Если у вас есть VW TDi, то в какой-то момент жизни автомобиля на приборной панели загорится ошибка. Это печально известный код P2015. Недавно у меня была возможность помочь другу и починить его машину, просто установив простой кронштейн.
Это исправление применимо к большинству автомобилей VW TDi с алюминиевым впускным коллектором.
Изначально моему другу предложили выполнить ремонт за более чем 900 долларов, включая детали и работу. Вероятно, это включало замену впускного коллектора и связанных с ним датчиков. Мы решили, что это излишне, поэтому быстро поискали решение в интернете. По сути, проблема сводится к неисправности датчика, в данном случае — коду P2015. На языке OBD это напрямую переводится как «Датчик положения заслонки впускного коллектора — ненадёжный сигнал». Этот датчик сообщает блоку управления двигателем, под каким углом регистрируется дроссельная заслонка. Со временем происходит износ, и показания, которые может предоставить датчик, меняются. Например, если датчик предполагал считывание от 0 до 100, то показания в этом диапазоне считались нормальными. Со временем датчик изнашивается, и фактические показания могут выходить за пределы, например, ниже 0 или выше 100. Когда это показание выходит за пределы нормального рабочего диапазона, блок управления двигателем регистрирует код и включает лампу проверки двигателя.
Кронштейн датчика от Dieselgeek разработан для ограничения движения датчика, физически предотвращая возможность считывания ошибочных значений. Согласно многочисленным отзывам и опыту моего друга, это оказалось не только простым и лёгким, но и экономичным решением. Давайте посмотрим, как его установить.
Процедура
Снимите крышку двигателя. Потяните вертикально вверх за четыре угла крышки двигателя, чтобы снять её. Отложите в безопасное место.
С помощью биты T30 Torx открутите три винта кронштейна. Должно легко поддаваться с помощью удлинителя для трещотки. Используйте плоскогубцы с тонкими губками, чтобы снять стопорную пружину, и будьте очень осторожны, чтобы не потерять пружину в моторном отсеке. Поверните датчик вверх и наружу, чтобы аккуратно снять его с шарового шарнира тяги.
Установка кронштейна Dieselgeek
Есть только один способ установки кронштейна. Поместите его под рычаг датчика и поверните фиксирующую деталь на место. Установив на место, затяните винты узла, чтобы зафиксировать кронштейн. Затяните вручную, убедившись, что остальные винтовые отверстия не заблокированы.
Переустановка узла датчика
Переустановите датчик, используя те же три винта и положения отверстий под болты. Снова наденьте пружину на датчик и вал коллектора, убедившись, что шаровой шарнир надёжно защёлкнулся. Будьте осторожны, чтобы не потерять стопорную пружину в тесном моторном отсеке!
