Диагностика кода неисправности
Симптомы
Скорее всего, вы не заметите проблем с управлением автомобилем, так как это не главный датчик. Основным признаком будет включение контрольной лампы неисправности (Check Engine). Однако в некоторых случаях могут наблюдаться перебои в работе двигателя.
Возможные причины
Причины появления этого диагностического кода могут включать:
- Загрязненный или неисправный кислородный датчик (HO2S2, датчик №3)
- Проблема с проводкой или цепью датчика HO2S2
- Некорректное давление топлива
- Неисправный топливный инжектор
- Утечка охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправный клапан продувки адсорбера
- Сбой модуля управления трансмиссией (PCM)
Процедуры диагностики и ремонта
Проведите визуальный осмотр проводки и разъемов на предмет коррозии, перетертых/перебитых/перегнутых проводов, погнутых/ослабленных контактов, следов оплавления и/или замыкания проводов. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверьте систему выпуска на наличие утечек или других проблем, при необходимости устраните их.
С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), установленного в режим измерения сопротивления (Омы), проверьте сопротивление в разъемах жгута проводов. Сравните показания со спецификациями производителя. При необходимости замените или отремонтируйте проводку.
Если у вас есть доступ к продвинутому диагностическому сканеру, используйте его для мониторинга показаний датчика, которые видит PCM (при работающем двигателе, прогретом до нормальной рабочей температуры в режиме замкнутого цикла). Задний подогреваемый кислородный датчик (HO2S) обычно показывает напряжение, колеблющееся между 0 и 1 вольтом. Для данного кода неисправности вы, вероятно, увидите, что напряжение «заблокировано» на отметке 1В. Повышение оборотов двигателя должно привести к изменению напряжения датчика (его реакции).
Наиболее распространенные способы устранения этой неисправности — это утечка воздуха в выпускной системе, проблема с проводкой датчика или сам датчик. Если вы меняете кислородный датчик, для лучших результатов покупайте оригинальный (брендовый).
Если вы снимаете кислородный датчик HO2S, осмотрите его на предмет загрязнения топливом, моторным маслом или охлаждающей жидкостью.
Другие идеи для поиска неисправностей: используйте тестер давления топлива, проверьте давление топлива на клапане Шредера на топливной рампе. Сравните со спецификациями производителя. Проверьте клапан продувки адсорбера. Проверьте топливные инжекторы. Проверьте пути прохождения охлаждающей жидкости на предмет утечек.