Диагностика и устранение неисправности
Симптомы
Вы, вероятно, не заметите никаких проблем с управлением автомобилем, так как это не основной датчик. Основным признаком будет загоревшаяся контрольная лампа неисправности (Check Engine). Однако в некоторых случаях могут наблюдаться перебои в работе двигателя.
Потенциальные причины
Причины появления этой ошибки могут включать:
- Утечка выхлопных газов вблизи кислородного датчика
- Загрязненный или неисправный датчик кислорода 2 (HO2S2)
- Проблема с проводкой/цепью датчика HO2S2
- Неплотная установка датчика HO2S2
- Некорректное давление топлива
- Неисправная топливная форсунка
- Утечка охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправный клапан продувки адсорбера
- Сбой модуля управления двигателем (PCM)
Процедуры диагностики и ремонта
Визуально проверьте проводку и разъемы на наличие коррозии, перетертых/перебитых/перегнутых проводов, погнутых/ослабленных контактов, следов оплавления и/или замыкания проводов. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверьте систему выпуска на наличие утечек, при необходимости устраните их.
С помощью цифрового мультиметра, переключенного в режим омметра, проверьте сопротивление в разъемах жгута проводов. Сравните показания со спецификациями производителя. При необходимости замените или отремонтируйте.
Если у вас есть доступ к продвинутому диагностическому сканеру, используйте его для мониторинга показаний датчика, которые видит модуль PCM (двигатель работает, прогрет до нормальной рабочей температуры в режиме замкнутого контура). Задний подогреваемый кислородный датчик (HO2S) обычно показывает напряжение, колеблющееся между 0 и 1 вольтом. При этой ошибке вы, скорее всего, увидите, что напряжение «застряло» на 0В. Повышение оборотов двигателя должно привести к изменению напряжения датчика (его реакции).
Наиболее распространенные способы устранения этой ошибки — это либо утечка воздуха в выхлопной системе, проблема с проводкой датчика, либо сам датчик. Если вы меняете кислородный датчик, для лучших результатов покупайте оригинальный (бренд производителя).
Если вы сняли кислородный датчик HO2S, проверьте его на наличие загрязнений топливом, моторным маслом или охлаждающей жидкостью.
Другие идеи для поиска неисправностей: используйте тестер давления топлива, проверьте давление топлива на клапане Шредера на топливной рампе. Сравните со спецификациями производителя. Проверьте клапан продувки адсорбера. Проверьте топливные форсунки. Проверьте пути прохождения охлаждающей жидкости на предмет утечек.