Код неисправности P2310: серьезность, симптомы, причины и диагностика
Насколько серьезен этот код?
Когда код P2310 регистрируется в памяти, его причину необходимо диагностировать как можно скорее. Сопутствующие симптомы, как правило, требуют немедленного внимания.
Каковы симптомы ошибки P2310?
Симптомы кода неисправности P2310 могут включать в себя:
- Пропуски зажигания в двигателе
- Снижение мощности и производительности двигателя
- Повышенный расход топлива
- Появление других связанных кодов неисправностей
- Блокировка работы топливной форсунки проблемного цилиндра модулем управления двигателем (PCM)
Распространенные причины возникновения кода
Наиболее частые причины появления этого кода:
- Неисправное реле или перегоревший предохранитель
- Сбой в работе модуля управления двигателем (PCM)
- Обрыв или короткое замыкание в проводке или разъемах (возможны повреждения грызунами)
- Неисправная катушка зажигания
- Неисправность датчика распредвала или коленвала, или их проводки
Процедура диагностики кода P2310
Для точной диагностики вам потребуется диагностический сканер, цифровой мультиметр (DVOM) и надежный источник информации по вашему автомобилю.
Вы можете сэкономить время, проверив наличие технических бюллетеней (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, модели вашего автомобиля (год, марка, модель, двигатель) и проявляющимся симптомам. Эта информация может содержаться в вашей базе данных по автомобилю. Найденный TSB может предложить готовое решение для диагностики.
После подключения сканера к диагностическому разъему и считывания всех сохраненных кодов и данных, запишите эту информацию (на случай, если код окажется плавающим). Затем очистите коды и проведите тестовую поездку, чтобы посмотреть, восстановится ли код или модуль PCM перейдет в режим готовности.
Если PCM перешел в режим готовности, диагностика может быть сложнее, так как код является intermittent (плавающим). Возможно, условие, вызвавшее ошибку P2310, должно проявиться более явно для точной диагностики. Если код возвращается, продолжайте диагностику.
Используя источник информации по автомобилю, найдите схемы разъемов, распиновку, расположение компонентов, электрические схемы и диагностические алгоритмы, относящиеся к вашему коду и модели автомобиля.
Проведите визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Восстановите или замените проводку, которая имеет порезы, оплавления или другие повреждения. Проводка в верхней части двигателя часто повреждается грызунами, которые ищут укрытие в холодное время года.
С помощью мультиметра проверьте цепи питания и заземления на соответствующей катушке зажигания. Если напряжение отсутствует, проверьте реле и связанные с системой предохранители. Замените неисправные реле и/или перегоревшие предохранители.
Если на катушке есть питание и «масса», проверьте соответствующий цепи управления на разъеме PCM при работающем двигателе. Если импульсы управления обнаруживаются, подозревайте обрыв цепи между катушкой и PCM. Если импульсы отсутствуют, наиболее вероятны неисправность самого модуля PCM или ошибка в его программе.