Автомобильная промышленность прошла долгий путь. Еще не так давно основными функциями безопасности автомобиля были лишь трехточечные ремни, подушки безопасности, антипробуксовочная система и ABS. Сегодня существует так много передовых технологий, призванных обеспечить максимальную безопасность на дороге, что не все владельцы автомобилей знают обо всех функциях, которые есть в их машине.
Эта статья об автомобильных обзорах расскажет о самых полезных и сложных функциях безопасности, которые стоит учитывать при покупке автомобиля, в зависимости от типа водителя. Однако помните, что внимательный водитель превосходит даже самые передовые технологии. Поэтому уберите телефон и никогда не отвечайте на звонки или сообщения за рулем.
Помощь при парковке или система помощи при парковке
Даже опытные водители не рискуют терять концентрацию при попытке сложной задачи — параллельной парковки. Если не уделить этому 100% внимания, можно задеть nearby машины или бордюр. Производители хорошо это знают и разработали еще одну суперудобную технологию, чтобы сделать парковку на улице менее кошмарной: помощь при парковке.
Эта функция также имеет разные названия, включая систему помощи при парковке, парковочный ассистент, помощь при парковке и активная помощь при парковке. Помощь при парковке — это автоматизированная функция, которая использует компьютерные процессоры, связанные с несколькими датчиками, включая ультразвуковые, а также решения на основе камер и другие технологии, которые могут быть слишком высокотехнологичными, чтобы объяснять их здесь, чтобы направить автомобиль в узкое парковочное место с минимальной помощью водителя. Да, вы не ослышались. Просто нажав кнопку. Все, что вам нужно делать, — это смотреть. Эта технология полезна как для парковки задним ходом, так и для параллельной парковки.
Короче говоря, процессор использует множество специальных датчиков для определения угла поворота и отображает эту информацию на сенсорном экране. Когда автомобиль переключается на задний ход, активируется камера заднего вида, чтобы водитель мог видеть сзади, и включается функция помощи при парковке.
Что касается параллельной парковки, когда водитель включает задний ход и выбирает кнопку параллельной парковки, на экране появится парковочное место с сеткой, линиями и несколькими стрелками регулировки. Просто отрегулируйте на экране, и как только достигнете идеального выравнивания, просто нажмите кнопку OK, отпустите руль и нажмите педаль тормоза. Когда автомобиль задним ходом заезжает на обозначенное место, медленно отпускайте тормоз.
Мониторинг слепых зон
Хотя в наши дни есть функции автомобиля, которые почти бесполезны, мониторинг слепых зон можно считать обязательным. Особенно полезный при поворотах, визуальное или звуковое предупреждение оповещает вас, когда транспортное средство находится в вашей слепой зоне. Это сделает повороты и смену полосы намного проще.
Помощь при безопасном выходе
Эта функция безопасности, как видно в недавно представленном Hyundai Santa Fe, предназначена для семей с маленькими детьми. Помощник при безопасном выходе — это расширение системы мониторинга слепых зон. Он использует датчики и камеры для обнаружения приближающихся сзади транспортных средств и движущихся объектов в целом и временно предотвращает открытие детьми задних дверей. Он набирает популярность среди родителей маленьких детей.
Камера 360 градусов
Вы, возможно, знали, что все транспортные средства, продаваемые на американском рынке, по закону обязаны иметь камеры заднего вида. Они используются для въезда и выезда с парковки, поскольку работают как дополнительные глаза, которые могут смотреть в слепые зоны водителя. Мы в 2021 году, и автопроизводители улучшили игру с системами камер на 360 градусов с улучшенной видимостью.
Эта технология может иметь много названий, данных разными производителями, такие как вид с высоты птичьего полета, многопользовательский вид, круговой обзор и панорамный вид. Система essentially использует несколько камер, которые отображаются на одном экране приборной панели, и позволяет водителю иметь обзор на 360 градусов окружающей обстановки.
Вы можете думать, что вашей камеры заднего вида достаточно, но если вам ежедневно приходится navigate по переполненным парковкам, эта продвинутая система камер значительно облегчит вам жизнь. Еще один кошмар каждого водителя — параллельная парковка — также станет much более управляемой.
Предупреждение о столкновении (FCW)
Если мы уже говорили о мониторинге слепых зон, логично продолжить предупреждением о лобовом столкновении. Как следует из названия, эта технология предназначена для предупреждения водителей, если они слишком близко к автомобилю впереди и любому другому потенциальному риску столкновения вперед.
Он использует комбинацию камер, радара и лазера для обнаружения препятствий перед вами, их скорости, траектории и расстояния между ними и вашим транспортным средством. Принимая всю эту информацию как входные данные, в сочетании со скоростью вашего собственного транспортного средства. Если расстояние с транспортным средством впереди сокращается слишком быстро, он предупредит водителя звуковым или визуальным сигналом.
Помимо столкновений при повороте, задние столкновения с транспортным средством впереди являются очень распространенным типом автомобильных аварий (подумайте, сколько раз вы замечали повреждения спереди и сзади на автомобилях на парковке), и они могут произойти очень быстро, отчасти из-за скорости, с которой они могут произойти. Вам достаточно позволить своему разуму блуждать несколько секунд, и прежде чем вы это осознаете, транспортное средство впереди останавливается или замедляется, и вы затормозите слишком поздно.
