Дизайнер iPhone против сенсорных панелей в авто
Легендарный дизайнер Джонатан Айв, создавший iconic iPhone, высказал резкую критику в адрес современных автомобильных интерфейсов. По его мнению, повсеместное внедрение сенсорных экранов для управления функциями автомобиля, как это сделано в Tesla, является «простым и ленивым» решением. Айв считает, что такой подход не учитывает специфику вождения и может негативно влиять на безопасность.
Фундаментальная ошибка индустрии
Критика Айва основана на принципах интуитивного дизайна. В автомобиле, где внимание водителя должно быть сосредоточено на дороге, физические тактильные элементы управления (кнопки, рычаги, регуляторы) позволяют действовать без необходимости отрывать взгляд. Сенсорный экран, лишенный тактильной отдачи, требует визуального контакта, что создает потенциально опасную ситуацию. Это противоречит философии user-centered design, которую Айв отстаивал в Apple.
Ответ автопроизводителей: пример Ferrari
Тенденция, которую критикует Айв, не является абсолютной. Ведущие автопроизводители, особенно в сегменте люкс и суперкаров, ищут баланс. Яркий пример — новая Ferrari Luce. На единственном опубликованном изображении её интерьера видно, что, несмотря на наличие цифровых дисплеев, в салоне сохранены физические кнопки на рулевом колесе и, предположительно, на центральной консоли. Это указывает на осознанный выбор в пользу тактильного контроля ключевых функций во время динамичной езды.
Будущее автомобильных интерфейсов
Спор между сторонниками минималистичных сенсорных панелей и приверженцами физического управления определяет будущее дизайна салона. Идеальным решением, вероятно, станет гибридный подход, где экраны отвечают за информационно-развлекательные системы и настройки, а критические для вождения функции (климат-контроль, управление аудиосистемой, выбор режима движения) вынесены на тактильные элементы. Это обеспечит и современный вид, и безопасность, что и является истинным вызовом для дизайнеров.