Способ замены тормозных колодок (шаг за шагом)

Сегодня они могут быть в хорошем состоянии, но через несколько недель или месяцев может потребоваться их замена. Если вы энтузиаст DIY со средними навыками, вы можете выполнить эту работу самостоятельно.

Если слишком долго откладывать работу с тормозами, это может привести к серьезному повреждению тормозных роторов, что значительно увеличит общую стоимость работ.

Следующие шаги применимы к дисковым тормозным системам с плавающим суппортом. Эта конфигурация наиболее распространена в легковых автомобилях, внедорожниках и легких грузовиках. В качестве альтернативы плавающему суппорту существует конструкция фиксированного суппорта, часто встречающаяся в высокопроизводительных и гоночных автомобилях.

В то время как плавающий суппорт имеет только один или два поршня с одной стороны ротора, фиксированный суппорт может иметь от одного до трех поршней, симметрично расположенных с обеих сторон ротора. Плавающий суппорт крепится к фиксированной опоре на смазанных пальцах, что позволяет ему свободно перемещаться перпендикулярно тормозному ротору.

Преимущества самостоятельной замены тормозных колодок

Итак, почему стоит делать эту работу самостоятельно? Основная причина — экономия денег (особенно если у вас уже есть некоторые инструменты), хотя и незначительная. Стоимость работ по замене тормозных колодок (передних или задних) в среднем составляет от 150 до 300 долларов. Это та сумма, которую вы сэкономите, но за запчасти все равно придется платить.

Второе, менее очевидное, но важное преимущество — это опыт обучения. Вы получите новые знания о работе тормозной системы. Понимая это, вы сможете распознавать состояние почти изношенных колодок и, возможно, сэкономите на будущем ремонте.

Насколько сложно заменить тормозные колодки?

Это работа средней сложности, но с руководством по обслуживанию и следуя описанному процессу, большинство людей смогут ее выполнить. Если вы уже меняли масло самостоятельно, замена тормозных колодок на автомобиле с дисковыми тормозами (по сравнению с барабанными), вероятно, не покажется вам слишком сложной.

Работа может быть грязной, поэтому рекомендуется использовать механические перчатки. В некоторых случаях может пригодиться респиратор. Кроме того, вам понадобятся руководство по обслуживанию, соответствующий набор инструментов и некоторые расходные материалы. См. разделы «Необходимые инструменты» и «Необходимые материалы» ниже.

Потребуется некоторая физическая сила рук и кистей, чтобы ослаблять и затягивать крепеж, снимать и устанавливать колеса.

Сколько времени занимает замена тормозных колодок?

Если вы не делаете это на профессиональной основе, замена тормозных колодок на передней или задней оси займет у вас примерно утро субботы (например, 3–4 часа). После того как вы выполните процедуру один раз, последующие замены должны занимать меньше времени.

Нужно ли менять все четыре колодки?

В течение срока службы автомобиля обычно первыми требуют замены передние колодки. Передние колодки выполняют большую часть работы по остановке автомобиля и изнашиваются быстрее, чем задние.

Тем не менее, следует регулярно проверять толщину колодок и признаки неравномерного износа на всех четырех позициях.

Обратите внимание, что колодки следует менять комплектами по осям. Поэтому при покупке колодок вы получите комплект для передней оси, задней оси или оба, в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить тормозные колодки

Комплекты тормозных колодок можно приобрести в магазинах автозапчастей, у местных автодилеров или онлайн. Преимущество покупки на месте — более быстрая доступность и помощь продавца в подборе подходящих колодок. Если вы предпочитаете определенный бренд и хотите удобство доставки до двери, покупайте онлайн.

Полезно немного изучить, какой тип тормозных колодок лучше всего подходит. Оригинальные колодки (OEM) подходят для вашего автомобиля, но могут быть дорогими. В этой статье обсуждаются 5 лучших производителей тормозных колодок.

А что насчет тормозных роторов?

В некоторых случаях при замене колодок старые тормозные роторы можно использовать повторно. Однако на практике большинство автосервисов рекомендуют проточку роторов (то есть, обработку на токарном станке или восстановление поверхности) или замену на новые детали. Вот почему:

Как и колодки, роторы со временем изнашиваются. Роторы могут деформироваться, иметь variations в толщине, что влияет на эффективность торможения. Проточенные роторы имеют обработанную поверхность (плоскую и параллельную), что обеспечивает хорошую эффективность торможения и срок службы колодок. Новые роторы, конечно, совершенно новые.

Единственный недостаток проточенных роторов в том, что они становятся тоньше, чем были новыми, после обработки на токарном станке. Более тонкие роторы не такие прочные и имеют меньшую термостойкость, чем новые детали.

Имея это в виду, у вас есть следующие варианты:

1. Купить новый комплект роторов. Это самый безопасный выбор для долгого срока службы колодок и максимальной эффективности торможения (см. примечание ниже). Или…
2. Снять роторы и проточить их. Специалисты в большинстве магазинов автозапчастей могут проточить роторы за минимальную плату. Убедитесь, что они могут удалить достаточное количество материала, не опускаясь ниже минимального предела толщины. Эта работа займет около дня. И это будет стоить примерно в пять раз дешевле, чем новые роторы.
3. Игнорировать роторы. Это обычно не рекомендуется, но если вы просто меняете колодки из-за износа, а остальная часть тормозной системы работает нормально, и на роторах нет видимых повреждений (трещин, канавок, горячих точек), вы, возможно, сможете обойтись без проточки роторов (в этот раз).