Всем привет! В этом квартале мы пробуем новый формат. Если он вам понравился или у вас есть предложения, сообщите нам на tips@thedrive.com.
Добро пожаловать в сводку продаж за третий квартал 2025 года! Мы будем делиться успехами и неудачами отчетов о продажах всех крупных автопроизводителей по мере их публикации в ближайшие дни. Следите за этой страницей, чтобы получить все ключевые факты и цифры, а также подробный анализ, который заслуживает внимания.
Давайте начнем…
Ключевые моменты
- Электромобили! Это был последний квартал действия федеральных субсидий на электромобили в США. Мы ожидаем нестабильных цифр продаж, поскольку покупатели бросились воспользоваться (относительно) доступными ценами, пока местные производители пытались распродать запасы до истечения срока, а импортеры стремились привлечь покупателей выгодными предложениями.
Впечатляющие цифры из Кореи
- И Hyundai, и Kia показали рекордные результаты в третьем квартале. Напомним, что ни одна из компаний не производит электромобили в США. Следовательно, все стимулы для покупки финансировались непосредственно из собственных средств. Мы предполагаем, что они активно работали над захватом доли рынка у местных брендов, которые стремились распродать запасы до окончания субсидий, что объясняет, почему продажи Ioniq 5 выросли на 90% по сравнению с прошлым годом. По словам Hyundai, большая часть этих продаж пришлась на сентябрь.
Следим за снятыми с производства моделями: Ford Edge
- Ford действительно распродал оставшиеся запасы Edge в начале этого года. Компания продала более 3000 единиц среднеразмерного кроссовера в 2025 году, но ни одна из них не была продана в третьем квартале.
- Продажи Mustang немного выросли в третьем квартале, но за год они все еще снизились более чем на 10%.
Honda достигает баланса
- Продажи Honda + Acura выросли на 4% в этом году, но, в отличие от Hyundai и Kia, они не вышли с большим импульсом с сентября. Продажи Honda в сентябре остались практически на уровне прошлого года. Acura немного отстала.
- Integra продолжает бороться: в 2025 году было продано менее 15 000 единиц. Для сравнения, недавно снятая с производства Acura ZDX внесла около 12 000 единиц в продажи бренда в этом году.
- Prologue, воспользовавшись субсидиями на электромобили, достиг продаж более 36 000 единиц к концу сентября (рост примерно на 160% за год). Пока неизвестно, как он будет работать без этой финансовой поддержки.
Toyota уверенно паркуется
- Если Honda упустила возможность, то Toyota явно ее подхватила. Общие продажи брендов Toyota и Lexus в США резко выросли более чем на 14% в сентябре. Lexus показал рост общих продаж более чем на 19%, несмотря на сложный месяц для GX. Его спад был более чем компенсирован продажами TX, который выиграл от тарифов.
- BZ продал менее 100 единиц в сентябре, что на 95% меньше, чем в том же месяце прошлого года.
- Grand Highlander. Добавить нечего.
GM продает электромобили
- Ни один электромобиль GM не показал значительного роста продаж в третьем квартале. От Hummer EV до более скромных моделей — все аккумуляторные автомобили показали лучшие результаты, чем год назад, и GM даже нашла дополнительно 10 000 покупателей для новых Cadillac Escalade IQ, Optiq и Vistiq (в сумме). Посмотрим, как это сохранится в четвертом квартале без федеральной поддержки.
- Отметим, что продажи Cadillac CT4 выросли на 1,7% в третьем квартале.
- Но кто вдруг покупает все эти Enclave?