Дым из выхлопной трубы автомобиля может быть разных видов и возникать по разным причинам и в различных ситуациях.
Синий, серый, белый, голубой — каждый тип вызван прямыми или косвенными различными явлениями.
Обычно, если из выхлопной трубы автомобиля идет дым, рекомендуется отвезти машину к механику или технику, но обсуждаемый здесь белый дым не всегда вызван неисправностью.
Сначала нужно оценить, является ли белый дым очень низкой плотности, тонким или похожим на пар, который быстро исчезает, или же он плотный и непрерывно выходит с запахом гари.
Хотя настоятельно рекомендуется проконсультироваться с механиком, всегда желательно самому приобретать знания, чтобы лучше понимать, что происходит, не быть обманутым техническими терминами и не пропустить основные проблемы, заставляя тратить деньги на ненужные части автомобиля.
Причины белого дыма из выхлопной трубы
Белый дым из выхлопа
Как упоминалось ранее, белый дым может быть очень легким, как пар, или густым и тяжелым дымом.
Белый дым из выхлопной трубы при запуске, на холостом ходу или при ускорении указывает на испарение охлаждающей жидкости или воды. Можно попробовать воду из выхлопа; если у нее сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость, и в этом случае проблема более серьезная.
Если выделяемый дым высокой плотности или густой, необходимо провести надлежащую диагностику автомобиля, потому что конденсированная охлаждающая жидкость никогда не полезна для двигателя. Начнем с наиболее распространенных причин белого дыма.
1. Конденсация
Наиболее частая причина белого дыма из выхлопной трубы — конденсация внутри выхлопной системы. Белый дым, который выглядит как пар и быстро исчезает, может быть вызван конденсацией. Пар конденсируется внутри выхлопной трубы и выходит, создавая видимость дыма из выхлопа. Однако это нормально, и не стоит беспокоиться, пока автомобиль правильно обслуживается.
Если белый дым легкий и появляется только при холодном запуске, вероятно, это конденсация, и беспокоиться не о чем.
2. Неисправный охладитель EGR
Охладитель EGR белый дым
Если выхлопной дым имеет сладкий запах, вы, вероятно, имеете дело с конденсированной охлаждающей жидкостью. В современных автомобилях наиболее частая причина этого — трещина внутри охладителя EGR. Это может быть довольно сложно правильно диагностировать, так как нет внешних признаков, которые можно было бы обнаружить снаружи двигателя.
Однако, если в охладителе EGR есть трещина, его необходимо заменить.
Если вы подозреваете, что охладитель EGR неисправен, вам может понадобиться помощь механика для правильной диагностики. Лучший способ — использовать тестер утечки охлаждающей жидкости, снять шланг EGR и проверить, не попала ли охлаждающая жидкость в выхлопную трубу.
3. Неисправная прокладка головки блока цилиндров / треснувшая головка цилиндра
Если головка цилиндра или прокладка повреждены или имеют трещины, даже небольшие, охлаждающая жидкость может начать протекать и смешиваться с моторным маслом. Это загрязняет моторное масло и в конечном итоге приводит к появлению белого выхлопного дыма со сладким запахом.
Если вы хотите углубиться в диагностику неисправной прокладки головки блока цилиндров, ознакомьтесь с другой статьей здесь: Симптомы неисправной прокладки головки блока цилиндров.
Необходимо разобрать двигатель для ремонта, но если он не подлежит ремонту, в худшем случае потребуется замена, что может быть дорогостоящим.
4. Неисправный бачок охлаждающей жидкости / резервуар
Утечка из бачка охлаждающей жидкости также может быть одной из причин белого дыма. Бачок охлаждающей жидкости редко выходит из строя, но он может быть поврежден. Повреждение может произойти при ремонте других nearby деталей или бачок может внезапно повредиться. Однако, когда это происходит, дым идет из двигателя, а не из выхлопной трубы.
Независимо от причины, его необходимо заменить, так как других вариантов нет. Замена не представляет проблемы и не повлияет на производительность автомобиля после замены.
5. Утечка масла
Другая возможность — утечка масла из поршней или неисправные сальники клапанов. Это приводит к попаданию масла в камеру сгорания, где оно смешивается с горящим топливом. Сгорание этой смеси масла и топлива вызывает синий дым из выхлопа, что указывает на утечку масла и недостаточную смазку для правильной работы деталей двигателя, делая двигатель подверженным износу.
Обратите внимание, что при сгорании масла дым становится синим, а не белым.
Для решения этой проблемы обычно необходимо заменить сальники, что в конечном итоге требует снятия основных частей двигателя для установки новых сальников, что может быть дорого из-за чрезмерных работ.
6. Неисправные топливные форсунки
Цель топливных форсунок — подавать правильное количество топлива в двигатель, не слишком много и не слишком мало. Если эти форсунки выходят из строя, неправильная подача топлива приводит к его перегреву, вызывая густой серый выхлопной дым.
Слишком богатая смесь производит черный или серый дым, но его можно легко спутать с белым дымом. Попросите механика проверить дым, чтобы определить, является ли он сгоранием охлаждающей жидкости, топлива или масла.
Если топливные форсунки неисправны, их необходимо заменить, и цена варьируется в зависимости от модели и марки.
Как диагностировать автомобиль с белым дымом из выхлопа
Есть несколько способов диагностировать автомобиль с белым дымом. Однако некоторые методы проще и быстрее других. Я работаю механиком, и вот как я это делаю.
Понюхайте дым
Первое, что нужно сделать, — это понюхать дым из выхлопной трубы. Если он имеет сладкий запах, это охлаждающая жидкость, и вы можете продолжить это руководство. Если дым не имеет запаха или вкуса, кроме воды, вероятно, это конденсация, и дым исчезнет, когда автомобиль прогреется.
Используйте тестер давления
Лучший и единственный (по моему мнению) способ найти внутреннюю утечку охлаждающей жидкости — использовать тестер давления охлаждающей жидкости. Присоедините его к крышке радиатора, создайте давление в системе охлаждения и оставьте на час. Снимите свечи зажигания или накаливания и ищите признаки утечки охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Если вы видите там охлаждающую жидкость, возможно, проблема в прокладке головки блока цилиндров или треснувшей головке цилиндра.
Если охлаждающая жидкость не найдена там, снимите шланг EGR и ищите признаки охлаждающей жидкости внутри. Если вы видите охлаждающую жидкость, вероятно, в охладителе EGR есть трещина, и его необходимо заменить.
Заключение
В основном, существует несколько видов дыма, но белый дым, подробно обсуждаемый выше, может быть результатом как неисправности, так и обычного сгорания. Однако в случае неисправности, в зависимости от ее характера, ремонт возможен, определяется стоимость ремонта, и важно, стоит ли его вообще ремонтировать.