Honda представила свой первый электрический кей-кар Honda N-One e, который будет продаваться в Японии по цене около 17 000 евро. Эта ретро-модель вдохновлена культовым N360 196-х годов. Благодаря компактным размерам, округлому дизайну и удивительно просторному салону Honda намерена сместить с пьедестала Nissan Sakura — нынешнюю королеву японского рынка мини-электромобилей.
Озарение, навеянное Fiat Topolino
Обычно кей-кар, предназначенный исключительно для японского рынка, не привлёк бы моего внимания. Однако N-One e напомнила мне мои впечатления от поездки на Fiat Topolino этим летом на юге Франции. Тот приятный опыт помог мне осознать, насколько подобный автомобиль идеально подошёл бы для моих ежедневных поездок, которые редко выходят за пределы 10 километров от моего дома.
Topolino vs N-One e: поучительное сравнение
Honda не совсем принадлежит к той же категории, что и Topolino. N-One e — настоящий автомобиль с полноценным салоном, задним сиденьем и багажником. Его запас хода составляет 295 км, а максимальная скорость, хотя и не объявлена официально, наверняка выше 45 км/ч, которые развивает Fiat. Ещё более компактная Topolino ограничивается цифровым экраном и держателем для телефона. В ней всего два места, минимальный багажный отсек и 75 км запаса хода, но цена составляет всего 10 000 евро.
Практичность мини-электромобиля в повседневной жизни
Хотя мне нравится водить большой SUV, он мне не нужен для поездок за продуктами за 5 км, посещения спортзала по соседству или дочкиных походов в торговый центр в 10 км. За исключением аэропорта, куда я езжу раз-два в месяц, Topolino мне бы вполне хватило. Для большего комфорта я бы, вероятно, выбрал N-One e, которая могла бы даже дважды съездить в аэропорт и обратно без подзарядки.
Идеальное решение: разумное разделение
Как поняли многие семьи, ключ — в наличии двух автомобилей. Моя жена, которая работает вне дома и имеет другие маршруты, оставила бы себе SUV. Мне же было бы вполне достаточно мини-электромобиля. Для длительных путешествий мы снова использовали бы SUV. А для поездки в местный ресторан я бы предложил свою цирковую машинку — предложение, от которого она наверняка отказалась бы. Ну и зря.
Обращение к производителям и властям
Я не призываю всех менять SUV на мини-электромобили. Но я хотел бы, чтобы французские власти разрешили импорт этих эффективных малюток, а крупные автопроизводители рискнули продавать их здесь хотя бы в экспериментальном порядке. Могу гарантировать, что они продали бы как минимум один экземпляр одному оригиналу из Индианаполиса. Вы уже догадались, кому.