Согласно Национальной администрации безопасности дорожного движения, ежегодно происходит около 11 000 аварий и 200 смертельных случаев, которые могут быть связаны с отказом шин, причем большинство случаев вызвано недостаточно накачанными шинами. Для обеспечения оптимальной устойчивости, управляемости, маневренности и тормозных характеристик ваши шины должны постоянно поддерживаться на оптимальном уровне давления воздуха, указанном производителем вашего автомобиля.
Для обеспечения этого большинство современных автомобилей оснащены системой контроля давления в шинах, которая отображает предупреждающий индикатор на приборной панели, когда в шине значительно не хватает воздуха. Однако часто возникает проблема, когда загорается индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке.
Так в чем же причина этой проблемы и как ее устранить? Продолжайте читать, чтобы узнать. Однако прежде чем углубляться в причины, по которым индикатор давления в шинах продолжает гореть, и их решения, вам следует сначала понять основы технологии измерения давления в шинах внутри автомобиля.
Система контроля давления в шинах: для чего она нужна?
Автомобильные шины должны быть правильно накачаны до оптимального давления воздуха, указанного производителем вашего автомобиля. Недостаточно накачанные и перекачанные шины могут ухудшить управляемость и торможение, ускорить износ шин и неравномерно, тем самым поставив под угрозу вашу безопасность на дорогах. Недостаточно накачанные шины более проблематичны и составляют большинство аварий, связанных с шинами. Недостаточное давление означает больший контакт с поверхностью дороги, что приводит к быстрому накоплению тепла, что в худшем случае может полностью отделить протектор от колеса и сделать транспортное средство неуправляемым.
Вы, возможно, знали, что большинство новых автомобилей оснащены TPMS, что означает систему контроля давления в шинах, которая представляет собой электронный блок, установленный на ободе шины. Его основная функция — передавать информацию о давлении в шинах в компьютерную систему автомобиля.
Обратите внимание, что такая система зажигает лампу на вашей приборной панели, чтобы предупредить, если давление в одной из шин значительно ниже рекомендуемого давления, указанного производителем вашего автомобиля, и не позволяет вам проверить точное давление. Так что, если индикатор не горит, это не значит, что давление в ваших шинах установлено правильно. Также обратите внимание, что если ваш автомобиль более старой модели, он может не быть оснащен системой контроля давления в шинах, как более новые модели.
Доступная в двух различных технологических формах, TPMS может либо непосредственно определять давление, либо косвенно вычислять его, используя информацию о вращении шин. Когда автомобиль заводится, индикатор TPMS обычно горит в течение одной или двух секунд. Этот индикатор часто выглядит как шина, видимая спереди, с восклицательным знаком внутри. Иногда он просто говорит «TPMS».
Если шина недостаточно накачана, на приборной панели загорается индикатор TPMS. Он может мигать или гореть постоянно. Так что же заставляет TPMS гореть, но шины в порядке?
Часто, когда шины не проколоты или недостаточно накачаны, на приборной панели загорается индикатор низкого давления. Существует множество веских причин, по которым это может происходить:
Сильно холодная погода
Довольно часто возникает проблема, когда загорается индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке, особенно в очень холодные зимние утра. Теплый воздух расширяется, занимает больше места и становится менее плотным, но внутри ограниченного пространства шины это расширение означает увеличение давления воздуха. Напротив, холодный воздух становится более плотным и занимает меньше места, поэтому внутри шины это уплотнение означает уменьшение давления воздуха.
Автомобильная шина может показывать 30 PSI при температуре 80 градусов днем, но рано утром на следующий день, когда температура падает до 30 градусов, так как ночью часто холоднее, она может показывать всего 25 PSI.
В дни, когда температура значительно колеблется, скажем, примерно на 40-50 градусов по Фаренгейту между днем и ночью, давление в ваших шинах может варьироваться примерно от 3 PSI до 5 PSI. Вот почему вполне нормально, что в холодное зимнее утро на вашей приборной панели загорается индикатор низкого давления, но как только вы начинаете ехать, шины нагреваются. Воздух внутри шины расширится, тем самым увеличивая давление воздуха, и индикатор погаснет. Так что вы видите индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке.
Однако, если индикатор не гаснет после прогрева шин, вам следует взять манометр, чтобы измерить точное давление в ваших шинах и накачать их до правильного оптимального уровня давления.
Недавняя замена или ротация шин
Как упоминалось ранее, TPMS расположен на ободе шины. Таким образом, есть вероятность, что этот электронный блок может быть поврежден во время процесса ротации или замены шин. Поэтому всякий раз, когда вы собираетесь менять шины на автомобиле, немедленно проверьте проблему индикатора низкого давления в шинах, но шины в порядке, чтобы избежать хлопот возвращаться позже в автомастерскую.
Кроме того, вы можете заменить старые шины на другую шину, у которой нет TPMS, как у других, или у которой нет правильного TPMS, как указано вашим автопроизводителем. Когда это происходит, это как если бы ваш автомобиль должен пройти процесс переобучения, что может вызвать индикатор TPMS, но давление в шинах в норме.
В этом случае все, что нужно, чтобы погасить индикатор, — это прокатиться на вашем автомобиле в спокойной манере с постоянной скоростью около 10 минут. Если это не решает проблему, вам, вероятно, придется отвезти машину к механику для внешней перекалибровки.
Неисправный датчик TPMS
Если вы использовали манометр и подтвердили, что все четыре шины правильно накачаны до оптимального уровня, указанного вашим автопроизводителем, но каждый раз при запуске автомобиля загорается и продолжает гореть индикатор давления, это означает, что TPMS работает неправильно. В этом случае лучше обратиться к механику для осмотра и возможной замены TPMS.
Физические датчики со временем подвержены износу, особенно уплотнения, прокладки, колпачки клапанов или сердечник датчика. Эти датчики также работают на встроенных батареях, срок службы которых ограничен примерно 5-7 годами (до 10 лет в лучшем случае). Низкий заряд батареи и возрастной износ могут привести к неисправности датчика TPMS и вызвать проблему индикатора низкого давления в шинах, но шины в порядке.
Другая причина неисправности датчиков TPMS — наличие в шине вещества, отличного от воздуха или азота, такого как герметики для ремонта проколов, используемые при устранении прокола шины.
Забытое запасное колесо
Возможно, вы только что поменяли запасное колесо, которое простояло какое-то время без внимания и ухода. Не все запасные шины оснащены TPMS, но если это так, и давление в запасной шине слишком низкое, это может вызвать срабатывание предупреждающего индикатора.
Почти все шины постепенно теряют давление воздуха со временем через нагнетательный клапан, даже запасное колесо или если автомобиль хранится и редко используется. Есть колпачок, но роль пыльника штока клапана — держать грязь снаружи, а не лучше удерживать воздух внутри. Таким образом, хотя рекомендуется проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц, все же хорошая идея проверить ваше запасное колесо также и накачать его до оптимального давления, чтобы у вас всегда было правильно накачанное запасное колесо для замены в любое время.
Потеря воздуха из-за физических воздействий
Внезапная потеря давления воздуха в шинах довольно распространена и может привести к загоранию индикатора TPMS, даже если вы правильно накачали шины несколько дней назад. Потеря давления, вероятно, вызвана ездой по очень неровной местности или ударом о бордюр, что может привести к временному нарушению уплотнения между шиной и ободом, позволяя небольшому количеству воздуха выйти.
Другие распространенные причины утечки воздуха, которые могут вызвать проблему индикатора низкого давления в шинах, но шины в порядке, включают повреждение обода колеса из-за физических воздействий на дороге, таких как летящие камни или мусор, или неисправный клапан шины, который постепенно выпускает воздух.
Индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке: как это исправить
Теперь, когда мы хорошо осведомлены о причинах индикатора низкого давления в шинах, но шины в хорошем состоянии, давайте решим эту проблему.
Вы можете выбрать самостоятельный сброс TPMS или обратиться за помощью к профессионалу. Но знайте, что по закону любая автомастерская должна решить проблему, прежде чем отпустить вас. Таким образом, в редких случаях, когда поиск и устранение неисправностей и ремонт занимают больше времени, чем ожидалось, ваш автомобиль будет удерживаться до тех пор, пока проблема не будет решена.
Найдите кнопку сброса
Расположенная внутри бардачка (отсека внутри приборной панели), вы можете легко найти ее перед пассажирским сиденьем. Если вы не можете ее найти, найдите кнопку с надписью «SET» или обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Примечание: Положение этой кнопки может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Нажмите кнопку сброса
Следующий шаг процесса — нажать на найденную кнопку на три секунды. Как только индикатор мигнет три раза на приборной панели, это означает, что TPMS сброшен. После этого выключите двигатель и перезапустите его через пять секунд (с момента, когда индикатор мигнул).
Это решило бы проблему. Но здесь важно отметить, что процесс сброса TPMS может варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, прежде чем приступать.
Однако, если вышеуказанное решение не работает для вас, отвезите свой автомобиль к ближайшему механику для тщательного осмотра.
Иногда вы не можете сделать это самостоятельно…
Некоторые автомобили, такие как Subaru, не позволяют самостоятельно сбрасывать датчики TPMS. Вам понадобится специальный инструмент, который доступен только в автомастерских, магазинах автозапчастей и дилерах шин.
В этом случае датчик TPMS получает уникальный идентификатор, который должен быть зарегистрирован в ECU, а также информацию о давлении, а также положении и температуре шин в тот момент. Как только вы вращаете или заменяете свою шину, чтобы накачать вашу шину, одна или несколько из этих информации изменяются, что требует перекалибровки датчика с помощью вышеупомянутого специального инструмента.