Lamborghini в настоящее время использует искусственный интеллект для совершенствования вождения в реальном времени. Это не просто эволюция программного обеспечения, а технологический скачок, где ИИ становится активным помощником, способным ощущать и адаптироваться к водителю и его окружению.
ИИ, который понимает ваш стиль вождения и эмоции
На Monterey Car Week технический директор Lamborghini Руэн Мор подробно изложил это видение. Бренд уже использует ранние формы машинного обучения для управления крутящим моментом, настраивая силовую установку в соответствии с дорожными условиями и стилем вождения. В будущем планы еще более амбициозны: автомобиль сможет распознавать эмоции водителя и адаптировать управление соответственно.
«Если автомобиль достаточно умен, чтобы определить, что вы хотите повеселиться и немного поскользнуться, алгоритм теоретически может решить: «Хорошо, этот водитель хочет большего угла заноса»», — объясняет Мор. «Тогда он будет управлять вращением автомобиля по-другому.»
Системы безопасности, адаптирующиеся к вашим навыкам
Эта идея выходит за рамки настроения. Lamborghini разрабатывает систему, которая корректирует «правила» программного вмешательства на основе поведения водителя. Если ваши действия точны, а круги чистые, электронные помощники («няньки») будут более сдержанными. Если вы начнете ошибаться, страховочная сеть автоматически усилится.
ИИ может даже компенсировать недостатки в производительности. Мор приводит пример: «Если алгоритм распознает, что водитель использует чрезмерный угол поворота руля на каждом повороте, вызывая недостаточную поворачиваемость, система рулевого управления с электроусилителем может научиться не давать такой большой угол, чтобы избежать этого.»
6D-датчик: незаменимый «катализатор»
Для такого интеллекта необходим источник данных сверхвысокой точности. Козырем Lamborghini в физическом мире является «6D-датчик», представленный на Fenomeno. Этот модуль не больше бейсбольного мяча, но крайне важен.
Мор описывает его как «ускоряющий элемент». Магия происходит в алгоритмах, но без постоянного потока качественных данных она бессмысленна. «[6D-датчик] явно измеряет движение кузова с шестью степенями свободы, предоставляя алгоритмам гораздо более точную информацию о состоянии автомобиля, таком как крен и тангаж», — уточняет он.
В отличие от традиционных настроек с несколькими независимыми датчиками, которые создают задержку и приблизительность данных, 6D-датчик мгновенно и всесторонне захватывает движение транспортного средства. Именно эта точность является ключом к более тонкому управлению.
Тренд в отрасли: BMW и интерпретация намерений
Lamborghini не единственная, кто идет по этому пути. BMW также разрабатывает электронный «супермозг», способный распознавать намерения водителя. Их система сочетает камеру мониторинга внимания с датчиком крутящего момента на рулевом колесе, чтобы отличать преднамеренные действия (например, объезд припаркованного автомобиля) от непреднамеренного смещения с полосы, предотвращая ненужные предупреждения.