Вы когда-нибудь покупали машину онлайн? И фильтровали поиск по «механической коробке передач», потому что все крутые машины ею оснащены? Если нет, попробуйте сейчас. Я подожду.
Разве найденные варианты не великолепны? Теперь отсортируйте по цене, начиная с самой низкой, и скажите, что вы не пытаетесь оправдать покупку ещё одного проекта.
Это может показаться отступлением, но я к тому, что у автомобилей бывают разные трансмиссии. Это связующее звено между двигателем и вращающимися колёсами, которое заставляет машину двигаться вперёд. Не хотите копнуть глубже, чтобы понять, что происходит под капотом?
Вот три различных типа трансмиссий, встречающихся в современных автомобилях, и пять способов идентифицировать конкретную модель коробки передач.
Типы автомобильных трансмиссий
Механическая коробка передач (МКПП)
Как это работает
Механическая коробка передач, как следует из названия, предполагает более ручной подход к переключению передач. Помните, как в детстве, катаясь на велосипеде, вы замечали, что если постоянно ехать на одной и той же передаче, подниматься в гору становится сложнее?
А помните, как, наконец, забравшись на тот холм и начав спуск, вы не могли крутить педали достаточно быстро, чтобы набрать больше скорости? Это потому, что вы не переключили передачу.
Переключение передач помогает контролировать мощность, передаваемую на трансмиссию. Если двигатель — это ваши ноги, то вам нужно убедиться, что велосипед находится на правильной передаче, чтобы не перегружать их.
Тот же принцип применим и к вашему автомобилю. Чтобы продлить срок службы двигателя и получить наиболее эффективную передачу мощности, вам нужно переключать передачи. Иначе это всё равно что постоянно пытаться разогнаться с 0 км/ч на шестой передаче.
Как определить
Хороший способ определить механическую коробку — сначала посмотреть на неё. Есть ли на верхней части рычага изображение, похожее на черно-белую схему с цифрами на концах линий? Если да, то это, вероятно, МКПП.
Всё ещё не уверены? Возьмитесь за рычаг и покачайте его. Он должен иметь значительный свободный ход из стороны в сторону, вперед-назад, так как предыдущий владелец мог оставить его в нейтрали. Если он совсем не двигается, то это либо не МКПП, либо передача всё ещё включена.
Если вы до сих пор не уверены, посмотрите по бокам от рычага на наличие букв и цифр, таких как «P, R, N, D, 1, 2». Если они есть, то это то, что мы называем «автоматической» коробкой передач.
Автоматическая коробка передач (АКПП)
Как это работает
Так же, как «механический» означает делать что-то вручную, «автоматический» применительно к трансмиссии означает, что машина basically движется сама. Именно так эволюционировали 99% современных автомобилей. Садитесь в машину, заводите двигатель, переводите селектор в положение «D» (Drive) и, отпуская тормоз, начинаете движение.
Когда вы нажимаете на педаль газа, обороты двигателя растут, и коробка передач вращается чуть быстрее. Это увеличивает давление жидкости или активирует датчики, заставляя коробку переключиться на более высокую передачу. Это снижает обороты двигателя, позволяя ему не расходовать лишний бензин и двигаться по дороге более эффективно.
Как определить
У этой трансмиссии всё ещё есть рычаг для перехода в режим «Drive», но у него гораздо меньше свободного хода, и он не показывает ряд цифр (обычно 1-5 или 6) для выбора. Селектор может находиться на рулевой колонке или в центральной консоли рядом с вами.
Потянитесь и переместите рычаг в положение «R» (Reverse), чтобы перевести автомобиль из парковки в режим заднего хода. Это позволит вам двигаться назад, если нужно выехать с парковочного места или создать немного пространства перед препятствием.
Если вы хотите тихо скатиться с холма, не разбудив родителей, переведите селектор в положение «N» (Neutral). Таким образом, вы можете заглушить двигатель, катясь по последнему участку склона к своей подъездной дорожке.
**Не рекомендуется глушить двигатель автомобиля, так как это лишает его усилителя рулевого управления, делая управление более трудным!** (Это упоминается лишь в теоретическом смысле).
«Drive» довольно очевиден. В этом положении ваш автомобиль будет двигаться максимально эффективно. Обычно есть предустановленные точки переключения ниже 3000 об/мин, а если вы утапливаете педаль в пол, машина переключится на пониженную передачу, чтобы ускориться как можно быстрее.
Часто под положением «D» находится «2», то есть вторая передача. Вы переключаетесь на неё при движении по горным дорогам, чтобы сэкономить тормоза на спусках.
Это не позволяет двигателю превышать скорость, необходимую для второй передачи, и импульс автомобиля помогает ему спускаться с горы, в то время как двигатель замедляет его. Если бы вы постоянно держали ногу на тормозе, это привело бы к преждевременному износу колодок и даже к отказу.
