Скрытые расходы на владение электромобилем: к чему готовиться, прощаясь с АЗС
Прежде чем попрощаться с заправочными станциями, узнайте о скрытых расходах на владение электромобилем, чтобы быть готовым к новым маршрутам!
В эпоху, когда цены на бензин взлетают, а стоимость зарядки электромобилей (EV) активно снижается производителями, покупка EV кажется очевидным выбором. Но экономика электромобилей — это сложная история, и вам нужно понять множество подводных камней, прежде чем решиться на прощание с АЗС.
Скрытые расходы, связанные с владением электромобилем
Покупка нового электромобиля
Чтобы управлять электромобилем, его сначала нужно купить, и это недешево. Даже если вы продадите свой существующий автомобиль с ДВС, вам, вероятно, придется доплатить как минимум 10 000 $. Чтобы эта инвестиция окупилась, потребуется много лет, даже если вы купите очень бюджетный электромобиль, живете в регионе с низкими тарифами на электроэнергию и всегда заряжаетесь дома. Слишком много «если», чтобы считать покупку электромобиля экономически выгодной.
На практике многие люди покупают гибриды или другие экономичные автомобили по чистой стоимости, значительно превышающей потенциальную экономию на топливе.
Безусловно, полностью электрический автомобиль сэкономит вам больше энергии, чем гибрид, но его начальная цена, а также расходы на страховку и ремонт могут привести к не самым радужным экономическим результатам. С другой стороны, традиционные автомобили с ДВС часто требуют многочисленных мелких расходов на техническое обслуживание, которых у электромобилей нет, например, замену масла или тормозов.
Многие приводят в качестве причины покупки электромобиля заботу об окружающей среде. Это выходит за рамки данной статьи, но стоит задуматься, что есть гораздо более эффективные способы защитить природу, чем вкладывать деньги в электромобили.
Перепродажная стоимость
Падение цены происходит с любым купленным автомобилем, но для электромобилей это очень важный фактор. Стоимость новой машины всегда падает, как только вы уезжаете из салона, что приводит к более высоким расходам на километр пробега для электромобилей из-за их изначально высокой цены. Изначально недешевые, они также теряют в стоимости быстрее, чем традиционные автомобили.
Например, Subaru, даже не будучи известной своими электромобилями, имеет среднюю перепродажную стоимость в 66% от новой после пяти лет использования. При условии, что новая Subaru стоит 35 000 $, это падение цены обойдется вам в 11 500 $ за первые пять лет, или 6,3 $ в день.
Между тем, Tesla с более высокой средней ценой сохранит 58% своей стоимости через 5 лет (поэтому Tesla занимает 3-е место в списке люксовых марок). Другими словами, если вы купите Model 3 за 60 000 $, вам придется смириться с «потерей» в 25 000 $ за первые 5 лет, что составляет 13,8 $ в день.
В конечном счете, большинство людей знают, что новая машина теряет в стоимости, как только вы выезжаете с парковки салона. Эта потеря усугубляется, когда речь идет об электромобилях. Вот несколько причин, почему электромобили обесцениваются с годами:
- Новые электромобили получают налоговый кредит в размере более 7000 $ (с некоторыми ограничениями). Например, после отмены этого кредита стоимость автомобиля может упасть на 60% по истечении трехлетнего лизинга.
- Электромобили теряют до 20% своего максимального запаса хода через 5 лет.
- Технологии электромобилей все еще новы и быстро развиваются. Как последний смартфон по сравнению с трехлетней моделью, новые модели EV будут гораздо привлекательнее для покупателей, чем старые, особенно с улучшением технологий аккумуляторов.
Замена аккумулятора
Еще одна форма обесценивания, характерная только для электромобилей, — это необходимость замены батареи после определенного периода использования. В отличие от традиционного автомобиля с практически не заменяемым двигателем, батарея EV должна быть заменена, когда автомобиль достигает определенного пробега и уже не может поддерживать исходную дистанцию. Стоимость замены батареи варьируется в зависимости от модели, но средняя оценка составляет около 10 000 $.
Однако эта цифра — лишь оценка, поскольку очень немногие модели электромобилей существуют достаточно долго, чтобы их батареи деградировали до точки замены, и рынок запасных батарей не так насыщен, как традиционный рынок автозапчастей.
В целом, в отличие от стандартных автомобильных аккумуляторов, батареи электромобилей недешевы. Они хорошо работают на пробеге в 100 000 миль, но стоят от 10 000 до 20 000 долларов. Кроме того, технология аккумуляторов для EV будет улучшаться в ближайшие годы, и их цены, как ожидается, снизятся. Но если вы планируете увеличить пробег, вам нужно подумать, как вы будете оплачивать новую батарею. Некоторые условия могут привести к более быстрой деградации батареи электромобиля.
Например, использование сверхбыстрой зарядки постоянным током сократит срок службы батареи. Kia также отмечает, что быстрая зарядка приводит к 10%-ному снижению срока службы батареи за 8 лет.
Более того, для электромобилей, которые покупаются и перепродаются снова и снова, неясно, кто будет заниматься заменой батареи. Если вы покупаете подержанный EV, будьте готовы к тому, что именно вам, как владельцу, придется тратить собственные деньги на замену батареи, когда ее запас хода уменьшится, что еще больше усугубляет проблему обесценивания автомобиля.
Сборы за регистрацию / Налог на бензин
Налог на бензин, который взимается на заправках в некоторых штатах при заправке автомобиля с ДВС, используется для помощи в оплате ремонта дорог. Поскольку электромобили не используют бензин, штаты вводят дополнительные сборы за регистрацию в размере от 50 до 200 долларов для EV. В настоящее время в Джорджии самые высокие сборы для электромобилей, но для получения более подробной информации ознакомьтесь с полным списком штатов и сборов за регистрацию EV.
