Код P2740: серьезность, симптомы, причины и ремонт
Серьезность кода и симптомы
Серьезность этого кода оценивается от умеренной до высокой. В некоторых случаях он может указывать на проблему с трансмиссией. Рекомендуется устранить эту неисправность как можно скорее.
Симптомы кода двигателя P2740 могут включать:
- Загорание контрольной лампы двигателя (Check Engine)
- Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора
- Затрудненное или запаздывающее переключение передач
- Автомобиль переходит в аварийный режим (двигается с ограниченной скоростью)
Причины
Возможные причины появления этого кода неисправности:
- Неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
- Проблемы внутри трансмиссии
- Проблемы с электропроводкой (обрыв, короткое замыкание)
- Неисправный модуль управления трансмиссией (PCM)
Процедуры диагностики и ремонта
Начните с визуального осмотра датчика температуры трансмиссионной жидкости и соответствующей проводки. Проверьте наличие ослабленных соединений, поврежденных проводов и т.д. Если повреждения обнаружены, устраните их, сотрите код и проверьте, не появляется ли он снова. Затем проверьте технические бюллетени (TSB), связанные с этой проблемой. Если ничего не найдено, переходите к пошаговой диагностике системы.
Далее описана обобщенная процедура, так как методы тестирования для этого кода могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Для точной диагностики системы необходимо обратиться к диагностическим алгоритмам производителя.
Предварительные проверки цепи
Используйте диагностический сканер для отслеживания данных датчика температуры трансмиссионной жидкости. Отсоедините датчик TFT; показания сканера должны упасть до очень низкого значения. Затем установите перемычку между клеммами разъема датчика. Если сканер теперь показывает очень высокую температуру, соединения исправны, и блок управления (ECM) распознает сигнал. Это означает, что проблема, скорее всего, в самом датчике, а не в цепи или PCM.
Проверка датчика
Отсоедините разъем датчика температуры трансмиссионной жидкости. Затем, используя цифровой мультиметр в режиме измерения сопротивления (Омы), измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Запустите двигатель и следите за показаниями мультиметра; значения должны плавно уменьшаться по мере прогрева двигателя (следите за указателем температуры двигателя на приборной панели, чтобы убедиться, что двигатель достигает рабочей температуры). Если температура двигателя растет, а сопротивление датчика TFT не уменьшается, датчик неисправен и подлежит замене.
Проверка цепи (напряжение)
Проверьте цепь опорного напряжения: при включенном зажигании используйте цифровой мультиметр в режиме вольтметра, чтобы проверить наличие опорного напряжения 5 В от PCM на одной из клемм датчика TFT. Если опорное напряжение отсутствует, переключите мультиметр в режим омметра (при выключенном зажигании) и измерьте сопротивление между клеммой опорного напряжения на датчике TFT и клеммой опорного напряжения на PCM. Если мультиметр показывает «обрыв» (OL), значит, в цепи между PCM и датчиком есть обрыв, который необходимо найти и устранить. Если мультиметр показывает какое-либо числовое значение, цепь имеет непрерывность.
Если до этого момента все в порядке, проверьте, подаются ли 5 В от PCM на клемму опорного напряжения. Если опорное напряжение 5 В от PCM отсутствует, вероятно, неисправен сам PCM.
Проверка цепи (масса)
Подключите мультиметр в режиме омметра (при выключенном зажигании) между клеммой заземления датчика TFT и клеммой заземления PCM. Если мультиметр показывает «обрыв» (OL), значит, в цепи между PCM и датчиком есть обрыв, который необходимо найти и устранить. Если мультиметр показывает числовое значение, цепь имеет непрерывность. Наконец, проверьте, имеет ли PCM хорошее заземление, подключив один щуп мультиметра к клемме заземления PCM, а другой — к массе кузова. Снова, если мультиметр показывает «обрыв» (OL), значит, в цепи заземления PCM есть обрыв, который необходимо найти и устранить.
Если вся цепь проверена и исправна, проблема может быть внутри самой трансмиссии. Это особенно вероятно, если код температуры трансмиссионной жидкости появляется вместе с другими кодами, связанными с трансмиссией.