомобиля немедленно предупреждает при обнаружении дефекта в работе двигателя. Это происходит потому, что он отслеживает все компоненты автомобиля. То есть, при неисправности VVT индикатор проверки двигателя загорится и будет постоянно указывать на проблему.

Грязное моторное масло

При отказе соленоида системы изменения фаз газораспределения моторное масло может загрязниться. Соленоид системы изменения фаз газораспределения нормально работает на чистом моторном масле. Если масло загрязняется, оно теряет вязкость, что может привести к засорению соленоида VVT и повлиять на шестерни и цепь.

Снижение энергоэффективности

Функция соленоида системы изменения фаз газораспределения заключается в управлении временем открытия клапанов для максимальной экономии топлива. Поэтому его отказ может привести к снижению производительности двигателя и перерасходу топлива. Если экономия топлива ухудшилась, это означает наличие проблемы в системе VVT.

Неровная работа двигателя на холостом ходу

Если система работает некорректно, в VVT может поступать больше масла. Если обороты двигателя колеблются, это означает наличие неровного холостого хода. Игнорирование этого может привести к преждевременному износу двигателя автомобиля.

Как исправить коды P0021 и P0026

Код P0021 — это универсальный код OBD-II, указывающий, что модуль управления двигателем (ECM) автомобиля обнаружил, что впускной распределительный вал банка 2 опережает указания ECM. Однако это чрезмерное опережение может возникать, когда синхронизация распределительного вала запаздывает или опережает.

Чтобы исправить код P0021, выполните следующие шаги:

Метод 1

Сначала визуально проверьте проводку и разъемы на предмет повреждений.
Убедитесь, что двигатель не загрязнен и в нем залито чистое моторное масло с соответствующей вязкостью.
Считайте и запишите коды, просмотрите данные freeze frame, чтобы определить, когда был установлен код.
Сбросьте коды ошибок OBD-II и повторно протестируйте автомобиль, чтобы проверить, возвращается ли код P0021.
Проведите точные тесты, указанные производителем, для кода P0021.

Точные тесты, указанные производителем, зависят от типа двигателя и года выпуска.

Метод 2

Сбросьте код индикатора проверки двигателя и проведите дорожные испытания для подтверждения кода.
Замените масло и фильтр, используя масло с соответствующей вязкостью, подходящее для спецификаций двигателя.
Отремонтируйте или замените проводку клапана управления маслом распределительного вала для впускного распределительного вала банка 2.
Замените клапан управления маслом распределительного вала для впускного распределительного вала банка 2.
Проверьте цепь ГРМ и распределительный вал.

Обратите внимание, что моторное масло проходит через распределительный вал. Клапан управления маслом небольшой и требует использования масла с вязкостью, рекомендованной производителем. Если масло накапливается или в двигатель залито масло с более высокой вязкостью, VVT распределительного вала может не работать, как ожидалось.

Как исправить P0026

Код P0026 — это универсальный код OBD-II, указывающий, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что соленоид изменения подъема клапанов для впускного клапана банка 1 не активируется или его активация занимает слишком много времени.

Чтобы исправить код P0026, выполните следующие шаги:

Сначала визуально проверьте электрические соединения и жгут проводки к соленоиду впускного клапана банка 1.
Сбросьте код и проверьте, возвращается ли он, прежде чем проводить дополнительные тесты.
Установите тестовый соленоид управления впускным клапаном, правильно диагностируйте и следуйте точным тестам, чтобы проверить, переключается ли клапан во время тестирования.
Отключите тестовый соленоид и убедитесь, что впускной клапан переключается в высокое положение.
Активируйте тестовый соленоид и убедитесь, что впускной клапан переключается в низкое положение.
Следуйте точным тестам, указанным производителем, для дальнейшей диагностики.

Шаг 2

Сбросьте код ошибки P0026 и проведите дорожные испытания для подтверждения неисправности.
Протестируйте установленный соленоид, проверьте, правильно ли работает клапан, и замените соленоид подъема впуска.
Отремонтируйте или замените проводку или соединения к соленоиду подъема впуска.
Наконец, отремонтируйте разъем ECM или замените ECM.

Что происходит при отказе соленоида VVT?

