Что может быть более раздражающим, чем автомобиль, который заводится и сразу глохнет, полностью останавливается через несколько секунд после запуска, и это происходит каждый раз, когда вы пытаетесь его завести?
Если вы спросите меня, причин не так уж много! Важно знать, что это очень распространенная проблема. Так что вы точно не одиноки, и для этой проблемы есть простое решение.
В этой статье мы рассмотрим 10 самых распространенных причин, по которым автомобиль заводится и сразу глохнет.
Вот более подробный список наиболее частых причин, по которым автомобиль заводится и сразу глохнет:
Недостаток топлива
Наиболее распространенная причина, по которой автомобиль заводится и сразу глохнет, — это недостаток топлива в двигателе. Это часто происходит из-за того, что в топливном баке есть небольшое количество топлива, достаточное для запуска двигателя, но недостаточное для поддержания давления топлива, чтобы двигатель продолжал работать.
Однако недостаток топлива довольно легко определить. Вы можете подключить манометр к топливной рампе или осторожно ослабить болт при запуске двигателя, чтобы проверить наличие давления топлива. Будьте осторожны, чтобы ничего не поджечь.
Если вы заметили, что в вашем автомобиле низкое давление топлива,
Противоугонная сигнализация
Вторая по распространенности причина связана с проблемами иммобилайзера или противоугонной сигнализации. Если срабатывает противоугонная система, автомобиль не подает питание на топливный насос и не создает давление топлива в топливной рампе. Это приводит к тому, что автомобиль заводится и глохнет через несколько секунд, как упоминалось ранее.
Если в вашем автомобиле установлена штатная противоугонная система, на приборной панели должен загораться символ ключа, который должен исчезнуть через несколько секунд после поворота ключа. Если он не гаснет, заблокируйте и разблокируйте автомобиль и попробуйте снова. Если символ все еще горит, возможно, проблема с ключом от автомобиля.
Если у вас установлена дополнительная противоугонная сигнализация, проблема может быть в самой сигнализации или в неисправном пульте дистанционного управления.
Загрязненный топливный фильтр
Если автомобиль глохнет после поворота ключа, проблема может быть в недостатке топлива, как упоминалось ранее. Топливный фильтр — частая причина снижения давления топлива.
Топливный фильтр — это элемент, который необходимо заменять в соответствии с графиком, зависящим от модели автомобиля. Если вы давно его не меняли, он может быть засорен.
Замена топливного фильтра часто относительно проста и недорога. Если у вас низкое давление топлива, стоит попробовать его заменить.
Неисправный клапан контроля холостого хода
Функция клапана контроля холостого хода — поддерживать холостой ход автомобиля. В новых автомобилях холостой ход контролируется дроссельной заслонкой, но в старых автомобилях с тросовым приводом дроссельной заслонки используется клапан контроля холостого хода.
Этот клапан часто загрязняется, что может привести к неправильной работе холостого хода. Вы можете попробовать почистить этот клапан, чтобы улучшить его работу. Если это не поможет, возможно, потребуется замена или ремонт проводки.
Разрыв вакуума
Дроссельная заслонка или клапан контроля холостого хода регулируют холостой ход, контролируя количество воздуха, поступающего во впускной коллектор. Если есть значительная утечка вакуума, топливно-воздушная смесь в автомобиле становится обедненной, и автомобиль может глохнуть через несколько секунд после каждой попытки запуска.
Утечки вакуума часто можно относительно легко обнаружить с помощью дым-машины EVAP или прислушиваясь к свистящему звуку, вызванному утечкой.
Неисправные свечи зажигания
Двигатель внутреннего сгорания работает за счет воспламенения топливно-воздушной смеси. Свечи зажигания обеспечивают искру для этого воспламенения. Поршни движутся вверх и вниз, создавая движение коленчатого вала и осей.
Если свечи зажигания неисправны, воспламенение не происходит, и автомобиль перестает работать. Это приводит к тому, что автомобиль заводится на секунду, но двигатель сразу же глохнет из-за слабой искры и слишком частых пропусков зажигания.
Топливная форсунка
Топливо впрыскивается в камеру сгорания под высоким давлением с помощью топливных форсунок. Задача топливных форсунок — регулировать подачу точного количества топлива, необходимого для попадания в камеру сгорания.
Если топливная форсунка выходит из строя, двигатель работает на меньшем количестве цилиндров, и если одна из форсунок заклинивает в открытом положении, это может привести к снижению давления топлива.
Во время запуска вы можете потрогать топливные форсунки рукой, чтобы проверить, издают ли они щелкающий звук. Если щелчка нет, возможно, одна из них неисправна.
Неисправный выключатель зажигания
Если выключатель зажигания поврежден, вы можете успешно завести автомобиль, но через несколько секунд он полностью заглохнет. Если выключатель зажигания неисправен, необходимо проверить износ контактов выключателя.
Выключатель зажигания расположен behind замка зажигания автомобиля. В новых автомобилях замена самого выключателя зажигания чаще всего невозможна. Необходимо заменить весь замок зажигания.
Неисправный клапан EGR
Клапан EGR регулирует количество выхлопных газов, которые должны рециркулировать в двигатель. Если клапан EGR заклинивает в открытом положении, это может привести к попаданию избыточного воздуха во впускной коллектор.
Это обедняет смесь и также может быть причиной того, что автомобиль заводится и глохнет через несколько секунд.
Блок управления двигателем (ECU)
ECU — это компьютерная система, которая управляет различными функциями двигателя, включая систему впрыска топлива. Поскольку для движения транспортного средства требуется топливо, неисправность ECU может привести к остановке автомобиля после запуска.
ECU управляет компонентами двигателя через ряд датчиков. Со временем датчики могут выходить из строя и отправлять неверную информацию в ECU. В этом случае необходимо отвезти автомобиль в авторемонтную мастерскую.