Если вы являетесь внимательным читателем The Drive, то, возможно, заметили в сегодняшнем выпуске The Downshift информацию о том, что в течение следующего десятилетия в США может появиться современный пикап среднего размера. Это заявление прозвучало во время презентации Hyundai для инвесторов в Нью-Йорке и фактически раскрывает многостороннюю стратегию выхода на американский рынок с использованием платформы с лестничной рамой. Это может привести к появлению как среднего пикапа, так и внедорожника.
Стратегия Hyundai в области пикапов обретает форму
«Пикапы — это возможность, которую мы готовы использовать», — заявил генеральный директор Хосе Муньос во время презентации. «Сегмент средних пикапов является одним из крупнейших и наиболее прибыльных в отрасли. С момента запуска Santa Cruz в 2021 году мы приобрели ценный опыт и узнаваемость бренда в этом сегменте».
«Сейчас мы готовимся к запуску новых моделей с лестничной рамой к 2030 году, включая возможность создания внедорожников на их основе, чтобы расширить нашу линейку пикапов», — продолжил он. «Это расширение позволит нам увеличить охват и напрямую взаимодействовать с клиентами в сердце американского рынка».
После этого Муньос перешел к обновленной информации о приверженности компании электрификации, оставив нас лишь с этим интригующим намеком.
Конкуренция с Toyota 4Runner и Ford Bronco
Это означает, что к 2030 году у Hyundai появится не только средний пикап с лестничной рамой, но, вероятно, и внедорожник. Это позволит Hyundai напрямую конкурировать с Toyota 4Runner и, в некоторой степени, с Jeep Wrangler и Ford Bronco.
Собственная платформа Hyundai для США
В прошлом году стало известно, что GM и Hyundai объединились для изучения возможностей совместной разработки. Ходили слухи, что по этому соглашению Hyundai может получить пикап, но, вероятно, для других мировых рынков. Данное объявление, напротив, указывает на то, что для пикапов на американском рынке Hyundai будет использовать собственную платформу и автомобили.
За пределами Santa Cruz
До сих пор единственным примером пикапа от Hyundai был Santa Cruz. Это вполне приемлемый компактный пикап, но, как и Ford Maverick, он разделяет базовую платформу с компактным кроссовером с несущим кузовом, что иногда накладывает ограничения. Он спроектирован скорее как лайфстайл-пикап, чем как утилитарный грузовик, и его возможности не являются выдающимися.
Что еще более важно, новая платформа среднего размера с лестничной рамой предоставит Hyundai отправную точку для выхода в другие сегменты — от полноразмерных пикапов до роскошных внедорожников. Представьте, что к середине следующего десятилетия Genesis может создать собственную интерпретацию G-Class. Вот это был бы мир, не так ли?