Ваш автомобиль содержит сотни различных деталей, необходимых для его правильной работы.
Все части двигателя взаимозависимы и вносят вклад в его правильное функционирование. Среди множества деталей и датчиков двигателя, одна деталь, называемая клапаном управления холостым ходом, является неотъемлемой для двигателя. Её роль довольно проста, но критически важна для нормальной работы двигателя.
Клапан управления холостым ходом обычно устанавливается на двигателях с впрыском топлива. В автомобилях с карбюратором есть аналогичное устройство, называемое исполнительным механизмом управления холостым ходом.
Разница между ними заключается в том, что IAC управляется электронным блоком управления (ЭБУ) автомобиля в современных автомобилях с впрыском топлива.
В этой статье мы обсудим, как работает управление холостым ходом, наиболее распространенные симптомы неисправного клапана управления холостым ходом и стоимость его замены.
Признаки неисправного клапана управления холостым ходом
Как и другие датчики и детали автомобиля, воздушный клапан холостого хода может выйти из строя после многих лет работы в горячем моторном отсеке. Он может засориться или полностью перестать работать. Когда это происходит, вы быстро заметите, что автомобиль не работает нормально на холостом ходу, а иногда даже глохнет. Кроме того, автомобиль может немного дергаться при ускорении. Если клапан управления холостым ходом работает неправильно, вам, возможно, придется постоянно держать ногу на педали акселератора, чтобы двигатель не заглох.
Вот несколько признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы определить, неисправен ли клапан IAC:
1. Нерегулярный холостой ход
Поскольку клапан управления холостым ходом обеспечивает плавную работу двигателя на холостом ходу, неисправный клапан может привести к высоким оборотам холостого хода или залипанию на слишком высоких или слишком низких оборотах. Также можно ожидать, что обороты холостого хода будут колебаться вверх и вниз.
2. Индикатор «Проверьте двигатель»
Блок управления двигателем постоянно отслеживает все датчики двигателя в реальном времени. Когда блок управления двигателем обнаруживает неверные значения с датчика, он сохраняет их как код ошибки. Если проблема возникает несколько раз, блок управления двигателем загорает индикатор «Проверьте двигатель» на приборной панели. Если вы заметили это, считайте коды ошибок с помощью сканера OBD2.
3. Заглохание двигателя
Если клапан управления холостым ходом застревает в закрытом положении, это может вызвать проблемы, такие как заглохание двигателя на холостом ходу или необходимость немного ускориться, чтобы поддерживать его работу. Если это произойдет, снимите и очистите клапан управления холостым ходом.
4. Резкое ускорение
Клапан управления холостым ходом также может заставить дроссельную заслонку неправильно рассчитывать количество воздуха, поступающего в двигатель. В некоторых случаях можно ожидать проблем из-за неисправного клапана управления холостым ходом и на высоких оборотах, когда используются эти функции.
Какова функция клапана управления холостым ходом (IAC)?
IAC — это относительно небольшое устройство, простой клапан, который регулирует поток воздуха в двигатель. Этот блок устанавливается между системами впуска воздуха и позволяет небольшому количеству воздуха достигать двигателя, когда дроссельная заслонка закрыта, или когда дроссельная или дроссельная заслонка может возобновить поток воздуха в двигатель. Клапан управления холостым ходом имеет встроенный сервопривод, который толкает и тянет поршень. Внутри корпуса есть полость, которая блокируется или открывается, когда сервопривод толкает поршень.
Обороты холостого хода контролируются сигналами от компьютерной системы автомобиля, которые указывают клапану управления холостым ходом, насколько он должен переместиться. Клапан управления холостым ходом спроектирован так, чтобы позволять небольшому количеству воздуха поступать в двигатель, даже если дроссельная или дроссельная заслонка полностью закрыты.
Почему клапан управления холостым ходом так важен для двигателя?
Чтобы поддерживать работу двигателя, ему необходим постоянный приток воздуха для смешивания с топливом. Двигатель работает на холостом ходу примерно при 500–700 об/мин. Это важно, потому что для поддержания работы автомобиля в течение длительного времени без перегрузки двигателя требуется небольшое количество топлива, и в результате двигатель производит меньше тепла. Чтобы поддерживать обороты двигателя в диапазоне 500–700 об/мин, дроссельная заслонка в автомобилях с ручным впрыском или дроссельная заслонка в автомобилях с впрыском топлива должны закрываться почти до положения «полной остановки». Позиционирование должно быть как можно более точным, чтобы стрелка тахометра не прыгала сильно, а оставалась почти постоянной.
Однако проблема, когда дроссельная заслонка почти закрыта, заключается в том, что обороты двигателя не постоянны и должны регулироваться в реальном времени, чтобы поддерживать работу двигателя. Это связано с тем, что атмосферное давление и температура воздуха колеблются и могут вызывать колебания в двигателе. Это может привести к частому заглоханию двигателя.
Вот где помогает клапан управления холостым ходом. Дроссельная или дроссельная заслонка закрывается, полностью перекрывая поток воздуха в двигатель, но клапан управления холостым ходом остается слегка открытым, позволяя небольшому количеству воздуха поступать в двигатель и предотвращая его заглохание. Клапан управления холостым ходом
управляется электрическими сигналами от ЭБУ автомобиля, поэтому ЭБУ постоянно отправляет сигналы клапану управления холостым ходом, чтобы он регулировался на основе температуры и давления всасываемого воздуха для поддержания оптимального холостого хода. Таким образом, ЭБУ может контролировать обороты двигателя через клапан управления холостым ходом, независимо от нагрузки на двигатель.
Клапан управления холостым ходом компенсирует нагрузку от компрессора кондиционера
Например, когда вы включаете кондиционер, компрессор кондиционера запускается и создает небольшую нагрузку на двигатель через ремень, приводящий шкив компрессора. Это не проблема, если вы едете со скоростью 1500–2000 об/мин, но если вы не двигаетесь и автомобиль работает на холостом ходу без клапана управления холостым ходом, как только кондиционер включится, двигатель либо заглохнет, либо начнет сильно вибрировать. Чтобы автомобиль не заглох, вам придется нажать на педаль акселератора. Клапан управления холостым ходом быстро регулирует положение поршня, позволяя большему количеству воздуха поступать в двигатель в обход дроссельной или дроссельной заслонки, компенсируя потерю мощности при включении кондиционера. Точно так же, когда вы поворачиваете руль в автомобиле с гидроусилителем руля, это создает дополнительную нагрузку на двигатель, которая компенсируется путем подачи большего количества воздуха через клапан управления холостым ходом.
Решение
Аналогично, когда дополнительная нагрузка на двигатель снимается, обороты двигателя могут подняться выше 1000 об/мин. Затем клапан управления холостым ходом регулируется так, чтобы впуск воздуха закрывался, когда дополнительный воздух больше не нужен.