В суровую летнюю жару мало что ценится среднестатистическим водителем так же высоко, как кондиционер в автомобиле. Система кондиционирования автомобиля способна мгновенно остановить душную летнюю погоду, заменив ее приятной прохладой.
Современные системы кондиционирования сегодня оснащены двухзонным климат-контролем, позволяя каждому пассажиру в автомобиле регулировать температуру в салоне по своему вкусу.
Однако способность системы кондиционирования автомобиля функционировать должным образом зависит от отсутствия электрических или механических неисправностей. К сожалению, время от времени возникают проблемы, связанные с кондиционером, разной степени серьезности. Когда это происходит, температура в салоне быстро растет, усиливая дискомфорт.
Одной из самых распространенных неисправностей системы кондиционирования является отказ муфты компрессора кондиционера включаться. При возникновении такой проблемы хладагент системы кондиционирования не циркулирует, и охлаждение не происходит.
Давайте подробнее узнаем, что заставляет муфту компрессора кондиционера не включаться, и что делать, если вы столкнетесь с такой проблемой в будущем.
Что такое муфта компрессора кондиционера?
Муфта компрессора кондиционера автомобиля служит точкой включения/выключения подачи мощности на внутренние приводные компоненты компрессора кондиционера. Когда кондиционер выключен, муфта отсоединяется от шкива компрессора кондиционера автомобиля.
В результате вращательное усилие не передается на ведущий вал компрессора кондиционера. Это предотвращает дополнительную нагрузку на двигатель автомобиля и чрезмерный износ внутренних частей компрессора.
Когда система кондиционирования автомобиля активирована, электричество подается на электромагнитную катушку муфты компрессора кондиционера. Энергия, подаваемая на эту катушку муфты, создает магнитное поле, которое притягивает ведущий диск муфты внутрь, способствуя зацеплению муфты с корпусом муфты/шкивом компрессора.
В положении «включено» или «зацеплено» муфта компрессора кондиционера напрямую передает 100% вращательного усилия, прилагаемого серпантинным ремнем двигателя, на ведущий вал компрессора.
Однако, когда система кондиционирования автомобиля выключена, соответствующая катушка муфты обесточивается. В результате муфта системы кондиционирования расцепляется.
Причины, по которым муфта компрессора кондиционера не включается
Существует множество причин, по которым муфта компрессора кондиционера может не включаться, многие из которых носят электрический характер. Точная причина такой проблемы также имеет тенденцию несколько различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Ниже перечислены некоторые из наиболее распространенных причин, по которым муфта компрессора кондиционера перестает включаться.
#1 – Перегоревший предохранитель муфты кондиционера
Во многих ситуациях предохранитель муфты компрессора кондиционера может быть причиной того, что муфта не включается или не срабатывает. Однако вам также необходимо определить причину выхода предохранителя из строя, так как это может быть вызвано коротким замыканием в проводке или неисправной муфтой.
#2 – Неисправность реле муфты кондиционера
Большинство автомобилей полагаются на использование реле для управления работой муфты кондиционера. Неисправное или залипшее реле может препятствовать подаче питания на катушку муфты.
#3 – Неисправные выключатели
Современные автомобильные системы кондиционирования полагаются на использование нескольких выключателей для эффективного функционирования. Эти выключатели напрямую влияют на подачу питания/заземления на муфту кондиционера.
Среди наиболее важных из этих выключателей — выключатель низкого давления, выключатель высокого давления и датчик температуры испарителя. Выход из строя любого из этих датчиков может привести к тому, что муфта кондиционера не будет включаться.
#4 – Неисправная проводка
Сборка муфты компрессора кондиционера в большинстве случаев получает питание и заземление через ответвление от основного жгута проводов двигателя.
Если в любой части этой цепи есть обрыв, муфта компрессора не включится. В некоторых случаях проводка может быть в хорошем состоянии, но сам жгут может иметь проблемы.
#5 – Низкий уровень заправки хладагента
Выключатель низкого давления системы кондиционирования предназначен для отключения питания/заземления муфты компрессора, когда давление в системе низкое. Следовательно, отказ муфты компрессора часто может быть связан с низким уровнем заправки хладагента.
