Симптомы
Симптомы кода неисправности P2800 могут включать:
- Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) с набором кодов P2800 DTC
- Аварийные огни могут не работать
- Может потребоваться слегка переместить рычаг переключения передач вверх и вниз для лучшего контакта, чтобы позволить стартеру запустить двигатель.
- Может быть невозможно активировать стартер
- В некоторых случаях двигатель запускается только на нейтральной передаче
- Может запускаться на любой передаче
- Нерегулярные обороты переключения передач
- Снижение топливной экономичности
- Коробка передач может демонстрировать запаздывающее включение
- Автомобили Toyota, включая грузовики, могут показывать нестабильные показания приборов
Потенциальные причины
Причины
этого DTC могут включать:
- Датчик диапазона передач «B» ослаблен и неправильно отрегулирован
- Неисправен датчик диапазона передач «B»
- Плохое соединение с внешним датчиком TRS «B», ослабленные, корродированные или погнутые контакты
- Короткое замыкание жгута проводов на внешнем датчике из-за трения о тягу переключения передач
- Закупорка в отверстии TRS внутреннего клапанного корпуса или неисправный датчик
Диагностические шаги
и возможные решения
Замена внутреннего датчика TRS требует использования Tech II для диагностики, затем слива трансмиссионной жидкости и снятия поддона. Датчик расположен в нижней части клапанного корпуса, который отвечает за все функции трансмиссии. Датчик постоянно погружен в гидравлическую жидкость, что вызывает проблемы с корпусом. Часто гидравлический поток ограничен или уплотнительное кольцо вызвало проблему.
В любом случае, это сложный процесс, который лучше доверить специалисту по трансмиссиям.
Замена внешних датчиков диапазона передач:
- Заблокируйте колеса и затяните стояночный тормоз.
- Установите трансмиссию в нейтральное положение
- Найдите тягу переключения передач. На переднеприводных автомобилях она будет расположена сверху коробки передач. На заднеприводных автомобилях — со стороны водителя
Снимите электрический разъем с датчика TRS и тщательно его осмотрите. Проверьте наличие корродированных, погнутых или выдавленных (отсутствующих) контактов в датчике. Проверьте разъем на жгуте на те же дефекты, но в этом случае это женские контакты, которые должны быть на месте. Разъем жгута можно заменить отдельно, если его нельзя восстановить очисткой или выпрямлением женских контактов. - Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки в разъем перед повторным подключением
- Осмотрите расположение жгута проводки и убедитесь, что он не трется о тягу переключения передач. Проверьте наличие оборванных или закороченных проводов из-за отсутствия изоляции
- Проверьте, не ослаблен ли датчик. Если он ослаблен, затяните стояночный тормоз и установите трансмиссию в нейтральное положение. Поверните ключ и поворачивайте датчик TRS, пока не загорятся фонари заднего хода. В этот момент затяните два болта датчика TRS. Если автомобиль Toyota, поворачивайте датчик TRS, пока 5-мм сверло не войдет в отверстие корпуса, прежде чем затягивать
Снимите гайку, удерживающую рычаг переключения передач, и поднимите рычаг - Снимите электрический разъем с датчика
- Снимите два болта, крепящие датчик к трансмиссии. Если вы не хотите заниматься магией и превращать эту десятиминутную работу в несколько часов, не уроните два болта в ничейную землю
- Снимите датчик с трансмиссии
- Посмотрите на новый датчик и убедитесь, что метки на валу и корпусе, где отмечено «нейтраль», совмещены
- Установите датчик на вал рычага переключения передач, установите и затяните два болта
- Подключите электрический разъем
- Установите обратно рычаг переключения передач и затяните гайку
- Дополнительное примечание: Внешний датчик TR, встречающийся на некоторых Ford, может называться датчиком положения рычага MLPS или ручным датчиком.
Связанные коды датчика диапазона передач: P2801, P2802, P2803 и P2804.