Обзор продаж за третий квартал 2025 года
Всем привет! В этом квартале мы тестируем новый формат. Если он вам понравился или у вас есть предложения, дайте нам знать на tips@thedrive.com.
Добро пожаловать в наш обзор продаж за третий квартал 2025 года! Мы будем делиться успехами и провалами из отчетов о продажах всех крупных автопроизводителей по мере их публикации в ближайшие дни. Оставайтесь на этой странице, чтобы узнать ключевые факты и цифры, а также всё, что заслуживает детального анализа.
Итак, без дальнейших церемоний…
На что обратить внимание
- Электромобили! Это был последний квартал действия федеральных налоговых льгот на электромобили в США. Мы ожидаем волатильных показателей продаж, поскольку покупатели стремились успеть воспользоваться льготами, пока те (относительно) были доступны. Это касается как местных производителей, желавших продать машины до окончания срока действия программ, так и импортеров, надеявшихся привлечь этих охотников за выгодой.
Впечатляющие цифры из Кореи
- И Hyundai, и Kia объявили о рекордных результатах в третьем квартале. Напомним, что ни одна из этих компаний не производит электромобили в США, поэтому любые стимулы для покупки исходили непосредственно из их собственных средств. Мы подозреваем, что они активно работали над тем, чтобы отвоевать долю рынка у местных брендов, пытавшихся распродать запасы до окончания действия льгот, что объясняет 90%-ный рост продаж Ioniq 5 по сравнению с прошлым годом. По данным Hyundai, большая часть этих продаж пришлась на сентябрь.
Следим за уходящими моделями: Ford Edge
- Ford действительно распродал оставшиеся запасы Edge ранее в этом году. Компания зафиксировала более 3000 продаж этого среднеразмерного двухрядного кроссовера в 2025 году, но ни одна из них не пришлась на третий квартал.
- Продажи Mustang незначительно выросли в третьем квартале, но по итогам года всё ещё снизились более чем на 10%.
Honda держит равнение
- Продажи Honda и Acura выросли на 4% в этом году, но, в отличие от Hyundai и Kia, они не вышли из сентября со значительным импульсом. Продажи Honda в сентябре были практически на уровне прошлого года; Acura показала небольшой спад.
- Integra продолжает испытывать трудности: в 2025 году было продано немногим менее 15 000 единиц. Для сравнения, недавно снятая с производства Acura ZDX принесла бренду около 12 000 штук в этом году.
- Prologue воспользовался льготами на электромобили и к концу сентября превысил планку в 36 000 продаж (рост почти на 160% в годовом исчислении); посмотрим, как он будет себя чувствовать без этой финансовой поддержки.
Toyota уверенно набирает обороты
- Если Honda упустила возможность, то Toyota, судя по всему, её подхватила. Совместные продажи марок Toyota и Lexus в США подскочили более чем на 14% в сентябре. Общий объем продаж Lexus вырос более чем на 19%, несмотря на сложный месяц для модели GX; её спад был с лихвой компенсирован продажами выгодной с точки зрения тарифов модели TX.
- Модель bZ не дотянула даже до 100 единиц в сентябре, обвалившись на 95% в годовом исчислении.
- Grand Highlander. Без комментариев.
GM распродает электромобили
- Ни одна модель электромобиля от General Motors не избежала резкого роста продаж в третьем квартале. От Hummer EV до более скромных моделей — все аккумуляторные автомобили показали результаты лучше, чем год назад, и GM даже нашла покупателей на дополнительные 10 000 единиц новых Cadillac Escalade IQ, Optiq и Vistiq (в сумме). Посмотрим, как это сохранится в четвертом квартале без федеральной поддержки.
- Отдельно отметим Cadillac CT4 за рост продаж на 1,7% в третьем квартале.
- Но кто же скупает все эти Enclave?