Cadillac F1 подтверждает: Симон Пажо займется разработкой болида в симуляторе
Новая команда «Кадиллак» в Формуле-1 назначила чемпиона Indy 500 и IndyCar Симона Пажо на ключевую роль симуляторного пилота. Как гласит пословица: «Чтобы вырастить ребенка, нужна целая деревня». Чтобы построить новую гоночную команду, особенно в Формуле-1, необходимо найти правильные таланты и распределить их по подходящим ролям, и это лишь верхушка айсберга. Понимая это, команда Cadillac F1 возлагает одну из самых талантливых подписей на современном рынке — Симона Пажо — на тяжелую ответственность по разработке своего будущего болида.
Опыт чемпиона на службе у новой команды
Победитель 500 миль Индианаполиса, чемпион серии IndyCar и опытный пилот на выносливость привносит богатый опыт на эту должность, где он отвечает за формирование первых фаз производительности болида Формулы-1. По сути, он уже работает над этим в течение года, задолго до того, как команда попала в заголовки газет или подтвердила Серхио Переса и Валттери Боттаса в качестве основных пилотов.
К сожалению, Пажо был вовлечен в серьезную аварию на трассе Мид-Огайо во время сезона IndyCar 2023 года, после которой ему пришлось отойти от полноценных соревнований из-за диагностированной тяжелой черепно-мозговой травмы. Популярный французский гонщик начал долгий процесс восстановления. Невероятно радостно видеть его снова за рулем, пусть пока и на цифровой трассе.
Страсть к технической разработке
«Оптимизация технической стороны автомобиля и управление отношениями с людьми на заводе всегда были моей страстью с самого начала моей гоночной карьеры, — сказал Пажо. — Мне нравится разговаривать с инженерами, развивать симулятор и делать его как можно более реалистичным. Эта работа дает мне чувство полезности и возможность применить свой опыт, чего мне не хватало после аварии».
«Моя роль и цель — сделать симулятор как можно ближе к реальности и заложить основу для автомобиля, — добавил он. — Я хочу помочь Cadillac как можно точнее спроецировать все в реальность».
Витальная роль симулятора в современной F1
Как это было на протяжении десятилетий, и особенно в современную гибридную эру Формулы-1, работа на симуляторе жизненно важна для гоночных команд. Именно так инженеры и пилоты исследуют новые настройки и компоненты без долгого и дорогостоящего процесса разработки реальных деталей и тестов на трассе. Иногда это даже не вариант, учитывая строгие бюджетные потолки и минимальные разрешения на тестирование. По иронии судьбы, в 2022 году, когда я посетил многомиллионный симулятор Honda, используемый для IndyCar и IMSA, именно Пажо объяснял мне процесс разработки виртуального гоночного автомобиля.
Глубокий опыт Пажо в динамике команды, разработке, настройках и, конечно же, в выжимании максимума из автомобиля, несомненно, пойдет на пользу Cadillac, у которого полно работы до его первой гонки в Формуле-1 всего через пять месяцев.