В наши дни цены на топливо растут с каждым днем. Благодаря удивительному изобретению дизельного топлива, которое не только эффективно, но и экономически выгодно. Причина, по которой этот двигатель так доступен, заключается в том, что ему не нужна свеча зажигания (как в случае с бензиновыми двигателями). Теперь у вас может возникнуть вопрос: «Как дизельные двигатели работают без свечей зажигания?» Что ж, в этом нет ничего волшебного.
Небольшая разница в работе позволяет этому двигателю запускаться без необходимости в свече и плавно управлять вашим автомобилем.
Есть ли в дизельных двигателях свечи зажигания?
В отличие от бензиновых двигателей, дизельным двигателям не нужны свечи зажигания для создания воспламенения, которое поджигает смесь впускного воздуха. В конце такта сжатия и в начале такта расширения дизельное топливо впрыскивается в камеру сгорания дизельного двигателя. Под влиянием высокой температуры и давления сжатого воздуха происходит самовоспламенение. Проще говоря, дизельные двигатели имеют высокую степень сжатия, поэтому они не нуждаются в устройстве зажигания (свече зажигания). Однако на самом деле самодетонация все же происходит в бензиновых и дизельных двигателях при низкой степени сжатия.
Кроме того, некоторые дизельные двигатели оснащены дополнительной свечой накаливания. Зимой сжатый воздух не создает достаточной температуры и давления, что может вызвать самовоспламенение при впрыске дизельного топлива. Причина в том, что камера сгорания двигателя слишком холодная. В этот момент свеча накаливания оказывает эффект нагрева камеры сгорания перед запуском двигателя.
Таким образом, в дизельных двигателях нет этапа зажигания. В заключение, дизельное топливо должно иметь высокую температуру вспышки и низкую температуру самовоспламенения. Определение «температуры вспышки» топлива — это самая низкая точка, при которой оно может смешиваться с воздухом для образования воспламеняемой смеси. «Высокая температура вспышки» дизельного топлива означает, что оно не горит так легко, как бензин, что является безопасным условием. Слишком низкая температура вспышки также повредит двигатель, так как сгорание топлива продолжается, и топливо сгорает до взрыва.
Как мы знаем, система зажигания является важным элементом транспортного средства (бензинового двигателя). Если система зажигания не работает, ваш автомобиль не заведется, и именно поэтому система зажигания так важна. С другой стороны, в дизельных двигателях мы не видим наличия этой системы. Давайте выясним, почему у дизельных двигателей нет системы зажигания (свечей зажигания).
Основная причина, по которой дизельные двигатели работают без свечей зажигания
Свеча зажигания используется в бензиновых двигателях, и наоборот, в дизельных двигателях она не используется. Бензин и дизельное топливо имеют разные свойства, одно из которых — самовоспламенение (благодаря давлению и температуре). Дизельное топливо имеет низкую температуру самовоспламенения. Температура самовоспламенения означает, что топливо начинает гореть автоматически при определенной температуре. Из-за своей низкой температуры самовоспламенения дизельное топливо может легко воспламеняться. Чтобы лучше понять причины, стоящие за этим вопросом, давайте прочитаем эти причины ниже, чтобы узнать, почему дизельные двигатели производят искры без необходимости в свечах зажигания вообще, прямо сейчас!
1. Низкая летучесть
В дизельных двигателях впрыск воздуха и топлива происходит на разных этапах. Степень сжатия может варьироваться от 14:1 до 25:1. Идея behind конструкции дизельного двигателя заключается в наличии более высоких степеней сжатия. Менее летучий характер дизельного топлива, следовательно, имеет тенденцию к низкой температуре самовоспламенения.
Однако другая причина — их рабочий цикл, согласно которому более высокая степень сжатия (упомянутая выше) не может быть достигнута с бензином, так как риски самовоспламенения или детонации двигателя высоки.
Но, чтобы включить такое высокое отношение давления, стоимость двигателя увеличится, поэтому, чтобы сохранить его коммерческим, производители нашли решение для повышения температуры топлива, а также камеры сгорания с помощью свечей накаливания (свечей подогрева). Это также обеспечивает удобство использования, так как при низких температурах запуска или в холодную погоду свеча накаливания также будет обеспечивать тепло цилиндру и камере сгорания. Дизельное топливо имеет низкую летучесть, поэтому оно не может быть подобно смеси бензина и воздуха, воспламеняемой свечой зажигания.
2. Температура самовоспламенения
Из-за свойств самовоспламенения дизельного топлива, которые ниже, чем у бензина, температура, генерируемая сжатием воздуха во время такта сжатия, достаточна для воспламенения распыленного дизельного топлива. Температура может составлять 1000 °F или более, что достаточно для воспламенения топлива. Это ясно показывает, что дизельный двигатель является улучшением по сравнению с бензиновыми двигателями, так как в этих двигателях только воздух сжимается во время такта сжатия, что позволяет им работать даже при гораздо более высоком температурном соотношении.
С другой стороны, бензиновые двигатели не способны работать при более высоких температурных соотношениях, даже если они работают при высокой температуре, топливовоздушная смесь может воспламениться. Это может привести к стукам и детонациям, и для этого вам также могут понадобиться несколько советов по обслуживанию. Вот почему более низкая способность к самовоспламенению делает дизельный двигатель улучшенной версией бензинового двигателя (SI).
Вот так дизельные двигатели работают эффективно и быстро без свечей зажигания.
3. Пренебрежительное использование свечи зажигания
Атмосферный воздух блокируется в цилиндре дизельного двигателя, который затем сжимается под высоким давлением. Этот процесс в конечном итоге увеличивает температуру, и когда двигатель входит в действие в конце такта сжатия, происходит воспламенение, и топливо сгорает. Это естественным образом устраняет необходимость в свече зажигания для запуска двигателя.
Вот почему дизельный двигатель не требует свечи зажигания. Кроме того, эти двигатели преодолели недостатки предыдущих двигателей, такие как шум и обслуживание свечей зажигания. Следовательно, дизельные двигатели работают без свечей зажигания, чтобы экономить топливо, время и деньги одновременно.