Если вы спускаетесь или поднимаетесь по очень крутому склону, вы можете переключить трансмиссию в положение «L» (Low) или «1» (Первая передача). Это задействует весь двигатель на самой низкой передаче, обеспечивая максимальное вращение колёс при нажатии на газ. Если вы хотите сделать «бернаут» на автомате, вам понадобится эта функция для пробуксовки колёс.
Наконец, многие новые автомобили имеют автоматические коробки передач с ручным режимом. Это позволяет вам вручную выбирать нужную передачу. Это полезно в том же сценарии — при спуске с горы для перехода на пониженную передачу, чтобы двигатель предотвращал увеличение скорости спуска (вместо того чтобы заставлять вас тормозить).
Ручной режим также предлагает чуть больше вовлеченности/азарта для пуристов, которые предпочитают проходить передачи на механической коробке.
Вариатор (CVT)
Как это работает
Многие автомобили, которые можно купить сегодня, оснащены «бесступенчатой трансмиссией» или вариатором (CVT). Это разновидность автоматической коробки, где вам не нужно активно переключать передачи вручную, но механизм и ощущения немного отличаются.
Так же, как и с АКПП, вы просто ставите селектор в «Drive» и едете! CVT будет работать ещё плавнее, чем стандартный автомат, потому что вы не чувствуете переключений с передачи на передачу. Однако машина может разгоняться не так быстро, поскольку приоритет отдаётся эффективности, а не производительности.
Внутри вариатор использует «резиновый ремень» для поддержания правильного передаточного числа во время движения. Этот ремень всегда одной длины, но он должен оборачиваться вокруг входного и выходного валов трансмиссии. Способ, которым трансмиссия поддерживает низкие и эффективные обороты двигателя, заключается в перемещении валов вперед и назад.
Каждый вал имеет широкую и узкую части, что регулирует скорость их вращения, но благодаря ремню постоянной длины они сохраняют хорошее соотношение друг с другом.
Как определить
CVT обычно используется в небольших автомобилях, где нет необходимости в чётком разделении между передачами, как, например, в грузовиках. В небольших машинах все нагрузки не так суровы, как в больших грузовиках, поэтому можно обойтись вариатором.
Ещё одно большое преимущество CVT — его высокая эффективность, так как он никогда не заставляет двигатель использовать больше мощности, чем необходимо. Многие производители настоятельно рекомендуют вариаторы и утверждают, что они фактически не требуют обслуживания до первых 100 000 миль!
Как определить модель трансмиссии
#1 – Проверьте табличку на стойке водительской двери
Откройте водительскую дверь и посмотрите на нижнюю часть центральной стойки кузова, ближайшей к задней части автомобиля. Там вы найдете информационную табличку с данными об автомобиле, где можно увидеть модель установленной трансмиссии, спецификации двигателя, модель автомобиля и другую информацию.
#2 – Проверьте руководство по эксплуатации
Это довольно очевидно: загляните в бардачок, достаньте руководство по эксплуатации и найдите в указателе раздел «Трансмиссия». Это укажет номер страницы, на которой вы найдете информацию о коробке передач.
Эта страница не только подскажет модель вашей трансмиссии, но и предоставит полезные интервалы технического обслуживания, рекомендуемые типы жидкостей и другую полезную информацию о функциях, которые могут пригодиться в случае проблем.
#3 – Проверьте в подкапотном пространстве
У большинства автомобилей есть надписи под капотом, объясняющие, какая трансмиссия установлена. Они укажут, CVT это, автомат или механика.
Там также могут быть указаны рекомендуемые типы моторного масла, температуры охлаждающей жидкости, предупреждения, рекомендации по трансмиссионной жидкости и информация о том, как давно менялся ремень или цепь ГРМ.
#4 – Масляный поддон
Если предыдущие, более простые решения не сработали или информация по какой-то причине отсутствует, возможно, стоит спросить у компании-продавца или предыдущего владельца. Если дело выглядит ненадёжно, и вы ещё не купили автомобиль, лучше отойти подальше.
Если вы уже владеете автомобилем и вышеуказанные методы не помогли, залезьте под машину и проверьте масляный поддон трансмиссии. На его боковой стороне обычно есть небольшая пластина, на которой указаны точные производитель и модель вашего старого доброго «переключателя скоростей» (мне надоело писать «трансмиссия», ладно?).
#5 – VIN (Идентификационный номер транспортного средства)
Наконец, если предыдущие решения должны были сработать, но по какой-то причине не сработали, подойдите к передней части автомобиля со стороны водителя и посмотрите на основание лобового стекла. Вы должны найти строку из 17 букв и цифр, называемую VIN.
Используя этот код, вы можете найти информацию о вашем транспортном средстве, включая тип установленной трансмиссии, марку и модель автомобиля, а также наличие отзывных кампаний или связанных проблем. Для получения подробной информации по VIN обратитесь к автопроизводителю или воспользуйтесь такими услугами, как CarVertical, чтобы получить полные данные об автомобиле и его истории.
Заключительные мысли. Обслуживание
Ваша трансмиссия чрезвычайно важна для функционирования автомобиля. Возможно, она не так важна, как шины или двигатель, но определённо входит в число ключевых