1. Загорается индикатор проверки двигателя

2. Грязное моторное масло

3. Снижение энергоэффективности

4. Неровная работа двигателя на холостом ходу

Время замены соленоида VVT

Соленоид системы изменения фаз газораспределения может со временем выходить из строя и требовать замены. Но сколько времени занимает замена соленоида VVT? Это зависит от модели автомобиля, иногда может потребоваться разобрать половину двигателя. Однако замена соленоида VVT может быть завершена за 5 минут.

Расположение соленоида системы изменения фаз газораспределения

VVT, также известный как соленоид системы изменения фаз газораспределения, управляет потоком масла и контролирует, что происходит в шестерне, изменяющей положение распределительного вала. Соленоид системы изменения фаз газораспределения расположен в передней части двигателя. Обычно он находится рядом с передней частью клапанной крышки.

Очищает ли Sea Foam соленоид VVT?

Многие современные системы соленоидов VVT используют давление моторного масла (гидравлическое) и некоторый электронный соленоид для управления изменением подъема клапанов, синхронизации и/или продолжительности. Снижение давления масла или низкий уровень моторного масла являются одними из наиболее распространенных проблем при диагностике неисправной системы VVT. Поэтому очистка VVT важна.

Так очищает ли Sea Foam соленоид VVT? Ответ — да. Очистка соленоида VVT с помощью Sea Foam очень эффективна, поскольку помогает растворять и разжижать масляные отложения, которые слишком велики и липки для выхода через выхлоп.

Sea Foam можно использовать в масляном поддоне бензинового или дизельного двигателя для безопасной очистки шумных толкателей или актуаторов, уменьшения шума, очистки натяжителей цепи, маслосъемных колец, соленоидов VVT и очистки масляных каналов.

Как определить неисправность соленоида VCT?

Могут появиться различные признаки, указывающие на износ или полный отказ соленоида VCT вашего автомобиля. Эти признаки могут даже вызвать отказ двигателя. Поэтому минимизируйте риск полного повреждения вашего автомобиля в таких ситуациях. Вот предупреждающие знаки, по которым можно определить неисправность соленоида VCT.

Индикатор проверки двигателя

Блок управления двигателем автомобиля отслеживает почти все компоненты двигателя во многих современных автомобилях. Блок управления двигателем, также известный как ЭБУ, — это тип электронного модуля управления, который помогает управлять набором исполнительных механизмов в двигателе внутреннего сгорания. Это гарантирует оптимальную производительность двигателя и обеспечивает высокую производительность.

Когда любой из компонентов двигателя начинает выходить из строя, ЭБУ сохраняет определенные коды ошибок и анализирует систему, чтобы узнать, что, где, почему и как существует эта проблема. При возникновении таких кодов ошибок он посылает сигнал водителю через панель приборов, указывая на наличие проблемы, и загорается лампа на панели приборов. Одна из самых распространенных ламп, которая загорается, когда соленоид VCT перестает работать правильно, — это индикатор проверки двигателя.

Однако обычно есть два разных этапа, на которых лампа двигателя показывает сигнал водителю. Первый — это постоянно горящая лампа, которая просто указывает на незначительную проблему, а второй — мигающая лампа, которая предписывает немедленно остановить движение или как можно скорее отправиться в ближайшую ремонтную мастерскую.

Когда горит индикатор проверки двигателя, это просто означает, что с автомобилем что-то не так. Однако иногда это может быть незначительным, например, незатянутая крышка бензобака после заправки.

Грязное моторное масло

Если моторное масло загрязнено и заполнено примесями, это может вызвать проблемы с соленоидом VCT. Этот компонент лучше всего работает, когда моторное масло чистое, с соответствующей вязкостью и без примесей. Загрязненное моторное масло может засорить проход от соленоида VCT к цепи и шестерням.

Это означает, что если не менять моторное масло регулярно и не проводить плановое техническое обслуживание, это может одновременно повредить цепь, соленоид VCT и зубчатый привод. Но почему моторное масло так важно?

Моторное масло обеспечивает надлежащую смазку внутренних компонентов двигателя, которые во время работы могут подвергаться чрезмерному трению, перегреву и контакту друг с другом. Эта смазка помогает защитить движущиеся части и предотвратить их чрезмерный износ.