При запуске автомобиля мы ожидаем, что все пройдет гладко. Но что делать, если при запуске двигателя начинаются вибрации и тряска?
Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные причины вибраций на холостом ходу и способы их устранения.
Основные механические неисправности
Существует две основные причины, по которым двигатель может вибрировать или трястись на холостом ходу, но причины этих проблем могут быть разными.
Первая проблема — пропуски зажигания в двигателе. Это происходит, когда свечи зажигания срабатывают в неподходящий момент или в камере сгорания недостаточно топлива или воздуха, что не соответствует другим характеристикам двигателя. Если игнорировать эту проблему, это может привести к повреждению блока двигателя и необходимости его замены.
Вторая проблема — неисправности опор двигателя. Поскольку двигатель вырабатывает значительную мощность, производители крепят его к шасси автомобиля, чтобы он оставался неподвижным. Однако если эти опоры выходят из строя, двигатель начинает двигаться.
Если вы чувствуете это на холостом ходу, проблема серьезная, и вам не следует ездить на автомобиле до ее устранения.
Причины вибрации автомобиля на холостом ходу или при остановке
Немногие проблемы так раздражают, как вибрация на холостом ходу. Но с небольшими знаниями и профессиональными навыками можно диагностировать причину и быстро вернуть все в норму.
Наиболее распространенные причины вибрации автомобиля на холостом ходу или при остановке — изношенные свечи зажигания, неисправные опоры двигателя, изношенный ремень ГРМ или проблемы с топливной системой.
Вот 7 наиболее частых причин вибрации автомобиля на холостом ходу или при остановке.
1. Изношенные свечи зажигания
Одна из самых распространенных причин неравномерной работы на холостом ходу — изношенные или поврежденные свечи зажигания. Если свечи изношены, двигатель может давать пропуски зажигания, вызывая тряску и вибрацию. При неисправных свечах на приборной панели должен загораться индикатор проверки двигателя, но это происходит не всегда.
Хорошая новость в том, что свечи зажигания недороги, но если одна вышла из строя, лучше заменить все. Затем, чтобы избежать повторения проблемы, заменяйте свечи каждые 80 000–100 000 миль.
2. Ослабленный или отсоединенный воздушный шланг
Знаете вы или нет, но ваш автомобиль, вероятно, использует воздушные шланги для работы систем воздуха и топлива. Если эти шланги порваны или отсоединены, система не будет работать правильно, что может ухудшить производительность двигателя.
Если проблемы с подачей воздуха достаточно серьезны, нередко возникают пропуски зажигания в двигателе. Эти пропуски ощущаются как вибрация и тряска.
3. Сломанные или ослабленные опоры двигателя
Опоры двигателя удерживают его на месте, поэтому если двигатель трясется или вибрирует, проблема может быть в них. Проверка опор двигателя может быть сложной в зависимости от модели автомобиля.
Простой способ проверить опоры — открыть капот и попросить кого-нибудь запустить двигатель, пока вы наблюдаете. Если двигатель «подпрыгивает», опоры неисправны.
Сами опоры относительно недороги, но их замена может потребовать значительных усилий.
4. Изношенные ремни
В двигателе может быть несколько ремней, но два общих для всех двигателей — это ремень ГРМ и ремень привода вспомогательных агрегатов. Если любой из этих ремней изношен или поврежден, типичным результатом является неравномерная работа на холостом ходу.
Ремень привода вспомогательных агрегатов относительно легко диагностировать и заменить. Откройте капот, найдите самый большой резиновый ремень в передней части двигателя. Попробуйте слегка потянуть его — если он кажется хоть немного ослабленным, это проблема.
Затем проверьте ремень на наличие трещин или разрывов. Если видны признаки повреждения, замените ремень.
Для ремня ГРМ требуется более сложный ремонт, но часто индикатор проверки двигателя предупредит о проблеме.
5. Поврежденные или засоренные топливные форсунки/топливный насос/топливный фильтр
Если есть проблема в системе подачи топлива, двигатель может вибрировать или трястись. Это происходит потому, что если один из цилиндров двигателя не получает достаточно топлива, нарушается баланс всего двигателя.
Но даже если вы определили проблему в системе подачи топлива, существует несколько потенциальных причин. Первое, что нужно проверить, — топливный фильтр. Если он засорен, ничего не будет работать правильно, и в конечном итоге это может повредить другие компоненты.
Затем необходимо проверить топливные форсунки, топливные магистрали или топливный насос. Многие из этих проблем вызывают загорание индикатора проверки двигателя, что помогает сузить круг проблем.
6. Засоренный воздушный фильтр
Как и топливо, воздух критически важен для правильной работы двигателя. К счастью, если проблема с системой впуска воздуха вызывает неровную работу на холостом ходу, обычно виноват воздушный фильтр.
Просто снимите старый воздушный фильтр и проверьте, не слишком ли он грязный. Если да, это может быть причиной. Замените воздушный фильтр, сбросьте коды и проверьте, устранена ли проблема. Воздушные фильтры обычно стоят от 15 до 40 долларов, и многие магазины запчастей заменят их бесплатно.
7. Неправильная синхронизация распредвала
Вибрация или тряска двигателя обычно означают, что двигатель по какой-то причине дает пропуски зажигания. Одна из возможных причин пропусков — неправильная синхронизация. Это более распространено, если вы только что завершили большую работу на двигателе, но нередко проблемы с синхронизацией возникают при износе или повреждении ремней или цепи.
Если необходимо заменить ремень ГРМ, это может быть довольно дорого из-за трудоемкости работы.
Заключение
Хотя может возникнуть соблазн временно игнорировать неровную работу на холостом ходу, поскольку автомобиль все еще ездит, этого следует категорически избегать. Чем дольше вы игнорируете проблему, тем выше вероятность, что она перерастет в более серьезную.
Устраните проблему, прежде чем она приведет к поломке двигателя. В противном случае проблема, которую можно было решить за несколько сотен долларов, может обойтись в тысячи.