Стоимость страховки
Большинство автостраховых компаний взимают более высокие ставки за электромобили, поскольку их ремонт и замена обходятся дороже, и меньше ремонтных мастерских имеют персонал, обученный работе с EV. В результате вы заплатите на 5–20% больше за страховку электромобиля по сравнению с автомобилем на бензине.
Зарядные станции в пути
Хотя заряжать электромобиль определенно дешевле, чем заправлять бензиновый, ваша реальная экономия будет значительно ниже, если вы заряжаетесь в пути, а не дома. Цены на общественные зарядные устройства сильно различаются: некоторые берут плату за минуты зарядки, другие — за израсходованные кВт·ч электроэнергии. Хотя быстрые зарядные устройства постоянного тока могут обеспечить запас хода в 100 миль за 10 минут, они также являются самым дорогим вариантом общественной зарядки. Однако удобство и время зарядки также являются факторами, которые следует учитывать.
Домашняя зарядка
Хотя это безусловно самый дешевый метод зарядки, у домашней зарядки электромобилей тоже есть недостатки. Заряжать EV с помощью зарядного устройства Уровня 1 от стандартной розетки на 120 вольт может быть менее затратно, но этот вариант неудобен, если вы ездите ежедневно, так как такая зарядка может занимать от 24 до 36 часов в холодном климате. Это означает, что тем, кто ездит на работу каждый день, необходимо установить более дорогое зарядное устройство Уровня 2 силами профессионала для удобной ночной зарядки.
Зарядные устройства для электромобилей обычно стоят около 2500 $ за устройство и установку, а срок их службы составляет около десяти лет. Если вашему дому требуется модернизация электропроводки для установки зарядного устройства Уровня 2, это потребует дополнительных затрат.
Потеря запаса хода (производительность батареи)
Как упоминалось выше, батареи электромобилей со временем деградируют. Таким образом, по мере старения вашего автомобиля полностью заряженная батарея будет обеспечивать меньший запас хода, чем раньше. Кроме того, холодная погода влияет на производительность батарей EV.
Стоимость ремонта
Электромобили имеют гораздо более сложные электрические системы, чем традиционные автомобили с ДВС. И эти системы часто очень дороги в ремонте или замене. Кроме того, в электромобилях часто используются детали, которые трудно найти и заменить, что также может увеличить реальную стоимость владения EV.
В среднем, за трехмесячный период ремонт электромобиля обходится в два раза дороже, чем ремонт бензинового автомобиля. За год стоимость обслуживания EV все равно более чем в два раза превышает стоимость ремонта обычного автомобиля. Средняя стоимость ремонта электромобиля составляет около 300 $ за автомобиль, в то время как автомобиль с ДВС в среднем обходится в 150 $.
Еще одним важным фактором в стоимости ремонта EV и в общей стоимости владения является обслуживание аккумуляторной батареи. Большинство электромобилей работают на литий-ионных батареях. Они похожи на батареи в вашем телефоне или ноутбуке, но намного больше. Литий-ионные батареи со временем деградируют, и срок службы батарей EV обычно составляет 10–15 лет.
Еще одна скрытая стоимость, связанная с владением электромобилем, — это стоимость запасных частей. В электромобилях часто используются детали, которые трудно найти и заменить, что может увеличить стоимость владения.
Кроме того, во многих авторемонтных мастерских по очевидным причинам работают механики, не знакомые с электромобилями. Это означает, что механикам потребуется больше времени на диагностику и последующее решение проблемы с электромобилем, что добавит долларов к вашему счету за ремонт.
Покупка электромобиля — непростое решение
Таким образом, стоимость покупки и использования электромобиля значительно выше и колеблется в зависимости от того, где вы живете или сколько вам приходится платить за электроэнергию.
Например, в Калифорнии средняя стоимость электроэнергии составляет 18 центов/кВт·ч, в Айдахо — 8 центов/кВт·ч, а на Гавайях — 28 центов/кВт·ч. Кроме того, счет за электроэнергию не всегда прозрачен. Всем известно, что есть время суток, когда цены на электроэнергию будут ниже обычного, не говоря уже о сопутствующих налогах.
Быстрое сравнение на сайте Агентства по охране окружающей среды США показывает, что Tesla Model 3 Long Range потребляет значительно меньше энергии, чем BMW 330i xDrive (бензиновый автомобиль), что позволяет предположить, что Tesla кажется отличным вариантом, если вы хотите сэкономить. Но исследование, проведенное в 2021 году Anderson Economic Group, приходит к выводу, что вождение электромобиля может обойтись намного дороже, чем вождение традиционного автомобиля.
Вождение электромобиля может быть дешевле, таким же по стоимости или дороже, чем вождение бензинового автомобиля. Электромобиль действительно позволяет сократить транспортные расходы, за исключением более длительных поездок. Переход на электромобили неизбежен по технологическим, политическим и финансовым причинам, но вам нужно знать, подходят ли затраты на использование EV для вашей личной и экономической ситуации. То, как вы используете электромобили, поможет защитить окружающую среду.
Стоит ли владеть электромобилем?
В настоящее время на этот вопрос слишком сложно ответить, поскольку на дорогах все еще слишком мало электромобилей. Даже если EV явно совершили прорыв в автомобильной промышленности, предстоит еще много работы. Когда придет время, электромобили, несомненно, станут дешевле бензиновых и дизельных автомобилей.
Заключение
Мы только что пролистали некоторую информацию о скрытых расходах на владение электромобилем в нашей статье выше. Надеемся снова увидеть вас с более полезными советами по обслуживанию автомобилей!