Обнаружение пешеходов
Эта технология похожа на гибрид старых систем предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения. Система обнаружения пешеходов, как следует из названия, специально разработана для обнаружения пешеходов и велосипедистов с использованием нескольких радарных датчиков и камер.
Система может активно отслеживать расстояние и направление любого пешехода или велосипедиста, движущегося к транспортному средству. При необходимости она предупредит водителя и автоматически активирует тормоза, чтобы избежать удара.
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Резкое торможение может вызвать неконтролируемое скольжение колес, что приведет к потере контроля над транспортным средством водителем. Как следует из названия, антиблокировочная тормозная система — это автоматизированная функция безопасности, которая поддерживает вращение колес автомобиля вместо их блокировки, тем самым предотвращая неконтролируемое скольжение и позволяя сохранять контроль при экстренной остановке.
Автоматическое экстренное торможение (AEB)
Безусловно, бывают моменты, когда вам нужно резко затормозить, чтобы избежать столкновения с проходящим пешеходом, диким оленем или сломанным транспортным средством на дороге. Однако опасности могут возникнуть так быстро, и вы можете не успеть среагировать вовремя. Для таких чрезвычайных ситуаций, или оленя на проезжей части, автоматическое экстренное торможение (AEB) предназначено для помощи в безопасной остановке вашего транспортного средства или, по крайней мере, минимизации тяжести аварии.
Когда множественные датчики и камеры обнаруживают потенциальную опасность лобового столкновения, система AEB автоматически применяет тормоза. Это полностью автоматически, чтобы наверстать любое отставание во времени реакции человека.
Как упомянуто выше, лобовое столкновение является одним из самых распространенных типов автомобильных аварий. Осознавая важность системы AEB, 20 крупных автопроизводителей обязались сделать систему обязательной к 2022 году. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) США оценивает, что эти системы сократят 28 000 случаев лобовых столкновений в год к 2025 году.
Помощь удержания полосы
Вы, возможно, также слышали термин «предупреждение о выезде с полосы», который не следует путать с «помощью удержания полосы». Функция предупреждения о выезде с полосы была введена раньше, поэтому теперь она более распространена и стандартна. Тем не менее, помощь удержания полосы широко используется в наши дни из-за своей полезности, поэтому теперь она почти так же популярна.
Системы предупреждения о выезде с полосы были разработаны для предотвращения непреднамеренного съезда с полосы отвлеченными или уставшими водителями, что происходит чаще, чем вы думаете. Когда автомобиль покидает свою полосу, будут звуковые и/или визуальные предупреждения на зеркалах автомобиля, чтобы предупредить водителя.
Однако, если вы намеренно меняете полосу, эти предупреждения могут быть раздражающими. Вот почему помощь удержания полосы более продвинута. Визуальные и/или звуковые сигналы активируются только если транспортное средство пересекает другую полосу без включения водителем поворотника. Таким образом, вы предупреждаетесь только если пересекаете полосы из-за отвлечения или когда забыли включить поворотник при смене полосы, что является еще одной распространенной ошибкой вождения.
Новейшие системы помощи удержания полосы предлагают больше уверенности в безопасности: они даже автоматически корректируют направление автомобиля, чтобы мягко вернуть автомобиль к центру полосы, на которой он находится.
Электронный контроль устойчивости
Существует несколько случаев, когда вы можете потерять контроль над своим транспортным средством, например, резкий поворот, чтобы избежать лобового столкновения, или когда вы недооценили резкость поворота. В ситуациях экстремального маневрирования, очень распространенных, система электронного контроля устойчивости (ESC) может быть настоящим спасательным кругом. Также называемая электронной программой стабилизации (ESP) или динамическим контролем устойчивости (DSC), это компьютеризированная система, предназначенная для поддержания устойчивости автомобиля.
ESC полезна во многих отношениях. При внезапном и экстремальном рулении она может автоматически задействовать тормоза, чтобы предотвратить съезд транспортного средства с дороги или движение в неправильную полосу. Кроме того, при потере сцепления она может обнаружить сложные условия вождения и помочь транспортному средству восстановить устойчивость, используя различные меры, включая снижение мощности двигателя для безопасного замедления автомобиля.
Адаптивный круиз-контроль
Традиционные системы круиз-контроля — это удобная функция для поддержания постоянной скорости на шоссе. Они essentially берут на себя управление дроссельной заслонкой автомобиля для поддержания постоянной скорости, установленной водителем. Однако они могут быть неудобны в использовании вне шоссе, то есть в пробках, когда каждое транспортное средство движется не в одном темпе или с somewhat постоянной скоростью.
Производители продвинули обычные круиз-контроли немного дальше, чтобы сделать их «адаптивными» к фактической скорости окружающего движения в определенный момент. Системы адаптивного круиз-контроля (ACC) используют набор встроенных датчиков для обнаружения расстояния между вашим транспортным средством и впереди идущим, а затем поддерживают безопасный промежуток, автоматически ускоряясь или тормозя при необходимости.
Когда автомобиль впереди замедляется, ваш автомобиль также замедляется, но без необходимости что-либо регулировать. В случае, если автомобиль впереди тормозит, многие системы ACC даже полностью останавливают ваш автомобиль без нажатия на педали тормоза. Это означает дополнительную помощь в предотвращении лобовых столкновений и гораздо меньше стресса в frustrating пробках.
Полный привод
Уже следует знать, что задние колеса не всегда поворачиваются в том же направлении, что и передние, то есть до изобретения систем с полным приводом или подруливанием всех колес.