Диагностика и устранение кода неисправности
Симптомы
Скорее всего, вы не заметите проблем с управлением автомобилем, так как это не основной датчик. Основным признаком будет загоревшаяся контрольная лампа неисправности (Check Engine). Однако в некоторых случаях могут наблюдаться перебои в работе двигателя.
Потенциальные причины
Возможные причины возникновения этого кода неисправности:
- Загрязненный или неисправный кислородный датчик (датчик №2, HO2S2)
- Проблемы с проводкой/цепью датчика HO2S2
- Неверное давление топлива в системе
- Неисправность топливной форсунки
- Утечка охлаждающей жидкости из двигателя
- Неисправность клапана продувки адсорбера
- Сбой в работе модуле управления трансмиссией (PCM)
Процедуры диагностики и ремонта
Проведите визуальный осмотр проводки и разъемов на предмет коррозии, перетертых/перебитых/перегнутых проводов, погнутых/ослабленных контактов, следов оплавления и/или замыкания проводов. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные элементы.
Проверьте систему выпуска на наличие утечек или других проблем, при необходимости устраните их.
С помощью цифрового мультиметра, переключенного в режим омметра, проверьте сопротивление в разъемах жгута проводов. Сравните полученные значения со спецификациями производителя. При необходимости замените или отремонтируйте проводку.
Если у вас есть доступ к продвинутому диагностическому сканеру, используйте его для мониторинга показаний датчика, которые видит модуль PCM (при работающем двигателе, прогретом до нормальной рабочей температуры в режиме замкнутого цикла). Задний подогреваемый кислородный датчик (HO2S) обычно показывает напряжение, колеблющееся в диапазоне от 0 до 1 вольта. При данной неисправности напряжение, скорее всего, будет «застывшим» на отметке около 1В. Повышение оборотов двигателя должно привести к изменению напряжения датчика (его реакции).
Наиболее распространенные способы устранения этой неисправности — это либо утечка воздуха в выхлопной системе, проблема с проводкой датчика, либо отказ самого датчика. Если вы меняете кислородный датчик, для наилучшего результата приобретайте оригинальное изделие (бренд производителя автомобиля).
При снятии кислородного датчика HO2S осмотрите его на предмет загрязнения топливом, моторным маслом или охлаждающей жидкостью.
Дополнительные методы поиска неисправности: используйте тестер давления топлива для проверки давления на клапане Шредера на топливной рампе. Сравните показания со спецификациями производителя. Проверьте клапан продувки адсорбера. Проверьте топливные форсунки. Проверьте систему охлаждения на предмет утечек.