Прототип Porsche 911 с турбонагнетателем был замечен на Нюрбургринге, что породило вопросы о его истинной сущности. Является ли это будущей GT3 RS, вынужденной отказаться от атмосферного двигателя для соответствия нормам Евро-7, или же это долгожданное возрождение легендарной GT2? Подсказки накапливаются.
Незаметный, но значимый облик
Внешне прототип выглядит идентично текущей 911 GT3. Однако внимательные наблюдатели заметят тонкие, но важные изменения в задней части. Полоса кузова прямо под фарами, над местом крепления номерного знака, тщательно закамуфлирована, вероятно, чтобы скрыть новые воздухозаборники. Задний диффузор также доработан: по обе стороны от двух центральных выхлопных патрубков теперь расположено по четыре вертикальных лопасти, в отличие от предыдущих трёх. Кроме того, два дополнительных выхлопных патрубка, направленных к земле, завершают этот обновлённый облик.
Звук выхлопа, говорящий о турбонаддуве
Самое убедительное доказательство — не внешний вид, а звук. Видео, снятое на этой знаковой трассе, запечатлело характерный звук двигателя с наддувом — безошибочное «фууу», кардинально отличающееся от высокооборотного рёва атмосферной шестицилиндровой GT3. Этот звук подтверждает наличие как минимум одного турбокомпрессора, убеждая в том, что этот тестовый автомобиль скрывает принципиально иную механику.
Сценарий 1: Конец эпохи для GT3 RS
Первый сценарий предполагает, что это 992.2 GT3 RS, вынужденная перейти на турбонаддув для соответствия будущим нормам выбросов Евро-7. Этот переход ознаменует конец атмосферных двигателей и их священной для энтузиастов характеристики — 9000 оборотов в минуту. Хотя это реалистичная эволюция, она станет настоящей революцией в ДНК серии GT3.
Сценарий 2: Триумфальное возвращение GT2
Другая гипотеза — для некоторых куда более волнующая — это возрождение 911 GT2. В отличие от GT3, турбонаддув встроен в ДНК GT2. Последняя GT2 RS, отсутствовавшая в поколении 992, завершила производство в 2020 году. Новая GT2, основанная на том же оппозитном шестицилиндровом блоке, может легко превзойти 690 лошадиных сил предшественницы. Даже ходят слухи о добавлении гибридной системы, унаследованной от гонок на выносливость, что сулит колоссальную производительность.
Заключение: Невыносимое ожидание
Одно можно сказать наверняка: Porsche разрабатывает новый 911 с турбонаддувом и экстремальными характеристиками. Пока неизвестно, получит ли он значок GT3 RS, означающий исторический разрыв, или значок GT2, знаменующий эффектное возвращение. Ответ — лишь вопрос времени, что лишь подогревает спекуляции среди фанатов.