Иногда определенные детали привлекают внимание внимательных владельцев автомобилей. Люди, которые тщательно следят за обслуживанием своего автомобиля, часто замечают, когда что-то не так и требуется более тщательная проверка. Хотя часто оказывается, что замеченное не вызывает особого беспокойства, иногда обнаруживается, что находка является признаком более серьезной проблемы.
Редко бывает ситуация, которая так ярко иллюстрирует этот момент, как обнаружение блестящих металлических частиц в моторном масле. Многие водители не понимают точную причину этой аномалии, но большинство осознают, что требуется дальнейшее расследование.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о первопричинах появления мелких металлических частиц или хлопьев в моторном масле и о том, что делать, если такая ситуация возникнет в будущем.
Нормально ли наличие металлической стружки в масле?
Хотя в моторном масле почти каждого автомобиля содержатся микроскопические металлические частицы, они никогда не должны быть видны невооруженным глазом. Единственное исключение из этого правила — когда эти частицы прилипают к магнитной пробке поддона или другим полярным объектам. Но даже в этом случае эти частицы по своей природе должны быть редкими.
Внезапное накопление металлических частиц в моторной смазке никогда не следует считать «нормальным». Скорее, эта аномалия часто указывает на то, что что-то не так с внутренними компонентами двигателя или вращающимися узлами.
Что означает наличие металлической стружки в масле?
Внезапное накопление металлической стружки в двигателе обычно указывает на ускоренный износ подшипников и других возвратно-поступательных поверхностей. Когда металл стирается с этих компонентов, он оседает в моторном масле, накапливаясь до того, как будет слит во время регулярного технического обслуживания.
К сожалению, когда один или несколько подшипников двигателя начинают изнашиваться ускоренными темпами, уже нанесен необратимый ущерб. Эта модель износа обычно продолжается и прогрессирует со временем. В большинстве случаев металлическая стружка присутствует при каждой последующей замене масла.
Насколько серьезна эта проблема?
Проблема ускоренного износа подшипников заключается в том, что это бесконечный цикл. Износ коренных подшипников, шатунных подшипников и подшипников распределительного вала приводит к увеличению их зазоров сверх значений, установленных производителем. Эти зазоры критически важны для работы двигателя, поскольку они напрямую связаны с его способностью поддерживать надлежащее давление масла.
Со временем изношенные подшипники перестают удерживать давление масла так же эффективно, как в новом состоянии, что позволяет маслу проходить через них без сопротивления. Это часто приводит к заметному падению давления масла.
Это падение давления масла лишает подшипники двигателя жизненно важной смазки. Это усугубляет ситуацию в геометрической прогрессии и может привести к выходу из строя нескольких подшипников за короткий период.
В тяжелых случаях во время работы двигателя могут быть слышны стуки или щелчки, что в основном указывает на отказ подшипников на поздней стадии и недостаток масла в верхней части двигателя.
Улавливает ли масляный фильтр металлическую стружку?
Масляные фильтры отлично справляются с улавливанием большей части металлических загрязнений в моторном масле, но они далеко не идеальны. Как правило, масляный фильтр улавливает большую часть крупной металлической стружки, циркулирующей в двигателе. Однако многие металлические частицы слишком малы, чтобы фильтр мог их уловить.
В результате эти мельчайшие частицы продолжают проходить через подшипники двигателя, действуя на своем пути как абразив. Со временем это может еще больше ускорить износ подшипников, особенно если моторное масло не меняется в рекомендованные заводом интервалы обслуживания.
Если состояние двигателя вызывает сомнения, также может быть полезно более тщательно осмотреть использованный масляный фильтр. В таких ситуациях многие механики аккуратно разрезают картридж масляного фильтра, обнажая внутренний бумажный элемент.
Этот элемент проверяется на наличие металлических осколков или фрагментов, что дает представление о состоянии подшипников двигателя и всех изнашиваемых поверхностей.
Что делать, если вы обнаружили металлическую стружку в моторном масле
Обнаружение металлической стружки в моторном масле, безусловно, вызывает беспокойство и не должно игнорироваться. В любом случае потребуется дополнительная диагностика.
В большинстве случаев это включает снятие масляного поддона с двигателя, снятие крышек подшипников и тщательный осмотр поверхностей подшипников на предмет износа. Если обнаружены задиры на поверхностях или любой вид ускоренного износа, это свидетельствует о гораздо более серьезной проблеме.
К сожалению, когда сталкиваешься с быстро деградирующими подшипниками во вращающихся узлах двигателя, варианты действий ограничены. В большинстве случаев требуется разборка и капитальный ремонт двигателя. Это, мягко говоря, довольно дорогостоящее мероприятие, и стоимость этих ремонтов часто превышает общую стоимость многих старых автомобилей с большим пробегом.
В качестве альтернативы некоторые могут посчитать более экономичным поиск замены двигателя на разборке, поскольку затраты, связанные с этой работой, часто ниже, чем капитальный ремонт текущего двигателя автомобиля. Это особенно выгодно, если вы можете самостоятельно справиться с задачей замены двигателя автомобиля, что исключает затраты на рабочую силу.
А как насчет металлических хлопьев в трансмиссионной жидкости?
В отличие от моторного масла автомобиля, в трансмиссионной жидкости можно ожидать наблюдения некоторого количества металлической стружки. Это особенно характерно для случаев, когда трансмиссионная жидкость в автомобиле не менялась в течение длительного времени.
Эти наблюдаемые металлические частицы обычно являются продуктом нормальной работы внутренних шестерен и вряд ли указывают на что-либо, кроме обычного износа. Фактически, большинство поддонов трансмиссии содержат магниты для улавливания этих частиц.
Однако следует обращать внимание на крупные металлические хлопья, достаточно большие, чтобы их можно было поднять пальцами, или имеющие острые края. Такого рода металлические хлопья часто указывают на надвигающуюся проблему, вызванную аномальным износом. Это проблема, которая должна быть более тщательно диагностирована специалистом по трансмиссиям.