Подключаемые гибриды: идеальный выбор для перехода на электромобильность
Подключаемые гибридные электромобили (PHEV), также известные как плагин-гибриды, являются отличным выбором для многих водителей на протяжении большей части этого десятилетия. Это актуально до тех пор, пока не увеличится количество общественных зарядных станций, не улучшится соотношение цена-качество аккумуляторов и не снизятся общие цены на полностью электрические автомобили.
Половина наших любимых плагин-гибридов проезжают на электротяге не менее 30 миль (около 48 км), что примерно равно средней длине поездки туда и обратно в США по данным Бюро транспортной статистики. Остальные легко довезут вас до работы и обратно. Ни один из них не оставит вас в затруднительном положении, ведь у них есть резервный двигатель внутреннего сгорания и бензобак.
Каждый пятый электромобиль, проданный в прошлом году, был подключаемым гибридом
Статистика по «электромобилям» иногда может вводить в заблуждение. Включают ли они подключаемые гибриды (PHEV) или только полностью электрические автомобили (BEV)? Тут нет единого стандарта. В прошлом году в США было продано 64 300 подключаемых гибридов по сравнению с 213 000 полностью электрических автомобилей согласно данным Pew Research. По данным MotorIntelligence, на плагин-гибриды пришлась пятая часть всех продаж электромобилей в прошлом году.
Продажи PHEV сократились вдвое с 2018 года, но пандемия Covid-19 сыграла свою роль, и делать однозначные выводы сложно: весь автомобильный рынок сократился на 23% в 2020 году. Этот формат всегда был переходным звеном к полностью электрическим автомобилям, которые постепенно наращивали запас хода по мере улучшения технологий. General Motors, например, даже не предлагает PHEV после снятия с производства Volt в 2019 году: компания делает ставку на полностью электрические автомобили и свою новую модульную систему батарей Ultium. Весь сегмент электромобилей, включая PHEV, пока составляет лишь 2% продаж новых автомобилей в США, но 10 миллионов таких автомобилей уже ездят по дорогам мира.
Toyota и ее люксовая марка Lexus занимают значительную долю на рынке альтернативных автомобилей: 16 из 30 моделей предлагаются в гибридном или подключаемом исполнении, включая Mirai — единственный автомобиль на водородных топливных элементах. На эти автомобили также пришлось 24% продаж Toyota за первые девять месяцев 2021 года. Toyota предлагает две модели как в гибридном, так и в подключаемом варианте: Prius и RAV4. Чуть менее половины продаж Prius пришлось на плагин-гибриды, а каждую пятую проданную RAV4 был подключаемым гибридом.
Почему плагин-гибриды — разумное решение
Многие современные автомобили можно приобрести в версии PHEV, что снимает обоснованные опасения по поводу запаса хода и доступности общественных зарядных станций. Более короткий запас хода на электротяге, от 18 до 42 миль, вполне приемлем, когда в запасе есть еще 300-600 миль с бензиновым двигателем. Для людей, совершающих короткие поездки, бензиновый двигатель может использоваться только для более длительных загородных поездок на выходные.
Все подключаемые гибриды могут претендовать как минимум на часть федерального налогового кредита, который может достигать 7500 долларов. Размер кредита зависит от емкости аккумулятора и сильно варьируется среди разных PHEV. Автомобиль с аккумулятором емкостью 16,0 кВт·ч имеет право на полный кредит в 7500 долларов.
Электродвигатель в плагин-гибриде работает как турбокомпрессор
Электродвигатель развивает максимальную мощность (крутящий момент) на значительно более низких оборотах, чем его бензиновый собрат. Даже когда автомобиль переключается в бензиновый режим, у аккумулятора остается достаточно энергии, чтобы электродвигатель действовал как бустер, по сути, турбокомпрессор. Хотя электродвигатель и литий-ионный аккумулятор предназначены для улучшения экономии топлива, они также сокращают разгон до 60 миль/ч на секунду или две. Toyota RAV4 Prime (так компания называет версию PHEV) разгоняется за 5,7 секунды, что на 2 секунды быстрее бензинового RAV4.
Ниже представлены 10 относительно популярных моделей PHEV, от начального уровня до представительского класса. Они отсортированы по запасу хода на электротяге. Водителям, которые хотят использовать автомобиль как переходный этап к полностью электрическому будущему, следует стремиться к тому, чтобы большинство ежедневных поездок обходилось без запуска бензинового двигателя. Это означает, что запас хода на электротяге должен играть важную роль в решении о покупке.
