Дизельные двигатели известны тем, что производят много дыма и выбрасывают в атмосферу токсичные углеродные выбросы.
Обычно количество дыма, производимого дизельным двигателем, как правило, зависит от размера транспортного средства. Если транспортное средство большое, как грузовик, дизельный двигатель должен обеспечивать больше мощности для его движения. Это означает, что будет производиться больше дыма. Однако во время вождения не должно быть регулярного чрезмерного количества дыма. Если это происходит, возможно, существует внутренняя проблема. Вы захотите решить эту проблему немедленно, потому что слишком много дыма из двигателя может привести к снижению энергоэффективности.
Топ-5 советов по ремонту
Если вы хотите уменьшить количество дизельного дыма, выходящего из вашего транспортного средства, вот пять советов по ремонту, которые помогут в этом.
1) Воздушный фильтр — Дизельный двигатель сначала требует, чтобы определенное количество воздуха попало в камеру сгорания, после чего топливные форсунки впрыскивают дизельное топливо для смешивания. Результатом процесса сгорания дизельного топлива являются выбросы углекислого газа и воды. Если в камере сгорания достаточно воздуха, после процесса сгорания не будет видимого дыма. Однако, если воздуху трудно пройти из-за засоренного или заблокированного воздушного фильтра, в камере сгорания будет недостаточно воздуха. Это приводит к смеси с большим количеством топлива, чем воздуха, что означает сгорание большего количества топлива. При сгорании большего количества топлива выделяется больше видимого дыма. Поэтому немедленно очистите или замените воздушный фильтр.
2) Клапан EGR — Клапан рециркуляции выхлопных газов используется в относительно новых дизельных автомобилях уже некоторое время. Цель этого клапана — рециркулировать выбросы двигателя обратно в камеру сгорания для повторного использования и сжигания. Это уменьшает количество выбросов, в конечном итоге выходящих из транспортного средства. Однако, если клапан EGR неисправен, он не будет рециркулировать выбросы. В результате из транспортного средства будет выходить больше видимых выбросов и дыма. Эту проблему можно решить, отремонтировав или заменив клапан EGR.
3) Время впрыска топлива — Топливные форсунки в дизельном автомобиле должны быть правильно сбалансированы и синхронизированы. Если форсунки не могут впрыснуть правильное количество топлива в камеру сгорания в нужное время, весь процесс сгорания будет нарушен. Проверьте, не изношены ли топливные форсунки чрезмерно или неправильно отрегулированы. Если это так, немедленно отремонтируйте или замените их. Вы также можете проверить центральный компьютер транспортного средства, чтобы убедиться, что нет проблем с программированием времени.
4) Отложения в двигателе — Дизельные двигатели не остаются в идеальном состоянии вечно. Если на двигателе много лет и пробега, в камере сгорания могут накапливаться углеродные отложения. Вы можете снизить этот риск, добавив пакет моющих присадок в дизельное топливо. Эти моющие средства очищают отложения в таких местах, как камера сгорания и топливные форсунки. Обычно дизельное топливо не содержит этих моющих средств, поэтому вам нужно добавить их отдельно самостоятельно. В противном случае накопленные отложения будут продолжать производить больше дыма.
5) Турбокомпрессор — Если вы управляете большим дизельным автомобилем, которому требуется дополнительная мощность и топливная эффективность, вероятно, на нем установлен турбокомпрессор. Турбокомпрессор может увеличить эту мощность, потому что он способен впускать больше воздуха в камеру сгорания. Однако турбокомпрессор также требует много топлива, когда вы пытаетесь ускориться с места. Иногда все это дополнительное топливо производит дым при трогании. Лучшее, что вы можете сделать здесь, — это использовать каталитический нейтрализатор, чтобы уменьшить эти выбросы настолько, насколько это возможно.
Советы по ремонту для уменьшения выхлопных газов дизельных автомобилей
Автор