Диагностика кода неисправности P2319
Насколько серьезен этот код?
При появлении кода P2319 причину его возникновения необходимо диагностировать как можно скорее. Сопутствующие симптомы, как правило, требуют немедленного внимания.
Каковы симптомы неисправности?
Симптомы, сопровождающие код P2319, могут включать в себя:
- Пропуски зажигания в двигателе
- Снижение мощности и производительности двигателя
- Повышенный расход топлива
- Появление других сопутствующих кодов неисправностей
- Отключение форсунки цилиндра блоком управления двигателем (PCM)
Распространенные причины возникновения кода
Наиболее частые причины появления этого кода:
- Неисправное реле или перегоревший предохранитель
- Сбой в работе блока управления двигателем (PCM)
- Обрыв или короткое замыкание в проводке, повреждение разъемов (включая повреждения грызунами)
- Неисправная катушка зажигания
- Неисправность датчика положения распредвала или коленвала, или их проводки
Порядок диагностики кода P2319
Для точной диагностики вам потребуется диагностический сканер, цифровой мультиметр (DVOM) и доступ к надежному источнику информации по вашему автомобилю.
Вы можете сэкономить время, проверив наличие технических бюллетеней (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, модели вашего автомобиля (год, марка, модель, двигатель) и проявляемым симптомам. Эта информация может содержаться в вашей базе данных по автомобилю. Найденный TSB может предложить готовое решение для диагностики.
После подключения сканера к диагностическому разъему и считывания всех сохраненных кодов и данных, запишите эту информацию (на случай, если код окажется плавающим). Затем очистите коды и проведите тестовую поездку, чтобы выяснить, восстановится ли код или блок управления перейдет в режим готовности.
Если блок управления перешел в режим готовности, диагностика может быть сложнее, так как код является intermittent (плавающим). Возможно, условие, вызвавшее появление P2319, должно проявиться более явно для точной диагностики. Если код возвращается — продолжайте диагностику.
Используя источник информации по автомобилю, найдите схемы подключения, расположения компонентов, электрические схемы и диагностические алгоритмы, относящиеся к вашему автомобилю и данному коду.
Проведите визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Восстановите или замените проводку, которая имеет порезы, оплавления или другие повреждения. Проводка в верхней части двигателя часто повреждается грызунами, которые ищут укрытие в холодное время года.
С помощью мультиметра проверьте цепи питания и массы на соответствующей катушке зажигания. Если напряжение отсутствует, проверьте реле и связанные с системой предохранители. Замените неисправные реле и/или перегоревшие предохранители.
Если на катушке есть питание и масса, проверьте цепь управления на стороне блока управления (PCM) при работающем двигателе. Если на разъеме PCM присутствует управляющий импульс, вероятна неисправность самой катушки или обрыв цепи между ней и PCM. Если импульс отсутствует — подозревайте неисправный блок управления (PCM) или ошибку в его программе.