Большинству автомобилей для работы требуется три типа жидкостей — топливовоздушная смесь, моторное масло и охлаждающая жидкость.
Эти жидкости не должны контактировать друг с другом. Прокладка головки блока цилиндров — это устройство, которое предотвращает это. Прокладка головки блока устанавливается между головкой цилиндров и блоком двигателя.
Её толщина и размеры варьируются в зависимости от типа автомобиля и производителя. Прокладка головки блока герметизирует камеру сгорания и предотвращает возврат выхлопных газов. Она также предотвращает попадание моторного масла и охлаждающей жидкости в камеру сгорания.
Прогоревшая прокладка головки блока может вызвать другие проблемы с двигателем. Для определения причины прогорания прокладки головки блока проводятся различные тесты.
Причины разрыва прокладки головки блока
Поскольку прокладка скрыта между блоком двигателя и цилиндрами, диагностировать её разрыв сложно. Прокладка предотвращает взаимодействие выхлопных газов и охлаждающей жидкости — они могут работать при разных температурах. После длительного использования прокладка может начать протекать, а при отсутствии ремонта — порваться. Масло поступает в двигатель через дренажный клапан.
При разрыве прокладки головки блока автомобиль начинает потреблять много масла. Прежде чем сделать вывод о проблеме с прокладкой, важно также проверить поршни. Белый дым из выхлопной трубы — первый признак разрыва прокладки головки блока.
Способность поддерживать холостой ход также снижается. Разрыв прокладки головки блока требует немедленного ремонта, так как приводит к потере масла, необходимого для смазки двигателя. Без смазки подшипники изнашиваются, а вязкость теряется.
Езда с пробитой прокладкой головки блока очень дорогостояща и не рекомендуется. Если приходится доливать радиатор после каждых нескольких километров пробега, проблема серьёзная.
Как определить пробитую прокладку
Есть несколько способов проверить, прогорела ли прокладка головки блока. Вот общие признаки:
Белый дым из выхлопной трубы
Поскольку прокладка предотвращает контакт охлаждающей жидкости и выхлопных газов, просочившаяся охлаждающая жидкость испаряется через выхлопную трубу. Это проявляется в виде белого дыма со сладковатым запахом. Белый дым продолжается даже после прогрева двигателя. Количество дыма зависит от степени утечки. Для подтверждения разрыва прокладки необходимы дополнительные тесты.
Пузырьки в радиаторе
Ещё одним признаком утечки в прокладке головки блока являются пузырьки в радиаторе. Прокладка предотвращает проникновение выхлопных газов в охлаждающую жидкость. Когда это происходит, пузырьки появляются в радиаторе даже при холодном двигателе. С помощью химического тестового набора можно проверить химический состав этих газов.
Молочно-белое масло
Из-за неисправной прокладки головки блока охлаждающая жидкость может просочиться через камеру сгорания и поршневые кольца в моторное масло. Поскольку масло и вода не смешиваются, образуется молочно-белое вещество. Проверить эту утечку можно, осмотрев кончик щупа. Загрязнённое масло означает, что двигатель работает неэффективно. Это может привести к дальнейшему повреждению стенок цилиндров или подшипников распределительного вала. Также может ускориться коррозия металлических деталей двигателя.
Перегрев двигателя
Если прокладка головки блока прогорела во время длительной поездки, двигатель может перегреться. Причины перегрева — недостаток охлаждающей жидкости для охлаждения двигателя и просачивание охлаждающей жидкости в камеру сгорания, что мешает полному сгоранию топлива. Если проблема не устранена немедленно, металлические детали двигателя могут расшириться и потрескаться. Это приведёт к необратимому повреждению двигателя, и потребуется покупка другого двигателя.
Загрязнённые свечи зажигания
Хотя это не окончательный тест на прокладку головки блока, при попадании охлаждающей жидкости в камеру сгорания на свечах зажигания остаются белые отложения. Однако у этого могут быть и другие причины, которые необходимо проверить с помощью других тестов.
Как проверить пробитую прокладку головки блока
Один из основных тестов прокладки головки блока, который можно выполнить, — это проверка следов углекислого газа в радиаторе. Поскольку прокладка головки блока предотвращает смешивание выхлопных газов и охлаждающей жидкости, в охлаждающей жидкости можно обнаружить часть выхлопных газов.
Используется тестер, который меняет цвет при воздействии углекислого газа. При проведении теста сначала прогрейте двигатель и опустите уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, чтобы обеспечить достаточно места для теста. Проверяется дым, проходящий через охлаждающую жидкость. В большинстве тестеров ждут изменения цвета на жёлтый.
Для подтверждения результатов необходимы дополнительные тесты прокладки головки блока.
Можно также попробовать проехать несколько километров, не снимая крышку радиатора. Если после пробега 80 км двигатель потребил много охлаждающей жидкости, возможно, прокладка протекает. В этом тесте прокладки головки блока автомобиль ведут со скоростью 80 км/ч.
Как предотвратить проблемы с разрывом прокладки головки блока
После замены прокладки головки блока необходимо найти способы предотвратить повторение проблемы. Всегда доливайте охлаждающую жидкость, если её pH опускается ниже 7,0. Если вы заметили, что двигатель перегревается во время движения, остановитесь на обочине и заглушите двигатель.
Также разумно покупать прокладки головки блока у надёжных производителей. Многие прокладки на рынке низкого качества, что приводит к преждевременному разрыву прокладки головки блока.
Заключение
Прогоревшая прокладка головки блока может вызвать другие проблемы с двигателем, если её не отремонтировать. Первым признаком разрыва прокладки головки блока является белый дым из выхлопной трубы. Можно провести тест на углекислый газ в радиаторе — следы газа являются признаком разрыва прокладки головки блока. Езда с прогоревшей прокладкой головки блока не рекомендуется. Если вы столкнулись с этой проблемой, немедленно заглушите двигатель и выполните указанные выше тесты прокладки головки блока.