#6 – Перезаправка хладагентом
Аналогичным образом, выключатель высокого давления системы кондиционирования предназначен для отключения питания/заземления муфты компрессора, когда давление в системе чрезмерно высокое.
Если система перезаправлена хладагентом, выключатель высокого давления, естественно, отключит срабатывание муфты.
#7 – Неисправная муфта кондиционера
Со временем сборка муфты компрессора может начать проявлять признаки старения. Во многих случаях муфта кондиционера начинает проскальзывать, когда поверхности ее диска начинают изнашиваться.
В других случаях катушка муфты кондиционера может выйти из строя полностью, тем самым препятствуя зацеплению муфты.
#8 – Неисправность блока управления/компьютера
Муфта кондиционера получает команду на работу от входных данных, которые водитель вводит через блок управления, установленный на приборной панели. Любой сбой в этом блоке может препятствовать подаче питания на катушку муфты.
Многие системы также передают сигналы от блока управления через ECM/PCM (электронный/модуль управления силовым агрегатом) автомобиля. Из-за этого частичный отказ модуля управления также может привести к отказу муфты компрессора.
Как вручную включить муфту компрессора кондиционера
Есть несколько случаев, когда может быть полезно вручную включить муфту компрессора кондиционера. Возможно, лучшее применение этого метода — попытка определить, неисправна ли сама муфта.
Подавая альтернативный источник питания и заземления на катушку муфты, можно помочь определить основную причину проблем, связанных с муфтой компрессора.
Следующие шаги помогут вам вручную включить сборку муфты компрессора кондиционера с помощью метода перемычки.
- Отсоединение жгута проводов муфты: Сначала необходимо найти и отсоединить жгут проводов, соответствующий сборке муфты компрессора. Проводка к этой сборке обычно подходит к передней части компрессора автомобиля, с задней стороны агрегата кондиционера.
- Идентификация проводов питания и заземления: Далее необходимо определить контакты питания и заземления внутри этого разъема. В случае неопределенности всегда обращайтесь к заводской электрической схеме для конкретного автомобиля.
- Подготовка перемычек: Затем создайте перемычки для стороны питания и заземления цепи управления компрессором. Важно включить встроенный предохранитель в перемычку, которую вы планируете использовать для положительной стороны цепи. Также полезно прикрепить зажимы типа «крокодил» к концам питания этих перемычек для легкого подключения к клеммам аккумулятора.
- Подключение проводов: Затем подключите только что созданные провода-перемычки. Убедитесь, что перемычка с предохранителем подключена между положительным проводом катушки муфты и положительной клеммой аккумулятора. Аналогичным образом подключите оставшуюся перемычку между отрицательным проводом катушки муфты и отрицательной клеммой аккумулятора.
- Интерпретация результата: На основе наблюдений вы сможете определить, неисправна ли муфта кондиционера. Если муфта компрессора не включается при подключении перемычек, рекомендуется замена компрессора. Срабатывание проявляется внезапным движением диска муфты сборки внутрь и слышимым щелчком одновременно. Если муфта компрессора кондиционера срабатывает при подключении перемычек, основной дефект заключается в цепи управления системы, и потребуется дальнейшая диагностика.
Замена муфты компрессора кондиционера vs Замена компрессора кондиционера
В прошлом замена муфты кондиционера считалась экономически эффективной альтернативой замене всего компрессора кондиционера. Однако сегодня это редко бывает так. В настоящее время почти все крупные автопроизводители рекомендуют замену компрессора при выходе из строя муфты кондиционера.
Фактически, многие муфты кондиционера сегодня не подлежат обслуживанию отдельно. Это делает замену компрессора необходимой, полностью исключая возможность замены муфты.
Даже если компрессор конкретного автомобиля оснащен ремонтопригодной муфтой, замена всей муфты компрессора кондиционера часто обходится дороже.
Сегодня компрессоры кондиционера на вторичном рынке можно приобрести по доступной цене, что устраняет какие-либо финансовые преимущества, связанные с заменой муфты.
Также важно учитывать, что замена муфты кондиционера требует использования специальных инструментов и, как правило, является гораздо более сложной, чем замена всего компрессора системы кондиционирования.