Ничто не вечно, и тормозные роторы не являются исключением.
В конце концов, тормозные роторы принимают на себя большую нагрузку каждый раз, когда вы тормозите.
Время до износа зависит от нескольких факторов: насколько легко охлаждается ротор, как вы тормозите, качество тормозных колодок и воздействие загрязняющих веществ, таких как пыль.
Однако среди вышеперечисленных факторов тормозные колодки являются наиболее важными, поскольку они непосредственно контактируют с ротором каждый раз, когда вы тормозите. Поэтому следует избегать покупки тормозных колодок с высоким содержанием металла.
Лучше всего выбирать материалы с низким коэффициентом трения, такие как керамика.
Переточка тормозных роторов
Тормозные роторы можно перетачивать, если они имеют небольшие неровности. Однако в большинстве случаев переточка не рекомендуется, так как это может привести к шумным тормозам автомобиля. При переточке ротора вы, по сути, снимаете слой металла. Это в конечном итоге делает ротор слишком тонким и непригодным для вождения по соображениям безопасности. Поэтому не следует перетачивать роторы каждый раз при замене тормозных колодок.
Также следует помнить, что если не перетачивать тормозные роторы, когда это необходимо, это может привести к ненужно быстрому износу тормозных колодок. Неровная поверхность тормозного ротора может сократить срок службы тормозных колодок и увеличить затраты на обслуживание.
Однако переточка тормозных роторов не так уж и дорога. Многие механики берут всего 20-30 долларов за ротор. Однако, в зависимости от степени повреждения ротора, можно ожидать и более высокую цену.
Замена тормозных роторов
Благодаря доступности оригинальных запчастей, средний владелец автомобиля может легко заменить детали своего автомобиля, не тратя слишком много денег. В некоторых случаях, особенно если вы механик-самоучка, замена роторов может обойтись дешевле, чем их переточка. Поскольку переточка в домашних условиях может быть дорогостоящей, лучше заменить их, чем перетачивать.
К счастью, новые роторы очень легко установить. Они уже полностью готовы, поэтому не требуют дополнительной подготовки перед установкой. Просто снимите старые роторы и установите новые, и все готово.
Следует отметить, что стоимость замены зависит от марки и модели автомобиля. Оригинальные тормозные роторы для среднего седана могут стоить от 140 долларов и выше. С другой стороны, оригинальные роторы для роскошного автомобиля могут стоить более 300 долларов.
В основном, выбор за вами. Если переточка для вас более рентабельна, выбирайте ее. Если нет, всегда рассматривайте замену после двух переточек тормозных роторов.
Что следует учитывать перед заменой или переточкой роторов
Прежде чем углубляться в дискуссию о переточке или замене роторов, необходимо поговорить о характеристиках качественного ротора.
1. Толщина ротора
Тормозные роторы
Производители очень внимательно относятся к качеству роторов, и поэтому они выпускают роторы, которые могут выдержать как минимум два комплекта тормозных колодок. Однако из-за конкуренции за облегчение и снижение стоимости современных автомобилей тормозные роторы стали жертвой. Производители теперь производят тонкие роторы, которые быстро изнашиваются. В некоторых случаях тормозные роторы могут изнашиваться даже быстрее, чем тормозные колодки.
Чтобы решить эту проблему, роторы имеют маркировку минимальной толщины. Эта спецификация необходима для обеспечения безопасного торможения. Если ротор изношен и не соответствует спецификации минимальной толщины, его необходимо заменить. В противном случае тормозной ротор можно переточить и использовать снова.
2. Неравномерный износ ротора
Другая основная проблема с тормозными роторами — это их неравномерный износ. Неравномерный износ может возникнуть из-за агрессивного стиля вождения. Одна сторона ротора может изнашиваться больше, чем другая, что может вызвать проблемы при торможении.
Обычно роторы с биением менее 0,002 дюйма находятся в хорошем состоянии. Эту проблему можно решить переточкой тормозного ротора. Если проблема не решается, можно принять решение о замене.
3. Коррозия
Коррозия — заклятый враг вашего автомобиля. Особенно вредна она для роторов, поскольку они являются неотъемлемой частью вашего автомобиля. Коррозия и ржавчина могут повлиять на ваш автомобиль, если вы не управляете им в течение длительного времени. Тормозные роторы подвержены воздействию влаги и пыли, что делает их наиболее уязвимыми для такого рода повреждений.
Вы можете заметить эффект ржавчины, когда управляете автомобилем после того, как не делали этого около 1-2 недель. Это плохо, так как со временем ослабляет ротор, и вы можете услышать скрип при первом вождении после долгого простоя. Тормозные колодки в конечном итоге удалят ржавчину с ротора, но в течение некоторого времени эффективность торможения будет снижена.
4. Влияние тепла
При частом торможении во время вождения тормоза нагреваются. При непрерывном торможении они теряют способность эффективно останавливать автомобиль. Это тепло вызвано трением, а трение — не лучший друг вашего автомобиля. Трение, возникающее при нажатии тормозных колодок на ротор, должно эффективно рассеиваться для работы тормозов.
Это рассеивание происходит через небольшие прорези на задней стороне ротора, также известные как охлаждающие ребра.
Однако эти отверстия не могут рассеять слишком много тепла. Если тепло не рассеивается достаточно, ваш ротор может расплавиться, что приведет к полному отказу тормозов. Перегрев роторов вызывается агрессивным вождением, движением под уклон и буксировкой тяжелых грузов.
5. Проверка роторов
Каждый раз при замене тормозных колодок необходимо тщательно проверять тормозные роторы. Роторы следует измерять, чтобы определить, соответствуют ли они требованиям минимальной толщины и содержат ли достаточное количество металла для обеспечения надлежащего торможения.
Если ротор не соответствует требованиям по толщине, его следует заменить на новый. В противном случае, если на роторе есть трещины, неравномерный износ или ржавчина, вы всегда можете переточить его по разумной цене и поддерживать тормозные роторы в как новом состоянии.