Диагностика кода неисправности P2306
Насколько серьезен этот код?
При появлении кода P2306 причину его возникновения необходимо диагностировать как можно скорее. Сопутствующие симптомы, как правило, требуют немедленного внимания.
Каковы симптомы ошибки P2306?
Симптомы, сопровождающие данный код, могут включать в себя:
- Пропуски зажигания в двигателе
- Снижение мощности двигателя
- Повышенный расход топлива
- Наличие других связанных кодов неисправностей
- Отключение форсунки соответствующего цилиндра блоком управления двигателем (PCM)
Распространенные причины возникновения кода
Наиболее частые причины появления этого кода:
- Неисправное реле или перегоревший предохранитель
- Сбой в работе модуля управления двигателем (PCM)
- Обрыв или короткое замыкание в проводке или коннекторах (возможны повреждения грызунами)
- Неисправная катушка зажигания
- Неисправность датчика положения распредвала или коленвала, или их проводки
Порядок диагностики кода P2306
Для точной диагностики вам потребуется диагностический сканер, цифровой мультиметр (DVOM) и надежный источник информации по вашему автомобилю.
Вы можете сэкономить время, проверив наличие технических бюллетеней (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, модели вашего автомобиля (год, марка, модель, двигатель) и проявляющимся симптомам. Эта информация может содержаться в вашем источнике данных по автомобилю. Найденный TSB может предложить готовое решение для диагностики.
После подключения сканера к диагностическому разъему и считывания всех сохраненных кодов и данных, запишите эту информацию (на случай, если код окажется плавающим). Затем очистите коды и проведите тестовую поездку, чтобы посмотреть, восстановится ли код или модуль PCM перейдет в режим готовности.
Если PCM перешел в режим готовности, диагностика усложняется, так как код является intermittent (плавающим). Возможно, условие, вызвавшее появление P2306, должно стать более явным для точной диагностики. Если код возвращается — продолжайте диагностику.
Используя источник информации по автомобилю, вы можете найти схемы коннекторов, расположение компонентов, электрические схемы и блок-схемы диагностики, относящиеся к вашему автомобилю и конкретному коду.
Проведите визуальный осмотр соответствующей проводки и коннекторов. Восстановите или замените проводку, которая имеет порезы, оплавления или другие повреждения. Проводка в верхней части двигателя часто повреждается грызунами, которые ищут укрытие в холодное время года.
С помощью мультиметра проверьте цепи питания и заземления на соответствующей катушке зажигания. Если напряжение отсутствует, проверьте реле системы и связанные с ним предохранители. При необходимости замените неисправные реле и/или перегоревшие предохранители.
Если на катушке есть и питание, и «масса», проверьте соответствующий цепи управления на стороне модуля PCM при работающем двигателе. Если импульсы управления присутствуют — подозревайте обрыв цепи между катушкой и PCM. Если импульсы отсутствуют — возможна неисправность самого модуля PCM или ошибка в его программе.