Среднестатистический водитель может мало что знать о том, что входит в систему выхлопа его автомобиля, но существует множество новых деталей, которые полностью пересмотрели работу современных двигателей.
Одной из таких инновационных технологий является система EVAP, которая включает в себя различные компоненты, заставляющие всё работать. Однако одной из неотъемлемых частей системы EVAP является клапан продувки адсорбера.
Когда всё работает правильно, это отличная деталь, значительно сокращающая выбросы. Но если нет, вы можете заметить различные проблемы. Ниже мы расскажем всё, что нужно знать об этой новой технологии, внедренной в ваш автомобиль.
Симптомы неисправного клапана продувки адсорбера
Хотя соленоид клапана продувки адсорбера является компонентом системы выхлопа, если его не отремонтировать вовремя, вы не сможете не заметить некоторые проблемы с производительностью.
Наиболее распространенные симптомы неисправного клапана управления продувкой адсорбера — это включение лампы проверки двигателя, снижение производительности двигателя, увеличение выбросов, трудности с запуском или нестационарная работа на холостом ходу.
Ниже мы выделили пять наиболее распространенных симптомов, которые вы можете заметить при неисправном клапане продувки адсорбера.
1. Лампа проверки двигателя
Самое частое, что замечают при неисправном клапане продувки адсорбера, — это неожиданное включение лампы проверки двигателя. Хотя симптомы могут меняться в зависимости от того, заклинило ли клапан в открытом или закрытом положении, одно остается неизменным — лампа проверки двигателя будет гореть.
2. Увеличение выбросов
Если клапан продувки адсорбера заклинил в закрытом, а не в открытом положении, он не будет возвращать пары топлива в двигатель. Вместо этого они будут выходить прямо через выхлопную трубу, вызывая значительно более высокий уровень выбросов.
Конечно, вы, вероятно, не заметите этого, если не отвезете автомобиль на проверку выбросов.
3. Снижение производительности двигателя
Если клапан продувки адсорбера заклинил в открытом положении, в систему попадает больше воздуха, чем ожидает автомобиль. Это означает, что при каждом нажатии на педаль газа в двигатель не подается достаточное количество топлива для объема поступающего воздуха.
Эти эффекты более заметны на низких оборотах, но они могут влиять на производительность на всех оборотах двигателя. Просто это не так заметно.
4. Трудности с запуском
Поскольку клапан продувки адсорбера выполняет много работы при запуске автомобиля для удаления паров из топливного бака, логично, что именно здесь вы заметите большинство симптомов.
Если клапан продувки заклинил в открытом положении, при запуске двигателя поступает избыточное количество воздуха, и поскольку автомобиль не учитывает это, нарушается соотношение топливо/воздух.
Автомобиль все равно должен завестись, но вы заметите, что для этого потребуется немного больше усилий. Однако довольно редко этот клапан полностью препятствует запуску.
5. Нестабильная работа на холостом ходу
Клапан продувки адсорбера работает на разрежении, и если есть утечка вакуума, это может повлиять на производительность двигателя, особенно на низких оборотах.
Результат утечки вакуума в клапане продувки адсорбера — обычно более грубая работа на холостом ходу, чем обычно. Размер утечки влияет на серьезность проблемы.
Функция клапана продувки адсорбера
Если вы не механик или инженер, вы, вероятно, никогда не слышали о клапане продувки адсорбера. Прежде всего, это компонент контроля выбросов, который перенаправляет избыточные пары топлива обратно в двигатель.
Вся система, частью которой он является, — это система EVAP (испарительных выбросов) автомобиля. Она работает в тандеме с адсорбером, улавливая и перенаправляя избыточные пары топлива, чтобы двигатель мог сжечь их снова.
Это сокращает выбросы, сжигая пары топлива вместо их выпуска в атмосферу, и, по сути, максимизирует количество производимой энергии, минимизируя количество вредных химических веществ, выделяемых как побочный продукт.
Поскольку это эффективно снижает общее количество вредных выбросов, многие автопроизводители начали внедрять это в новые автомобили, чтобы соответствовать ужесточающимся стандартам выбросов.
Однако, если клапан продувки адсорбера заклинивает в открытом положении, в систему попадает избыток воздуха, что негативно сказывается на производительности. С другой стороны, если он заклинивает в закрытом положении, уровень выбросов резко возрастает.
Расположение клапана продувки адсорбера
В зависимости от автомобиля, который вы водите, есть два типичных места расположения клапана продувки адсорбера.
Клапан управления продувкой адсорбера чаще всего находится на трубопроводе от впускного коллектора к адсорберу в моторном отсеке. Он также может располагаться рядом с топливным баком.
Эта деталь не выглядит чем-то значительным. Обычно это просто небольшая черная пластиковая деталь с электрическим разъемом и вакуумной линией на обоих концах. Может быть сложно идентифицировать, но как только вы его найдете, доступ к нему обычно довольно прост.