В автомобилях с двигателями внутреннего сгорания двигатель обычно работает при высоких температурах. Это естественный результат смешивания топлива с воздухом и его быстрого сгорания для создания движения, приводящего колеса в движение. Это создает необходимость охлаждения двигателя, и здесь важную роль играет система охлаждения двигателя. Самая важная часть этой системы — охлаждающая жидкость. Раньше использовалась вода, а зимой добавлялся антифриз, чтобы предотвратить замерзание блока двигателя в лед. С развитием технологий простая вода перестала быть основной охлаждающей жидкостью, и были разработаны датчики для измерения температуры охлаждающей жидкости.
Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости?
Датчик температуры охлаждающей жидкости был разработан для измерения рабочей температуры двигателя. Проще говоря, датчик выдает небольшой электрический заряд, который может считывать блок управления двигателем (ECU). Этот заряд является результатом напряжения, проходящего через сопротивление внутри датчика, которое уменьшается при повышении температуры и наоборот. Измеряя влияние уменьшения или увеличения сопротивления, ECU определяет измеренную температуру. По сути, он выполняет ту же функцию, что и старый термометр, но использует сопротивление вместо ртути для измерения температуры.
Признаки неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Существует несколько проблем, указывающих на неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Наиболее распространенные из них — увеличение расхода топлива, трудности с запуском двигателя и повышенные обороты холостого хода. Другие признаки включают черный дым из выхлопной трубы и неработающий вентилятор охлаждения. Часто загорается лампочка «Check Engine». Эти проблемы вызваны неправильными показаниями, из-за чего топливная система впрыскивает неправильное количество топлива, а система охлаждения не активируется ECU, что приводит к перегреву двигателя. В таких случаях из-за неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиль может вообще не заводиться.
Диагностика неисправного датчика
Существует несколько способов проверки неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. Обычно коды ошибок OBD II в ECU являются первым надежным свидетельством неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. Соответствующие коды находятся в диапазоне от P0115 до P0119. Если вы видите любой из этих кодов или подозреваете, что датчик охлаждающей жидкости является причиной проблемы, выполните следующие действия:
Если вы не можете завести двигатель, вы можете имитировать высокие и низкие температуры, погружая датчик в холодную и горячую воду. Убедитесь, что датчик достаточно водонепроницаем, и не погружайте клеммы. Используйте холодную воду и почти кипящую воду для получения показаний. При снятии датчика убедитесь, что автомобиль выключен, а ключ не в замке зажигания. Это предотвратит поражение электрическим током.
Более точные цифры по ожидаемому напряжению и сопротивлению для датчика температуры охлаждающей жидкости можно найти в технической документации или в интернете. Если полученные значения неясны, обратитесь к этим цифрам.
Замена неисправного датчика
К сожалению, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости фактически не подлежит ремонту, и вам нужно купить новый. К счастью, они не особенно дороги. Процесс замены довольно прост и может быть выполнен дома: