Общая тайна: Ford Mustang GTD поделился крылом с Mustang GT3. Традиционная автомобильная поговорка «Гонки в воскресенье, продажи в понедельник» была перевернута Ford. На этот раз не гоночный автомобиль вдохновлен дорожным, а дорожный — гоночным. Новаторская аэродинамика Mustang GT3 фактически унаследована напрямую от его дорожного двойника — Mustang GTD.
Поворот в аэродинамике
Во время разработки Mustang GT3 команда изначально рассматривала традиционное заднее крыло, устанавливаемое на багажник. Однако появление проекта GTD, дорожной версии этого трекового монстра, всё изменило. Энтони Коллард, менеджер по дизайну, и Грег Гудолл, главный инженер программы, раскрыли, что дизайн крыла с креплением на С-стойке родился именно для дорожного автомобиля.
Источник инновации
Эта идея возникла спустя шесть месяцев после начала разработки GTD. Один из дизайнеров предложил этот конкретный метод крепления — эстетичное, но оригинальное решение. Закрепив крыло на уже усиленной С-стойке, команда решила серьёзную техническую проблему: управление критически важной аэродинамической прижимной силой без чрезмерной нагрузки на багажник.
Решение, сочетающее функциональность и эстетику
После проверки на GTD команда быстро осознала, что это решение идеально подходит и для GT3. Было принято решение унифицировать обе модели. Этот выбор оказался не просто стильным, но и чрезвычайно функциональным. В частности, он открыл путь к гораздо более простой интеграции активной аэродинамики.
Приход активной аэродинамики
Активная аэродинамика изначально не входила в планы по GTD. Однако крепление к С-стойке, являющейся фиксированной структурой, облегчило прокладку необходимых кабелей и проводки для активной системы. Эта инновация оказалась критически важной для производительности, позволив Mustang GTD проехать круг на Нюрбургринге за рекордное время, меньшее 7 минут — 6:52.072.
Как отметил Грег Гудолл, без активной аэродинамики пробить семиминутный барьер было бы «значительно сложнее». Эта уникальная передача технологий с дороги на трек стала решающим фактором производительности и инноваций для Ford Performance.