Гайки колес — это интересные детали и, возможно, одни из самых важных аппаратных компонентов в вашем автомобиле. Их задача — удерживать каждое колесо на оси, позволяя автомобилю двигаться и защищая вас.
Понимание того, что размеры и типы гаек колес различаются в зависимости от автомобиля, необходимо для их замены в случае потери или повреждения.
Типы гаек колес
На самом деле существует множество различных гаек и болтов колес. Каждый из восьми различных типов имеет свои особенности. Встречаются они редко, за исключением переполненных коммерческих гаражей.
#1 – Коническое седло
Гайки колес с коническим седлом (также известные как глухие гайки) являются безусловно самым распространенным типом гаек колес. Их седло сужается внутрь под углом (обычно) 60 градусов.
Эти конические гайки колес предназначены для соответствия коническим отверстиям. В большинстве случаев с ними очень легко работать и центрировать.
#2 – Шаровое седло
В отличие от конических, седло гаек с шаровым седлом закруглено или сферично. Не такие распространенные, как гайки с коническим седлом, гайки с шаровым седлом можно найти на некоторых автомобилях Honda, Audi и Volkswagen.
Они выглядят почти так же, как гайки с коническим седлом, поэтому, когда они установлены, бывает трудно отличить их друг от друга.
#3 – Плоское седло
Как следует из названия, седло плоское и напоминает шайбу. Среди различных типов гаек колес, гайки с плоским седлом, вероятно, самые раздражающие и неудобные в использовании. Проблема в том, что небольшой выступ должен входить в шпильку, что делает центрирование очень сложным.
Если они не идеально отцентрированы, выступ может зацепиться, и гайка колеса может казаться затянутой, когда это не так. Плоская поверхность имеет большую площадь контакта, чем другие типы, что может привести к заклиниванию и значительно усложнить снятие.
#4 – Удлиненная резьба
Похожие на стандартные гайки с коническим седлом, гайки с удлиненной резьбой добавляют преимущество более длинного винта. Это полезно в ситуациях, когда длина шпильки колеса и монтажная поверхность колеса не позволяют обеспечить достаточное зацепление резьбы при использовании обычной гайки колеса.
Более длинная резьба обеспечивает лучшее зацепление для более надежной фиксации колеса.
#5 – Магниевое седло
Это еще один тип гайки с удлиненной резьбой, на этот раз с седлом-шайбой. Используется в аналогичных ситуациях, когда требуется более длинная резьба, но вместо сужающегося конического основания имеет плоское седло (иногда с шайбой, иногда без).
Названы так потому, что когда-то изготавливались из магния.
#6 – Тюнерский стиль
Многие нестандартные колеса, особенно для Honda, Acura и других азиатских тюнинговых автомобилей, разработаны с отверстиями меньшего диаметра для гаек колес. Стандартные гайки с коническим седлом не подходят, поэтому требуются более тонкие гайки в тюнерском стиле.
Для затягивания и ослабления этих конических тюнерских гаек также требуется специальный тюнерский ключ, который точно подходит к гайке. Обычная головка надевается на тюнерский ключ, как и на другие гайки колес. Этот ключ обычно входит в комплект тюнерских гаек колес при покупке, но его можно приобрести отдельно, если вы потеряли ключ или он не входил в комплект вашего автомобиля.
Поскольку тюнерские гайки колес имеют открытый центр (для接纳 тюнерского ключа), воздух и влага могут достигать шпилек и резьбы, вызывая коррозию. По этой причине гайки тюнерского стиля больше не широко используются, и шлицевый привод (см. ниже) является гораздо лучшей альтернативой.
#7 – Шлицевый привод
Как и гайки тюнерского стиля, этот уникальный малогабаритный болт имеет коническое седло и использует специальный ключ. Разница в том, что вместо центрального отверстия, гайка со шлицевым приводом имеет узкие канавки на верхней и боковой поверхностях для接纳 ключа-головки lowrider. Это позволяет избежать тех же проблем с коррозией.
Поскольку рисунок шлицевого привода (и тюнерского стиля) гаек колес не является уникальным, не следует предполагать, что они могут служить противоугонной мерой. Запасные ключи для каждого из них легко доступны для покупки кем угодно в местных магазинах автозапчастей или онлайн.
#8 – Болт колеса
В основном используются в немецких автомобилях, таких как BMW, Mercedes, Audi и Volkswagen, это шпилька/болт, на которую накручивается гайка колеса. Они вкручиваются непосредственно в ступицу через тормозной ротор.
Никто точно не знает, почему немцы используют болты вместо гаек, но, возможно, это дешевле в производстве, чем запрессовка шпилек в узел ротора, или, возможно, потому что заменить болт колеса проще, чем сломанную шпильку.
Какой бы ни была причина, это усложняет установку колеса, потому что вы не можете надеть колесо на шпильки, пока гайки колес установлены. Вместо этого вы должны сначала убедиться, что отверстия пластины ротора совпадают с отверстиями в ступице, а затем, устанавливая первый болт колеса, удерживать весь узел колеса поднятым и на месте. Существуют методы, которые можно использовать для облегчения работы, но в любом случае процесс более хлопотный, чем при использовании гаек колес.
Таблица размеров гаек колес
Чтобы облегчить вам жизнь (на случай, если вы потеряли руководство и у вас нет под рукой хорошего руководства по ремонту), ниже приведен исчерпывающий список производителей автомобилей и размеров гаек колес, которые им требуются.
Примечание: Мы приложили все усилия, чтобы сделать этот список как можно более точным, но мы не можем гарантировать его полноту или то, что производитель не изменил требования к гайкам для конкретных моделей после публикации. Не используйте эту таблицу как единственный источник информации, а вместо этого обратитесь к руководству пользователя или свяжитесь с местным дилером, чтобы подтвердить эти данные, прежде чем использовать их для чего-то большего, чем справочная информация, чтобы избежать возможного повреждения колес.
|
ACURA
|
Год
|
Размер
|
Тип
|
| Все модели (кроме указанных ниже) | 1986 и новее | 12mm x 1.5 | Гайка |
| MDX | 2002-2006 | 12mm x 1.5 | Гайка |
| MDX | 2007 и новее | 14mm x 1.5 | Гайка |
| RL | 2005 и новее | 14mm x 1.5 | Гайка |
| TL | 2004-2008 | 12mm x 1.5 | Гайка |
| TL | 2009 и новее | 14mm x 1.5 | Гайка |
|
ALFA ROMEO
|
Год
|
Размер
|
Тип
|
| Все модели | 1972 и новее | 12mm x 1.5 | Гайка |
|
AUDI
|
Год
|
Размер
|
Тип
|
| Все модели (кроме указанных ниже) | 1988 и новее | 14mm x 1.5 | Болт |
| 4000 | 1980-1987 | 12mm x 1.5 | Болт |
|
BENTLEY
|
Год
|
Размер
|
Тип
|
| Континенталь | 2004-2017 | 14mm x 1.5 | Болт |
| Флайинг Спур | 2014 и новее | 14mm x 1.5 | Болт |
| Мюльзане | 2011 и новее | 14mm x 1.5 | Болт |
|
BMW
|
Год
|
Размер
|
Тип
|
| Все модели | 1962-1976 | 12mm x 1.5 | Гайка |
| Все модели (кроме указанных ниже) |