Ниссан значительно сокращает команду дизайнеров: закрытие студий в Калифорнии и Бразилии

Автор

Глобальный директор по дизайну Nissan Альфонсо Альбейса подтвердил изданию Automotive News скорое закрытие дизайн-студий в Сан-Диего (Калифорния) и Сан-Паулу (Бразилия). Это решение, представленное как оптимизация, напоминает тактическое отступление для автопроизводителя.

Сложное финансовое положение

Эти закрытия являются частью масштабного плана реструктуризации. Столкнувшись с финансовыми трудностями, Nissan уже объявил о закрытии заводов и сокращении 20 тысяч сотрудников. Дизайнерские команды напрямую ощущают на себе влияние этих бюджетных сокращений.

Подъём студии в Китае

Согласно Automotive News, шанхайское дизайн-бюро Nissan привлекает внимание значительно более высокой производительностью по сравнению с другими центрами. Альфонсо Альбейса отметил, что китайская команда создаёт дизайны, сокращающие время разработки на 30–40%.

Команда дизайнеров Nissan с оригинальным пикапом Hardbody
Nissan Design America (NDA), открытая в 1979 году, создала около 20 концепт-каров и 30 серийных моделей, включая культовый пикап Hardbody. Nissan

Новая глобальная организационная структура

К марту 2026 года дизайнерская деятельность Nissan будет пересосредоточена в ключевых центрах: Глобальный дизайн-центр и Creative Box Studio в Японии, Studio Six в Лос-Анджелесе, Nissan Design Europe в Лондоне и, конечно же, Nissan Design China в Шанхае.

Цель: ускоренные циклы разработки

Эта реорганизация соответствует плану генерального директора Ивана Эспиносы и направлена на сокращение цикла разработки автомобилей с 52 до 37 месяцев, а для моделей следующего поколения — с 48 до 30 месяцев. Новый Infiniti Q50, который, как объявлено, получит би-турбо двигатель и механическую коробку передач, станет первым автомобилем, разработанным по этому новому сжатому графику.

Сохранение привлекательных продуктов в условиях потрясений

Несмотря на эти внутренние проблемы, Nissan продолжает представлять убедительные продукты. Новый Z — красив, новый Leaf значительно улучшен, Frontier остаётся высоко оцененным среднетоннажным пикапом, и даже скромный Kicks очаровывает своим дизайном. Пока неизвестно, удастся ли сохранить этот импульс на фоне сокращения персонала.

Оставить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *