Пропуски зажигания в двигателе — это неисправность, при которой один или несколько цилиндров не работают должным образом. Это может привести к чрезмерному износу и перегреву двигателя, а также к повреждению поверхностей поршней и цилиндров. Далее мы рассмотрим, как определить и решить эту проблему.
5 признаков неисправности
- Вибрация двигателя на холостом ходу. Иногда вибрация может быть настолько сильной, что ощущается на руле, рычаге переключения передач и кузове. Кроме того, обороты холостого хода двигателя становятся нестабильными.
- Снижение мощности двигателя. Особенно заметны проблемы с двигателем при нажатии на педаль акселератора, и во время ускорения может ощущаться вибрация. На приборной панели может загореться индикатор «Check Engine».
- Накопление нагара на свечах зажигания и трещины в высоковольтных проводах. Обычно это легко обнаружить при осмотре деталей.
- Необычные звуки при работе двигателя. Например, вместо равномерного гула могут слышаться прерывистые звуки.
- Увеличение расхода топлива. Обычно это вызвано проблемами с топливно-воздушной смесью или процессом зажигания.
3 причины пропусков зажигания в двигателе
- Проблемы с системой зажигания. Неисправные свечи зажигания, сломанные катушки, дефекты высоковольтных проводов или неправильная регулировка могут привести к слишком раннему или позднему зажиганию, нарушая процесс сгорания топливно-воздушной смеси и вызывая неисправности двигателя.
- Нарушения в подаче топлива и процессе смесеобразования. Загрязнение топливных форсунок, неисправности электромагнитных клапанов, засорение воздушного фильтра, утечки в системе впуска, топливной системе или усилителе тормозов могут привести к обедненной или богатой топливно-воздушной смеси, влияя на эффективность сгорания. Неисправности датчика массового расхода воздуха, датчика положения дроссельной заслонки или клапана управления холостым ходом также приводят к аналогичным последствиям.
- Утечки в камере сгорания. Обычно это вызвано прогоранием клапанов, повреждением поршней или прокладки головки, царапинами на поверхности цилиндров. Неправильная регулировка клапанов, неисправные толкатели или гидрокомпенсаторы, а также ошибки в установке фаз газораспределения также могут быть причиной.
6 советов
- Своевременно заменяйте расходные материалы. Например, воздушный фильтр следует менять каждые 10 000–15 000 км. Свечи зажигания, в зависимости от типа, служат от 30 000 до 100 000 км, топливные форсунки — от 100 000 до 120 000 км.
- Регулярно, примерно раз в год, очищайте топливные форсунки. Для этого добавляйте в топливо специальные присадки. При сильном загрязнении необходимо обратиться в автосервис.
- Используйте только качественное моторное масло. Продукты износа двигателя могут вызвать перегрев, залегание поршневых колец и повреждение деталей. Рекомендуется менять моторное масло и масляный фильтр каждые 10 000–15 000 км.
- Используйте качественное топливо. Это предотвращает накопление нагара на поверхностях деталей двигателя.
- Периодически давайте двигателю поработать на высоких оборотах. Это временно повышает температуру в камере сгорания до 500°C, удаляя отложения с кончиков свечей зажигания.
- При техническом обслуживании двигателя затягивайте все резьбовые соединения с моментом, указанным в технической документации автомобиля. Это гарантирует герметичность всех прокладок и целостность уплотнительных элементов.
Заключение
Пропуски зажигания в двигателе не только влияют на его производительность, но и являются симптомом серьезных неисправностей. Поэтому важно при первых признаках проблемы провести детальную диагностику двигателя и как можно скорее устранить дефекты. Своевременное техническое обслуживание двигателя гарантирует его долгую и бесперебойную работу.