Знать температуру очень полезно. Когда вы выходите на улицу и видите, что на улице 28 градусов, вы понимаете, что нужно надеть теплую шапку. Ваш автомобиль не носит удобных шапок, но для него крайне важно постоянно следить за температурой двигателя во время его работы.
Это задача датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ или ECTS). Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, — это жидкость, которая помогает поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя.
Автомобиль может делать несколько вещей для изменения температуры по мере необходимости. Поэтому данные о температуре, которые ДТОЖ отправляет в ЭБУ (главный компьютер автомобиля), имеют решающее значение.
Некоторые автомобили также имеют датчик температуры головки блока цилиндров (ДТГБЦ), который расположен в верхней части цилиндров и, в отличие от ДТОЖ, не погружен в охлаждающую жидкость, поэтому на него не влияет потеря охлаждающей жидкости. Это делает ДТГБЦ более надежным, чем ДТОЖ.
Содержание
Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости?
ДТОЖ использует электрическое сопротивление для измерения температуры. Другими словами, ДТОЖ — это терморезистор. Сопротивление датчика (сопротивление протеканию тока) изменяется пропорционально температуре. При повышении температуры увеличивается и протекание тока.
ЭБУ посылает электрический сигнал через ДТОЖ и измеряет падение напряжения. Это преобразует информацию о протекании тока в показания температуры.
На основе этой информации ЭБУ регулирует впрыск топлива, угол опережения зажигания и электрический вентилятор радиатора для поддержания оптимальной температуры. Если двигатель холодный, ЭБУ дает команду на обогащение топливовоздушной смеси, то есть на более высокое соотношение топлива к количеству воздуха, поступающего в двигатель.
Когда двигатель начинает перегреваться, ЭБУ включает вентилятор радиатора. Это нормальное поведение, например, при длительном ожидании на светофоре в жаркий день. Некоторые автомобили могут заглушить двигатель, чтобы защитить его от перегрева.
Информация о температуре также отправляется на приборную панель, обычно рядом с указателем уровня топлива.
Симптомы
неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости
Все детали со временем изнашиваются. Этот датчик не исключение. Крайне важно устранять проблемы системы охлаждения, потому что если автомобиль в конечном итоге перегреется, это может привести к повреждению двигателя (ремонт которого может быть очень дорогим и трудоемким).
1) Перегрев двигателя
Перегревающийся двигатель должен подавать несколько предупреждений, таких как высокие показания на приборной панели, а иногда и белый «пар», выходящий из-под капота (это кипящая охлаждающая жидкость, которая вытекает из системы — это плохо!).
Недостаточное количество охлаждающей жидкости — это проблема. Утечка охлаждающей жидкости также может вызвать перегрев двигателя, если в системе недостаточно резерва для его надлежащего охлаждения.
2) Плохая работа двигателя
Если датчик неисправен, он может отправлять неверные данные о температуре в ЭБУ, что может вызвать странное поведение двигателя, такое как «вялая» работа или общая медлительность.
Если автомобиль медленно едет в гору, имеет вялое ускорение, неустойчивые обороты холостого хода или затрудненный запуск, особенно когда он прогрет, стоит проверить ДТОЖ.
3) Увеличенный расход топлива
Если датчик неисправен, компьютер может впрыскивать слишком много топлива в цилиндры, и вы можете заметить значительное ухудшение топливной экономичности.
4) Черный дым из выхлопной трубы
По той же причине автомобиль может работать на переобогащенной смеси, что приводит к сгоранию избыточного топлива в выхлопной системе и привлечению внимания других водителей.
5) Неудачный тест на выбросы DEQ
Неэффективное сгорание, приводящее к выбросу избыточного топлива или ненормального количества побочных продуктов, проявится в тесте на выбросы как нечто, требующее исправления.
Это может быть вызвано ДТОЖ, но есть и другие датчики и прокладки, которые также следует проверить.
6) Неверные показания указателя температуры
Если показания температуры двигателя на приборной панели кажутся неверными (например, указатель показывает «холодно», когда автомобиль полностью прогрет), возможно, датчик температуры охлаждающей жидкости получает неверную информацию.
7) Горит индикатор Check Engine
Индикатор «Check Engine» на приборной панели загорается, когда ЭБУ обнаруживает проблему и регистрирует код. Если вы видите это вместе с любым из других симптомов, стоит проверить ДТОЖ.
8) Отказ кондиционера в салоне
Многие автомобили переводят автомобиль в «аварийный» режим при обнаружении перегрева. Это может привести к остановке двигателя, непрерывной работе вентилятора охлаждения двигателя и отключению кондиционера в салоне, чтобы автомобиль мог более эффективно рассеивать тепло двигателя.