Серьезность кода и симптомы
Серьезность данного кода — от умеренной до высокой. В некоторых случаях этот код может указывать на проблему с трансмиссией. Рекомендуется устранить эту неисправность как можно скорее.
Симптомы кода двигателя P2741 могут включать:
- Загорание лампы проверки двигателя
- Неправильная работа муфты блокировки гидротрансформатора
- Затрудненное или запаздывающее переключение передач
- Автомобиль переходит в аварийный режим (limp mode)
Причины
Причины появления этого кода неисправности могут включать:
- Неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
- Проблемы с самой трансмиссией
- Проблемы с электропроводкой
- Неисправный модуль управления трансмиссией (PCM)
Процедуры диагностики и ремонта
Начните с визуального осмотра датчика температуры трансмиссионной жидкости и соответствующей проводки. Проверьте наличие ослабленных соединений, поврежденных проводов и т.д. Если повреждения обнаружены, устраните их, сотрите код и проверьте, не появляется ли он снова. Затем проверьте технические бюллетени (TSB), связанные с этой проблемой. Если ничего не найдено, переходите к пошаговой диагностике системы.
Следующая процедура является обобщенной, так как методы тестирования для этого кода различаются в зависимости от марки и модели автомобиля. Для точной проверки системы обратитесь к диагностической блок-схеме производителя.
Проведите предварительные проверки цепи
Используйте диагностический сканер для отслеживания параметров датчика температуры трансмиссионной жидкости. Отсоедините датчик TFT; показания сканера должны упасть до очень низкого значения. Затем установите перемычку между клеммами разъема датчика. Если сканер теперь показывает очень высокую температуру, соединения надежны, и ECM распознает сигнал. Это указывает на то, что проблема, скорее всего, в самом датчике, а не в цепи или PCM.
Проверьте датчик
Отсоедините разъем датчика температуры трансмиссионной жидкости. Затем, с помощью цифрового мультиметра, установленного в режим измерения сопротивления (Омы), измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями мультиметра; значения должны плавно уменьшаться по мере прогрева двигателя (следите за указателем температуры двигателя на приборной панели, чтобы убедиться, что двигатель достигает рабочей температуры). Если температура двигателя растет, а сопротивление датчика TFT не уменьшается, датчик неисправен и подлежит замене.
Проверьте цепь
Проверьте сторону цепи с опорным напряжением: при включенном зажигании используйте цифровой мультиметр в режиме вольтметра, чтобы проверить наличие опорного напряжения 5 В от PCM на одной из двух клемм датчика температуры трансмиссионной жидкости. Если опорное напряжение отсутствует, установите мультиметр в режим омметра (при выключенном зажигании) между клеммой опорного напряжения на датчике TFT и клеммой опорного напряжения на PCM. Если мультиметр показывает «OL» (обрыв), значит, в цепи между PCM и датчиком есть обрыв, который необходимо найти и устранить. Если мультиметр показывает числовое значение, цепь цела.
Если до этого момента все в порядке, проверьте, подаются ли 5 В от PCM на клемму опорного напряжения. Если опорное напряжение 5 В от PCM отсутствует, вероятно, неисправен сам PCM.
Проверьте сторону заземления цепи
Подключите мультиметр в режиме омметра (при выключенном зажигании) между клеммой заземления датчика температуры трансмиссионной жидкости и клеммой заземления PCM. Если мультиметр показывает «OL» (обрыв), значит, в цепи между PCM и датчиком есть обрыв, который необходимо найти и устранить. Если мультиметр показывает числовое значение, цепь цела. Наконец, проверьте, надежно ли заземлен PCM, подключив один щуп мультиметра к клемме заземления PCM, а другой — к «массе» кузова. Снова, если мультиметр показывает «OL» (обрыв), значит, в цепи заземления PCM есть обрыв, который необходимо найти и устранить.
Если вся цепь проверена и исправна, проблема может быть в самой трансмиссии. Это особенно вероятно, если коды температуры трансмиссионной жидкости появляются вместе с другими кодами неисправностей трансмиссии.