В настоящее время цены на топливо ежедневно растут. Благодаря замечательному изобретению эффективного и экономичного дизельного топлива. Причина доступности этого двигателя заключается в том, что он не требует свечей зажигания (в отличие от бензиновых двигателей). Теперь вам может быть интересно: «Как же работает дизельный двигатель без свечей зажигания?» На самом деле, в этом нет ничего волшебного.
Небольшие различия в работе позволяют этому двигателю воспламеняться без свечей и плавно двигать автомобиль.
Есть ли в дизельном двигателе свечи зажигания?
В отличие от бензиновых двигателей, дизельные двигатели не требуют свечей зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси. В конце такта сжатия и начале такта расширения дизельное топливо впрыскивается в камеру сгорания дизельного двигателя. Под воздействием высокой температуры и давления сжатого воздуха происходит самовоспламенение. Проще говоря, дизельные двигатели имеют высокую степень сжатия, поэтому не нуждаются в системе зажигания (свечах зажигания). Однако на практике самовоспламенение всегда происходит как в бензиновых, так и в дизельных двигателях при низкой степени сжатия.
Кроме того, некоторые дизельные двигатели оснащены дополнительными свечами накаливания. Зимой сжатый воздух может не создавать достаточной температуры и давления, поэтому самовоспламенение при впрыске дизельного топлива может не произойти. Причина в том, что камера сгорания двигателя слишком холодная. В этот момент свечи накаливания помогают прогреть камеру сгорания перед запуском двигателя.
Таким образом, в дизельных двигателях отсутствует фаза зажигания. В заключение, дизельное топливо должно иметь высокую температуру вспышки и низкую температуру самовоспламенения. Определение «температуры вспышки» топлива — это минимальная температура, при которой топливо может смешиваться с воздухом и образовывать горючую смесь. «Высокая температура вспышки» дизельного топлива означает, что оно не воспламеняется так легко, как бензин, что является безопасным условием. Если температура вспышки слишком низкая, топливо продолжает гореть, и двигатель может быть поврежден из-за сгорания топлива до взрыва.
Как вы знаете, система зажигания является обязательным элементом автомобиля (бензинового двигателя). Если система зажигания не работает, автомобиль не заведется, поэтому система зажигания очень важна. С другой стороны, в дизельных двигателях эта система отсутствует. Давайте разберемся, почему в дизельных двигателях нет системы зажигания (свечей зажигания).
Основные причины работы дизельного двигателя без свечей зажигания
Свечи зажигания используются в бензиновых двигателях, но не в дизельных. Бензин и дизельное топливо имеют разные характеристики, одна из которых — самовоспламенение (под воздействием давления и температуры). Дизельное топливо имеет низкую температуру самовоспламенения. Температура самовоспламенения означает, что топливо автоматически начинает гореть при определенной температуре. Благодаря низкой температуре самовоспламенения дизельное топливо легко воспламеняется. Чтобы лучше понять причины этого вопроса, прочитайте следующие объяснения и узнайте, почему дизельные двигатели создают искру без необходимости в свечах зажигания!
1. Низкая летучесть
В дизельных двигателях воздух и впрыск топлива происходят на разных этапах. Степень сжатия варьируется от 14:1 до 25:1. Идея конструкции дизельного двигателя заключается в более высокой степени сжатия. Низкая летучесть дизельного топлива приводит к тенденции иметь низкую температуру самовоспламенения.
Однако другая причина заключается в его рабочем цикле, поскольку вышеупомянутая высокая степень сжатия недостижима для бензина из-за высокого риска самовоспламенения или детонации двигателя.
Но для включения таких высоких степеней сжатия стоимость двигателя увеличивается, поэтому для коммерческого поддержания производители нашли решение — повышать температуру топлива и камеры сгорания через свечи накаливания. Это также обеспечивает комфорт при низких температурах запуска или использовании в холодных условиях, поскольку свечи накаливания подают тепло в цилиндр и камеру сгорания. Дизельное топливо имеет низкую летучесть, поэтому оно не behaves как смесь бензина и воздуха, воспламеняемая свечами зажигания.
2. Температура самовоспламенения
Поскольку способность дизельного топлива к самовоспламенению ниже, чем у бензина, температура, создаваемая сжатием воздуха во время такта сжатия, достаточна для воспламенения распыленного дизельного топлива. Температура может достигать более 1000°F, что достаточно для воспламенения топлива. Это ясно показывает, что дизельные двигатели усовершенствованы по сравнению с бензиновыми, поскольку в этих двигателях сжимается только воздух во время такта сжатия, что позволяет работать при гораздо более высоких степенях сжатия.
С другой стороны, бензиновые двигатели не способны работать при высоких степенях сжатия, так как при высоких температурах топливовоздушная смесь может воспламениться. Это вызывает детонацию или стук, для устранения которых могут потребоваться некоторые советы по техническому обслуживанию. Вот почему низкая способность к самовоспламенению делает дизельные двигатели усовершенствованной версией бензиновых двигателей.
Вот как дизельные двигатели работают эффективно и быстро без свечей зажигания.
3. Отсутствие использования свечей зажигания
Атмосферный воздух захватывается в цилиндре дизельного двигателя, а затем сжимается под высоким давлением. Этот процесс в конечном итоге повышает температуру, и когда двигатель работает в конце такта сжатия, происходит воспламенение и сгорание топлива. Это естественным образом устраняет необходимость в свечах зажигания для запуска двигателя.
Вот почему дизельные двигатели не требуют свечей зажигания. Кроме того, эти двигатели преодолевают недостатки предыдущих двигателей, такие как шум и обслуживание свечей зажигания. Таким образом, дизельные двигатели работают без свечей зажигания, чтобы экономить топливо, время и деньги одновременно.