Три наших фаворита проезжают не менее 500 миль в комбинированном режиме (электро + бензин). Приведенные ниже автомобили — модели 2021 года, если не указано иное.
Лучшие подключаемые гибриды 2021 года
- Honda Clarity Plug-in Hybrid — 48 миль на электротяге
- Toyota RAV4 Prime — 42 мили
- Ford Escape Plug-in Hybrid — 37 миль
- Chrysler Pacifica Hybrid — 32 мили
- Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid — 30 миль
- Kia Niro Plug-in Hybrid — 26 миль
- Audi A7 55 TSFI e Quattro Plug-in — 24 мили
- Mitsubishi Outlander PHEV — 24 мили
- BMW 530e / 530e xDrive — 21/18 миль
- Lincoln Aviator Grand Touring — 21 миля
Honda Clarity Plug-in Hybrid, 48 миль на электротяге
Версия Clarity только с батареей (снята с производства в прошлом году) была электромобилем с ограниченным запасом хода, но у PHEV-версии есть много преимуществ, включая 48 миль на электротяге благодаря батарее емкостью 17 кВт·ч. Четырехцилиндровый двигатель 1,5 л (который редко приводит в движение колеса) в сочетании с мощным электродвигателем выдает суммарную мощность 212 л.с. и разгоняется до 60 миль/ч за 8,1 секунды. Владельцы хвалят комфорт и плавность хода, хотя заднее сиденье могло бы быть просторнее. Clarity за 33 400 $ получает полный налоговый кредит в 7 500 $.
Toyota RAV4 Prime, 42 мили
Вот каким должен быть плагин-гибрид: PHEV-версия RAV4 за 38 500 $, с батареей 18,1 кВт·ч, запасом хода на электротяге 42 мили и общим запасом в 600 миль. Это впечатляющий результат. Некоторые обозреватели утверждают, что реальный запас хода еще больше. На этом RAV4 также установлен силовой агрегат комбинированной мощностью 302 л.с., что делает его самым быстрым четырехдверным Toyota. Быстрее разгоняется только Supra. RAV4 Prime получает полный налоговый кредит в 7 500 $. Топовая модель XSE (41 675 $) предлагает множество полезных функций, включая 19-дюймовые колеса, лепестки переключения передач и дополнительное оборудование для безопасности. Также были некоторые улучшения в седане Prius Prime за 28 220 $, который теперь имеет запас хода на электротяге 25 миль. Но это более спокойный автомобиль с силовой установкой мощностью 121 л.с. Prius Prime за 28 220 $ имеет право на федеральный налоговый кредит в размере 4 502 $. Если вы выбираете подключаемый гибрид, пусть это будет RAV4 Prime.
Ford Escape Plug-in Hybrid, 37 миль
Toyota выпустила первые гибриды, которые могли купить американцы, а Ford запустил первый американский гибридный автомобиль — Escape в 2004 году. Затем они зарекомендовали себя как такси на ухабистых улицах Нью-Йорка. Escape PHEV (34 755 $, с кредитом 6 843 $) использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с электродвигателем для общей мощности 221 л.с. Запас хода на электротяге составляет 37 миль (всего 530) благодаря батарее емкостью 14,4 кВт·ч. Версии с полным приводом не существует. Стоит перейти на версию SEL за 38 000 $, которая добавляет обогреваемые передние сиденья из искусственной кожи с электроприводом для водителя, пакеты удобства и для холодной погоды, датчики парковки и противотуманные фары. Пакет Co-Pilot360 Assist+ добавляет адаптивный круиз-контроль.
Chrysler Pacifica Hybrid, 32 мили
Pacifica за 39 995 $ остается единственным американским минивэном PHEV, хотя Toyota Sienna теперь доступна только в гибридной версии. Запас хода на электротяге благодаря батарее емкостью 16 кВт·ч составляет 32 мили (всего 566). Недостатком версии PHEV является то, что знаменитые складывающиеся сиденья Stow ‘n Go компании недоступны во втором ряду (там установлены кресла-капитански). Это большой автомобиль, которому нужны все 260 л.с., которые он получает от 3,6-литрового V6 (такого же, как у стандартной Pacifica) с двумя электродвигателями. Для семейного автомобиля разгон до 60 миль/ч за 7,4 секунды неплох. Объем багажного отделения — критичный для минивэна параметр — составляет 87,5 кубических футов при сложенном третьем ряду сидений.
Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid, 30 миль
